与特斯拉一起 穿越张北草原

从北京到张北草原往返900km，穿过雾霾与拥挤的早高峰，我们与特斯拉找到了一片绿色净土。与特斯拉车主环保出游是这次特斯拉天路行的主旨。

如今我们越来越注重环保低碳，新能源车的出现，也为我们的生活环境带来了不小的改善。但续航问题，也让很多人只能把自己的电车当成一个上下班的代步工具。不过这次特斯拉告诉我们，开着它也可以长途旅游。

新能源车跑长途我们最关心的就是续航，这次出发我们开的是MODEL S P100D，官方续航里程是613km。早7点从特斯拉华贸超级充电站出发，正好遇到周三的早高峰，这时特斯拉的优势便展现了出来，随便堵、不心疼油钱，而且老子今天不上班!

带着愉悦的心情，我们走上了出城的路，在京藏高速上行驶一段时间后，我们发现如果不是猛踩电门，P100D还是很省电的，但是不必担心，到了张家口的超级充电桩，我们避风港就到了!保险起见，我们将剩余的200多公里电量充满了，大概也就是二十分钟的时间。

说到张家口特斯拉超级充电站，位于一下高速的盛德宝店，6个电桩，即便我们10多辆车踢场，也能在一个小时内搞定我们所有车的需求。这也是特斯拉为了让车主们放心出远门的一个贴心服务，毕竟小百万的车，只能家门口代步这很尴尬，为了缓解尴尬特斯拉后续也会建设更多类似于像北京到张家口这个距离的充电桩，更多的避风港也让车主们在出远门时更自信，更安心。

充完电后，我们入住了特斯拉我们准备的酒店，酒店前集体停车合影的场面壮观。Model S的流线型外观，也让很多路人问我们这个是法XX超跑吗?如果超跑还不够亮眼，那你见过鸥翼门的SUV吗?Model X无论是集体时还是单独停在高速服务区，拉风的鸥翼门总会引来众多路人合影，真的比超跑外观还过分。

看看这些大家是不是饿坏了，这里我们就不说伙食了，在暴饮暴食、回房休息片刻后，我们该去考验一下特斯拉山路的驾驶了，老在城里惯着你哪行，是骡子是马拉出来遛遛!上了山很显然，它真的是一匹踩了电门的野马，油门响应很灵敏，即便在上山也能有很强烈的推背感，当然与推背感一同传来的还有车内每个人口中的“草”!

当然特斯拉在山路的整体驾驶感觉很好。在山路驾驶路过坑洼路面时，避震传来的路感游刃有余，捎带清晰却又过滤掉了路面上的小颠簸，尤其是在山路上特斯拉的悬挂调教，让我们能很稳很放心的驶过每个弯道，但是方向盘在运动模式下略微有一点轻，但如果不激烈驾驶，这种轻在日常驾驶中会很舒服。

相比较第二天我们驾驶的Model X开起来要更沉稳一些，毕竟是款体型较为肥胖的车型，但是凭借它的提速，在超车时让人很有自信，从来不用担心车大不好超车。而Model S车身轻巧，车重较轻也让它在提速方面很惊人!

在通过性上，第二天的行程较为有挑战性，为了拍一些好照片我们走了一些泥泞崎岖的土路，当然Model X作为SUV底盘较高，完全可以完美通关。而与我们一同的Model S在过一些坑洼路段时，需要通过空气悬挂将底盘升高，最后也能顺利通过，与我们随队的特斯拉后勤维修人员，很惊讶的说：“没想到Model S也能来这地!”

两天的旅行很短暂，但能和特斯拉一起远行去草原，让我包括所有的车主们都很放心。从一开始的怀疑到最后的肯定，特斯拉证明了自己，电动车也能带我们去郊游。在旅行中，我们看到了每一个特斯拉家庭对这次草原之旅都很难以忘怀。在这个讲究低碳环保出行的时代，能做到在享受美景的同时又不去污染的，恐怕特斯拉说自己是第一，没人敢说第二了。

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