本田也玩黑科技 自动驾驶/电气化力求零事故

本田技术研究所成立于1960年，近60年来一直致力于研发机动车最新技术。位于日本栃木县芳贺町的本田技术研究所总部，拥有多处试驾场地，并具备众多科技研发人员与设备，每天都在为机动车技术革新作出努力。

6月7日，网上车市受邀参加了本田举办的2017年全球HondaMeeting媒体大会。在活动现场，本田技研工业株式会社社长八乡隆弘表示：“Honda将于2020年实现适用于高速公路的自动驾驶技术，争取于2025年确立面向私人用户的4级自动驾驶技术。“此外到2030年，将实现电动化系列产品占全球Honda汽车销量的三分之二。同时八乡隆弘还发布了本田汽车2030愿景，以“移动的进化”和“创造生活价值”为目标，通过扩展人们梦想和可能的产品和服务，引领移动和生活的进化，并力求实现零排放、零事故的安全出行环境。

本田2030年愿景将“喜悦”传递给所有消费者

本田汽车将在2050年迎来100周年，目前结合企业未来发展态势，正式发布了2030年愿景。本田汽车至2030年期间，将针对旗下产品与服务进行升级，并提升产品创造力，强化创新能力，从而引领移动和生活的进化。

本田未来将聚焦于创造移动和生活新价值、满足多样化的社会和个人需求以及创建低碳环保、安全安心的社会这三大领域。通过对出行方式、AI技术与清洁能源等方面的发展，打造全新出行生活方式。通过升级现有产品与服务，满足不同人群需求，并努力构建零碳排放与零交通事故的理想社会。

先进自动驾驶保证交通参与人员安全

本次活动中，本田汽车向人们展示了最新研发的自动驾驶技术，包括高速公路自动驾驶与一般公路自动驾驶。其中高速公路自动驾驶搭载在了本田Legend，也就是国内市场上的讴歌RLX之上。这台测试车通过前挡风玻璃上的三个摄像头、设置在车内的十个雷达以及ECU器件等多种设备，实现了对本车位置、周边车辆以及车内司机状态的识别。

在实际驾驶测试车辆的过程中，进行了高速行驶、高速并线、超车以及缓速跟车等操作，仪表盘上的人机交互界面也根据不同的行车状态进行了切换，同时在缓速跟车的过程中，还可通过车内的摄像头进行远程会议、视频通话等操作。而在自动驾驶与人为驾驶的切换时，车辆会通过视觉、听觉以及触觉三种模式对驾驶者进行提醒。

在一般道路自动驾驶技术方面，由于路况复杂，测试车辆搭载了一套智能AI系统，可对路面路况进行分析，并对车辆进行预警。同时运用三组摄像头设备，可实现识别行人、检测停止位置以及检测无白线行驶道路区域平行进口车报价等多种自动驾驶技术。这两种自动驾驶技术中，高速自动驾驶将在2020年在量产车型上搭载，并陆续投放一般自动驾驶技术，而在2030年，本田还将推出更汽车团购高水平的4级自动驾驶，为实现零事故愿景助力。

2030年实现电动化车型占总销量三分之二

本田目前正大力发展新能源技术，在海外已推出了一款Clarity新能源车型，这台车是全球首款在同一车型平台上实现搭载氢燃料电池、插电混动以及纯电动三种动力总成的车型，目前部分车型已在海外上市。这是本田在电气化发展历程上非常重要的一款车型，它代表着本田现阶段最先进的新能源技术。

Clarity氢能源车型搭载了一台交流同步电动机，并在车底配有三台锂离子电池组，而在后轮部分搭载了容积达5L的氢气罐，官方公布的续航里程可达750km。同时这台车使用的氢能源动力，将不会有任何的碳排放，仅会排放出水，这与本田“零排放”的目标也不谋而合。Clarity的插电混动与纯电动版本的性能也十分卓越，均将能源消耗降到了最低。而针对中国市场，本田还会专门研发一款全新纯电动车型，并计划于2018年上市销售。

始终坚持以驾驶乐趣为基本的动力操控研发

本田一直以来都致力于提升“车随意动”的驾驶乐趣，同级别领先水平的动力操控性能始终是消费者选择本田的一大原因。本田此前推出了全新思域Type-R，这款车是本田在动力性能方面的技术结晶，同时它也是目前纽博格林圈速最快的前驱车。目前本田正致力于多功能车型平台的开发，使其能够良好的兼具良好的稳定性、响应性以及舒适性。

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