加价提车也得等 新思域凭什么能月销过万

不可否认，第十代思域是成功的，自从在北京车展正式上市以来，销量节节攀升，而根据东风本田最新的数据显示，思域九月份的销量达到了10391辆，同比大涨334%，可以说是一个里程碑。

此前在国内的紧凑级汽车市场上，思域销量一直不温不火，去年月均销量还不足3000辆。相比卡罗拉、速腾等动辄两三万的销量，实在是相形见绌。但这种局面随着第十代思域的上市而彻底发生了改变，但是因为受制于产能或故意饥饿营销的因素，一些商家趁机加价，但即使这样也没能阻挡其月销量过万，到底第十代思域有什么神奇之处呢，让消费者加价提车还得等。

首先，外观设计对于十代思域来说，是绝对不能忽略的一点，因为把目标人群锁定为年轻人，所以车身造型非常的时尚运动，颠覆了人们心中紧凑型轿车应该有的形象，相比上一代外观上变化非常巨大，不仅拥有两厢车型的动感，还具备三厢车型沉稳的溜背车型，很有跑车的感觉。令人眼前一亮，你们可以说这种造型有些奇怪，但现在的年轻人会认为这就是时尚和与众不同，况且萝卜白菜各有所爱，外观自己喜欢就好。

总结了第九代的经验后，思域中控台的设计回归了传统造型，颜色上也变得更加浅，缺少了视觉上的惊艳，虽然看起来给人一种廉价的感觉，但好在还算精致，而且座椅的设计更注重舒适性，配置在同级别车里也是非常丰富的，全系标配自动驻车的电子手刹、胎压监测、车身稳定系统、无钥匙进入/启动、电动天窗、铝合金轮圈等等，对于一款13万起步的车，这配置也算比较良心。

除了酷炫时尚的外表和实用的内饰之外，新思域的动力也比上代更加强劲，采用的是1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率130KW，最大扭矩则达到220N·m(手动挡车型226N·m)，均比上一代思域有所提高，8秒左右的百公里加速在同级车里面难寻对手，而综合油耗却比之前的还降低了。

不可否认思域是一款好车，在如今年轻消费者渐成主力的情况下，主打性能和运动的它已然有了自己的一批信仰粉，但是目前在销售上玩的加价提车套路却让人十分气愤，让很多消费者怒而转向其他车型的怀抱，但愿随着东风本田产能的提升，大家能够很快地以合理的价格提车，因为不管它是什么车系，也不管它有什么血统，只要能让消费者满意且得到实惠，就是好车。

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