引领时尚科技 试新奥迪A7

它系出名门，生而高贵。

它以毫无争议的投票获得了家族中“最美的”称号，它就是最美奥迪—新A7。

提到新奥迪A7，相信还是有很多人对它比较陌生，再加之其不菲的价格，使得它在国内还是处于小众群体的范围。

2018年末，全新一代奥迪A7在国内上市，推出了动感型、竞技型两款配置车型，尽管它有些姗姗来迟，但一出场即惊艳四座，技压群芳，售价高达80.88万元和87.98万元。

每到一处的停留，都会听到见到它的人近乎一致的赞美，他们几乎都被其智美优雅的外观设计所吸引，尤其是它的Sportback造型风格，更是赞不绝口。整车4926mm的车身长度，轿跑的轮廓设计，车身简洁又灵动的线条，科技含量超前的矩阵式LED大灯，处处都彰显着奥迪的全新设计语言。而我所收获的是他们对奥迪汽车工业设计前瞻性的认同和肯定。

其实，能让我还徜徉在漂亮的外观中开始慢慢产生躁动心绪的却是一些细节之处，A柱下方的S-line的标牌，倍耐力的P ZERO 20寸的轮胎，车尾的55 TFSI quattro，后备箱盖处隐藏式的自动启停尾翼扰流板等。如此强大的运动装备让人不由自主的想跃跃欲试。

眼前的这辆新奥迪a7，搭载的是一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大动力输出250KW，峰值扭矩500N.m，传动匹配7速双离合变速箱，标配quattro四驱系统，0-100km/h加速时间为5.3s，并配有48V轻混系统，另外最重要的是还配备了动态四轮转向系统，这会让其操控性能得到最大最完美的发挥。

同时，全新奥迪A7 Sportback搭载的quattro全时四轮驱动系统，是以无级调节方式向左右轮分配各自所需的驱动力，从而保证车辆弯道行驶的灵活性及运动性。在正常行驶情况下，该系统可将动力按照40：60的比例分配给前后轴;一旦某根驱动轴上的车轮失去附着力，动力就会通过中央差速器传至另外一根驱动轴上，并以其出色的抓地力提高安全性。

进入车内，内饰的设计以具有未来科技感和精致豪华为风格，科技装备前沿，材质上乘，做工精美，展现出极佳的品质感，前排采用完全以驾驶员为核心的环抱式，在配置上则更趋于运动性。其中最显眼的莫过于三块液晶显示屏，中控分为两块大型触控屏，上方为10.1英寸触控屏控制信息娱乐系统，下方为8.6英寸触控屏用于操作空调快捷功能以及手写识别输入等，实体按键变得越来越少，不过奥迪全新的MMI触感反馈系统，都会以触觉和声音的方式进行反馈， 仍然可以实现盲操作。整体上虽与新A8L的设计相似，但风格不同。

全新奥迪A7 Sportback不仅具备了很多创新技术，还配备了自适应巡航控制系统。可使用传感器，根据前方的车辆进行自动车距控制，通过自动刹车与加速，保持与前车的恒定距离。此外，在系统允许范围内，自适应巡航系统可自动、有效探测前方路况。装配的360度全景影像泊车辅助系统和中央驾驶控制系统，以及最前沿的激光雷达、24个传感器感知车辆周边，带来全方位的倒车，停车与夜间行车的安全。

内部空间得意于2926mm的加长轴距，尽管采用大溜背的轿跑设计，但后排的乘坐空间并没有受到任何影响。而且535L/1390L的超大后备箱为日常出行的实用性有着大大的提升。

行驶中的奥迪A7表现出了极佳的驾乘感受，前后悬架均为多连杆独立悬架，并配备了可调功能，根据行驶路况自动调节悬架的高低、软硬。不管是采用激进的运动模式还是标准模式，都能带来最好的驾乘感受。

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