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不止省油这么简单 新蒙迪欧混动版实拍

2016-12-15 17:04:12 来源:汽车口碑网 www.chekb.com 我要评论(0)

随着石油资源的日益枯竭,各大汽车厂商都开始把研发中心转向电动和混动车型上,如今在中级车市场上,各大车企相继推出了混动车型,在今年的广州车展上,福特也加入了混动行列,带来了福特迪欧混动版车型,今天大家就跟随我们的镜头深入了解一下这款车型吧。

这款蒙迪欧中期改款推出的混动车型,延续了福特家族化的设计语言,外观相较老款也并未有大刀阔斧的改变,只是在细节上进行了优化,看起来更加时尚大气,应该符合大多数人的审美。前脸部分变化最明显的就是中网和大灯了,老款横幅镀铬的中网设计在混动顶配车型上已改成了黑色蜂窝造型,在视觉上更显运动感。而时下主流的全LED大灯也出现在了这款车上,不规则的轮廓也较老款更有特色,包括前保险杠两侧多边形的LED雾灯造型都设计的非常动感。LED日间行车灯上调至头灯顶部,内侧的拐角设计看起来非常锋利,大灯带有随动转向和自动水平调节功能,雾灯区域加入了镀铬饰件,看起来更加精致。

侧面笔直的腰线从大灯一直延续至尾灯,下腰线轻微上扬,充满运动感,整体造型与燃油版相同,而车门下方的“HYBRID”标识则表明了它混动的身份。在车身尺寸上,新车的长宽高分别达到了4873/1852/1470mm,轴距达到了2850mm。由于混动版车型对于节油环保的重视度,轮毂要比汽油高配车型还小了一寸,并且全系两款混动车型均未装配备胎。17寸铝合金密幅轮圈匹配了尺寸为235/50 R17的米其林PRIMACY 3ST轮胎,显然主打的就是节能和舒适性了。车尾溜背式设计让尾部看起来更加运动,有一条贯穿车尾的镀铬饰条也很有特色,同样尾灯也采用了全LED光源,而且后风挡的面积很大。底部双边双出的多边形镀铬尾喉也同汽油版车型没有变化,这倒也符合蒙迪欧的运动特质。尾灯的内部结构有些许调整,融入了镀铬饰条,看起来更加精致,LED组合式尾灯点亮后视觉效果更具科技感。如果你想从尾部快速识别燃油版和混动版的话,那么位于右尾灯下的“HYBRID”表示能够快速帮助到你。

新款在内饰上依旧保持了老款的设计风格,相比外观而言沉稳了许多,不过换挡杆变成旋钮式后要显得更具时代感,中控面板换为实体键,而液晶仪表盘则为整个驾舱提升了不少科技感。三幅式方向盘虽然在造型上没有什么变化,但在功能性上增添了方向盘记忆功能。多功能控制区域有定速巡航、蓝牙、多媒体等控制按键。配备了SONY高级音响系统,多媒体控制按键集成在空调面板上,有老款的触摸控制换为实体按键,便于操作。新车采用精美的旋钮式换挡功能键,提升了车内的档次感,“L”键为低速挡选择按键,汽油版则为运动模式选择按键。

蒙迪欧混动版车型采用真皮座椅,皮质细腻,具有较好的舒适性。此外,顶配前排座椅支持10向电动调节,能够让驾乘者找到一个最舒适的坐姿。后排座椅很宽大,有一定的角度,同样能带来舒适的乘坐感受,而又有三个可调节头枕,对后排照顾十分到位。体验者身高168cm,将座椅调至合适位置,头部有一拳的剩余空间,相信即使是身高180cm的大个子,坐进车内也不会感觉狭窄。前排座椅保持不动,同意体验者进入后排,头部有两拳空间,腿部有一拳一掌的剩余空间。

混动版车型由于动力电池的布局,后备箱空间受到了一定的影响,正常容积为445L,内侧有凸起部分,这也是多数混动车型的通病,但是这款车后排座椅依旧支持4/6比例放倒,最大可扩展至915L,完全可以满足日常使用。

这款混动版车型在动力上配备了2.0L阿特金森循环发动机+电动机的混合动力系统,其中2.0L自然吸气发动机的最大功率为105kW/6000rpm;峰值扭矩为175Nm/4000rpm,而电动机的最大功率为92kW ;峰值扭矩为228Nm,传动系统则匹配了一台eCVT电控无极变速箱,与传统钢带式结构的无级变速箱不同的是,这款电控无极变速箱采用了行星齿轮的结构来进行速比的控制,为了协调发动机和电动机的特性,大多混动车型也都采用了电控无极变速箱。

作为细分市场领域的佼佼者,蒙迪欧一直在中型车市场占据一定的市场份额,在这个合适的环境下推出混动版车型,也是顺理成章。面对凯美瑞双擎、雅阁混动版、君越混动版、迈锐宝XL混动版等诸多具有不俗实力的竞争对手,蒙迪欧混动能否突出重围,我们拭目以待。

特别鸣谢:

车辆提供:北京中进万国福特4S店

联系方式:010-67879388

地址:北京经济技术开发区北环东路15号

千说万说不如车主说,金杯银杯不如车主的口碑

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责任编辑:袁洪磊

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