美至 惊鸿 一汽-大众CC试驾

我实在找不到更适合官宣对这款车的描述了，以至于我在行驶途中，随时都会引来前后左右他们想一探究竟打量的目光，而那一刻的我真有些不好意思再继续行驶它，心中却又不断泛出阵阵的窃喜，好想停下来让大家看个够。因为，它的确是美至、惊鸿。

全新一代一汽-大众CC没有让大家失望，一出场便引来无数的聚光灯，任凭你360度环视，它依然自信满满，傲视群雄。

外部设计气场强大，采用无框车门，恒星全LED前大灯组合，轿跑车的运动掀背式造型，正视时车体比常规车更宽，带来明显的车身下压力的蓄势待发之势。侧面线条设计和谐流畅，既有凌厉迅捷之速，又有运动高雅之美。尾部设计不仅动感迷人，而且还坚持了实用原则。

内部空间常常会成为乘车人吐槽的话题，而CC采用的是人性化的储物空间，同时加大了后备箱的储物容积，增设了车顶行李架等，来达到乘车人对空间的有效利用。CC的车身尺寸长宽高分别为4864*1870*1447(mm)，轴距更是达到了2841mm，这使得腿部空间宽裕，乘坐起来非常舒适。

材料选用上，CC选用了代顿拉丝真铝，纯碳纤维等轻质材料。皮革方面选有Alcantara 翻毛皮，Nappa 打孔真皮等，触感舒适。

中控台已基本实现可互动数字化的智能操作，FPK数字液晶仪表，手势控制的信息娱乐系统，实现多系统兼容。26处内饰氛围灯的设计，配合十种颜色可调，尤其在夜间驾驶，更显浪漫气息。嵌入式石英钟既具备功能性又有设计感，内饰各色材料搭配出前卫运动的风格。

全新一代CC分高低功率两个版本，搭载的是沃德10佳发动机的第三代EA888发动机，和7档DSG湿式双离合变速箱。加速时间非常快，而且动力充足。此次试驾体验的是2.0T涡轮增压高功率版本(最大输出功率162千瓦/4500-6200，最大输出扭矩350N.m/1500～4500)。

驾驶过程中，转向系统设置的非常到位，比如：低速时轻，高速更稳，主动回正更快等。底盘采用的是新一代MQB/B平台的麦弗逊式前悬架和多连杆柔性独立后悬架，用的是橡胶弹簧垫、柔性橡胶铰链，这样的设计是可大大降低噪音及来自地面的冲击，乘坐更舒适，增加运动性能。有五种固定驾驶模式可调，经济、舒适、标准、运动、个性。模式感受明显，驾驶乐趣大增。

全新一代在智能化应用上已达到半自动驾驶水平，智能辅助系统功能全。我们在测试自动泊车，灯光自动变换，自动紧急刹车等项目时，均表现准确优秀，这样才会让驾驶更加轻松。

全新一代CC不仅有超高人气的外观设计，周到细致安全的丰富配置，更有动力充沛的性能。想你所想，用你所用，符合其自身定位的高端豪华轻奢之风格。正如德国大众集团CEO赫伯特·迪斯博士所说：“CC作为大众品牌的顶级车型，极具性价比并将对高端汽车制造商构成挑战。”

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