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特斯拉MODEL S

车型级别:中大型车

插电也狂暴 试驾特斯拉Model S P100D

2017-06-22 18:12:03 来源:汽车口碑网 www.chekb.com 阅读数: 我要评论(0)

特斯拉这款车是一个时代的象征,这也是一辆代表着汽油时代转型电动时代的一个非常成功的案例。很好的诠释了为了汽车发展的方向,虽然现在对于新能源车的基础设施建设还不是很完全,但相信在不久的将来,新能源车必将占据汽车市场的主导位置。

说到我们今天试驾的主角,想必让很多超跑都会感到一丝畏惧,它就是特斯拉MODEL S P100D,在狂暴模式开启,踩下电门后百公里提速仅用2.7s,之前对新能源车没有激情的看法瞬间就转变了,可以说特斯拉真的是个科技与激情的创造者。

当看到车的第一眼,很明显MODEL S P100D的设计就是一辆四门超跑的外观,流线型的车身,简单又不失豪华。新改款的Model S在前脸上变化较为明显,如同一只内心很暴躁,外表却很安静的小野猫。由于不需要散热和进气,所以之前封闭式的中网在改款后被取消了,这也设计师想告诉人们这就是电车与汽油车的区别,同时也能让车头的车标显得更加明显。车灯变化较为明显,但不是造型上,而是发光源。疝气大灯被换成了LED发光大灯,让这一代Model S显得更加犀利、更具有科技感。

车身侧面和尾部均无明显变化,整体还是上一代饱满的流线造型。只是在车身侧裙上由原来的黑色,改为了和车身一样颜色的侧裙。

21英寸超大轮毂,虽然看起来很漂亮,但仅为35的扁平轮胎过一些坑洼路面时的路边不是很好,而且较薄的胎壁在碰到马路牙时很容易伤到轮毂表面,好看归好看,但并不适用。

让我们注意到的一点就是,在部分特斯拉车型的门框上有个摄像头,这也是特斯拉为了以后实现自动驾驶所准备的。在未来由特斯拉总部更新完系统后,带有这个摄像头的车将会率先体验到无人驾驶的乐趣。不过让人担心的是这样高端受网络控制的车,一旦系统被攻击后,会不会想电影里那样不受控制呢?

走进车内,会发现特斯拉的内饰真的太简洁了,一块17英寸的大平板包办了所有,简单的甚至让人不知道却介绍它,如果你会玩手机,那么特斯拉的中控你绝对会用的很顺手,没有按钮,全靠触屏。如果小编是个卖手机的,相信绝对可以把它的中控讲的很明白。屏幕上方为时间、信号、电量,下方为空调设置,整体用着很顺手,操控起来流畅度完全不比苹果的IOS差。

内饰用料特斯拉考虑的还是很用心,一切用料全由车主自行选择定制,全皮内饰是全系标配,当然也可以多花2500美元选择Nappa真皮,而除了价值800美元的碳纤维饰板之外,还有钢琴黑、两种木纹饰板和一种皮纹饰板(均为650美元)可供选择。

中央的储物格也可以根据不同的需求进行调整,设计的很人性化,也很简单漂亮。

当你握住三幅方向盘时,你会不由自主的把它当成豪华车开,而不是大脚踩电门的狂暴模式,并不是很激进的设计,无论是缝制工艺还是手感都很细致,让人感觉很稳重很大气。

方向盘后的怀挡拨杆,让很多开过奔驰的朋友都似曾相识。

全液晶仪表盘上显示了MODEL S的所有动态信息,左侧是状态显示区和导航显示区,中间是车速表,右侧则是相当强大的车载信息显示区。当车身靠近障碍物时候在仪表中都会有显示,它会自动生成距离与提示报警以警告驾驶者距离太近。可以通过方向盘的多功能按键在这个区域调节几乎所有的车辆功能。

主驾和附驾的座椅看上去逼格很高,有种赛车桶椅的样式,但坐上去并不是桶椅那么硬,而是很柔软且包裹性也很好。

车内的空间很宽敞,车内后排空间由于底盘没有传动轴装置,所以后排中部没有凸起的地方,乘坐3个人也不会感到拥挤和不适。

最值得一体的是储物空间,由于没有发动机,特斯拉的前后都可以用作储物。

车尾部由于是掀背式设计,所以后玻璃连同后备箱门一体开启后,后部的储物空间用起来很方便。并且可以通过按车钥匙上的前后来打开前后备箱。

一个最强大的数字与字母组合P100D,P表示“Performance”,100指的是电池容量为100 kWh,而D则是代表着这辆车配备了前后双电机。P100D并不像当年的85到90版本那样,可以通过给90加装电池来完成这10kWh的升级,而是采用了21-70电池组成了新的100 kWh的能量源。面对城市的使用P100D679公里的续航里程完全能从容应对。

对P100D最深的印象还是狂暴模式。体验过2.9s破百的提速后,真的不用再去坐过山车了。当狂暴模式开启后,踩下电门后电动机可以立即输出最大的启动扭矩,根本不要反应时间。

另外值得一提的是动能回收,这个功能主要目的是在车辆惯性滑行过程中,用电机反向给电池充电,同时也会对车辆施加一个制动效果,由此还能减少刹车片的磨损。这种加速减速由同一个踏板控制的逻辑起初可能会有些难以适应,但习惯了之后会发现,这个设定既好用又安全,能在紧急状况下,第一时间控制住车速。

对于电动车大家最担心的还是充电问题,目前特斯拉为中国客户提供了包括家庭充电桩、目的地充电桩、超级充电桩以及便携式应急充电器在内的四种充电方式。

而对于大多是车主还是会选择超级充电桩的高效充电,或者下班回家后停在车库选家庭充电桩的充电方式。

总结:在这个新能源车高速发展的时代,特斯拉无疑是新能源车中的老大,它改变了汽车的历史,让人们对新能源车有了新的认识,也为地球的环境做出了一份大贡献。在无声当中,它默默的翻开了汽车时代的新篇章。

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