1.5T+独悬 能装宽敞大天窗 10万内SUV又一狠角色

2016年的北京车展上，SUV持续火热，去年的北京车展30余辆上市新车中SUV车型占半数，在112辆首发新车中SUV数量过半，相比2015年上海车展60余辆SUV新车亮相，两者规模不相上下，足见这两年SUV市场火热依旧。当然这数字还不包括车展前后发布的SUV，北汽威旺就在北京车展前发布了旗下首款SUV——S50，正式进军这个火热领域。威旺S50定位“城市型家用SUV”，是北汽威旺“品牌转型和战略发展”的关键车型，是北汽威旺“品牌向上”的旗舰车型，目标人群25-45岁男性，目标地域为三、四线城市三口及以上家庭，瞄准以家用为主兼顾外出游玩群体，和MPV或微车升级和置换用户。另外，值得注意的是北汽威旺S50竞争对手剑指宝骏560。

威旺S50采用了两种前脸风格，分别为横格栅的欢动版和竖格栅的乐动版，两种设计有各自突出的视觉效果，为追求个性的消费者提供更多的选择。

威旺S50采用远近光一体式头灯，钻石切割设计理念也比较迎合时下潮流，高配车型配有氙灯及LED日间行车灯，全系配备远光灯照明辅助灯和前车门迎宾灯，提升整车档次不少。

来到车身侧面，从前至后贯穿至尾灯的一体式腰线，平直有力，凸显威旺S50阳刚一面，同时腰线高度较高，视觉拉升整体车身高度。总体来说，威旺造型偏向稳重，符合其居家生活的定位。

威旺S50尾部造型和尾灯设计偏向圆润，比略显单调的侧面有更好的视觉效果，高位刹车灯、银色护板和两个方形镀铬排气口强化了其作为SUV的气质，不过这排气口是装饰。值得一提的是威旺S50采用LED光源刹车灯，时尚气息十足。

威旺S50装备韩泰轮胎，规格为225/60 R17，尊享型使用17英寸双色铝合金轮辋，其他版本使用17英寸单色铝合金轮辋。

威旺S50采用环抱式座舱设计。与前脸一样，新车的内饰也使用了橙色和棕色两种不同配色，并搭配仿木饰材料，为消费者带来更居家、更温馨的内饰氛围。

双炮筒仪表是时下主流造型，全系配备中央3寸LED行车电脑指示屏，采用蓝色背光，有一定的科技感，显示超速提醒、疲劳提醒、伴我回家、自动落锁、后视镜电动调节、胎压监测、保养提示等。

三幅式皮质包裹方向盘握感不错，上面也有行车电脑信息、通话和音响控制按键，个人感觉导航键及“entry”、“quit”、“mode”总量偏多，有时候得双手交替操作，略有不便。值得一提的是威旺S50配备一键启动，是加分项。

在科技配置方面，带有手机互联功能的9寸触控屏幕在同级别出挑，有导航、蓝牙、倒车影像、视频播放等主流功能，操控逻辑清晰，能让人容易上手，触屏感觉也还不错。空调采用实体键，简洁大方。

威旺S50豪华型和尊享型使用皮质座椅，前排带电加热功能，值得一提的是前排有侧气囊，主驾电动座椅调节只在尊享型上配备。

不仅如此，作为一款时尚家用的SUV，威旺S50高配车型配备全景天窗，尺寸达1.25平方米，乘坐感受非常不错。

整车多达32处的储物空间，极大增强了车内空间的实用性。值得一提的是，威旺S50的后备箱容积达到920L，将后排座椅放倒后，能扩展至1830L，在车内空间和实用性上，威旺S50在同级中名列前茅。

动力方面，威旺S50采用来自三菱的4A91T 1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW/6000rpm，峰值扭矩210Nm/2000-4500rpm，参考官方百公里油耗7.3L，传动系统采用6MT手动变速箱。

威旺S50的驾驶感受没有给我留下什么难忘的较差体验，是一部很好开的车，离合器的结合位置和力度都比较适中，很容易上手。当然，仅限于在场地内体验，操作只在1、2、3挡范围内，体验来看低速扭矩还是很充沛的，采购自德国格特拉克的变速箱，挡位也清晰顺滑，至于后面的挡位没有感受到。对于威旺S50令我印象较深的是，跨进驾驶室的感觉非常棒，车身地板略低，驾驶室腿部空间很宽敞，上车感觉非常轻松舒服。

悬架方面，前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂的设计，总体感觉偏向硬朗，为车身提供了强有力的支撑，此外，威旺S50还配备了博世的ESP车身稳定控制系统，为车辆激烈驾驶提供了多一份的保障。

在阶梯路段上，HAC上坡辅助系统和TCS牵引力控制系充分发挥了作用，当车辆在坡路停车后重新起步时，系统会延长制动2秒，防止车辆打滑溜车，从而提升坡路起步时的行驶安全性，上坡起步，毫无压力。

总结：威旺S50的优势在于，作为后入者，配置丰富，目标更明确，可谓有的放矢。

尽管SUV市场火热依旧，紧凑型SUV市场呈现步入红海之态，竞争不可谓不激烈，在竞品牢踞市场较大份额的态势下，威旺S50想要虎口夺食，无论在品牌建设还是在营销推广上，得下一番大功夫。

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