众泰Z700作为大中型豪华车阵营国产品牌新销冠来讲，真是让消费者眼前一亮，面对任何争议都将会在靠市场说话的销量为王中化为泡影。中国品牌厂商目前大多还都着眼于火热的
SUV市场，
众泰T600逆袭成功四年来一直经久不衰也在其中，但敢于进军中大型豪华车市场的真的是凤毛麟角，就算有，很多也是有象征意义的代表了企业的造车能力，居高的售价，让市场消费者望而却步，骂都懒得骂，而
众泰Z700出现就不同，在国产大中型轿车中甚至销量连续数月攀升至第一名，这和其外形堪比
奥迪A6的外观、逆天50万以上车辆才有的配置、起步价从9.98万的超低成本控制不无关系。那么下面我们就走进这款国产第一豪车，看看它到底怎么样豪！
手动豪华版起步价9.98万，
旗舰车型不足15万，售价却极为亲民，这也不难看出众泰对于产品的定位和规划定位为大中型车，也就是
奥迪A6L这个级别。3米长的轴距以及超过5米车长让它成为了目前轴距最长的自主轿车，不光如此很多百万级座驾上才有的配置，也都被装进了Z700里。所以说，如果您是配置控，而且骨子里还有一些豪车梦，但又有些囊中羞涩的话，那么这台10多万元的车简直就是为您量身打造的了。通过富有争议且讨喜的设计、极为丰富的配置和低价格来吸引更多的消费者，这种策略纵观很多国际大品牌，它们在起步阶段也是从模仿开始的。
●外观篇——原创度高不失奢华
众泰Z700的外形虽然没有特别明显的模仿痕迹，相反你还能在它身上找到和
Z300、Z500相似的家族式设计，借鉴和吸收能力还是颇强，原创度很高，我觉得这是值得肯定的。另外在外观的配置上，LED日间行车灯和LED尾灯是全系标配，除最低配以外全部配备18寸铝合金轮圈，视觉效果出众。（11个雷达等配置罗列）除此之外众泰Z700的高配车型竟然还配备一般只出现在高端豪华车上的电吸门，相当给力。
这台次顶配车型售价不过13.88万元，配置惊人，带有无钥匙进入并不稀奇，而电吸车门则是这个价位产品鲜有的配置，真是让车主颇有面子，要知道，这个配置在50万左右的车上也只是稀疏配备。
尊贵型和公务版近光为氙气大灯，为避免沾染污物影响照射效果，配有大灯清洗，远光灯为卤素光源。灯腔内的双曲线为日间行车灯，有些神似
奔驰E级的设计，转向灯为点状LED。
车身侧面就不难看出一些
奥迪A6L的端倪了，水平贯穿式腰线配合上3米的轴距，提升了很强的稳重感。多辐式轮圈个头不小，轮胎采用了245/45 R18的佳通轮胎，尺寸方面没的说，挺符合这种宽大的车身。侧面线条修长，比例匀称，车顶及车尾线条的处理很老道，没有任何死板和不协调的地方，配上18英寸的轮圈，整个侧面若与40万的中大型车相比较也基本不占下风。刹车卡钳带有众泰的LOGO，细节处理的到位。我认为最漂亮、也最显档次的就是侧面。
相比车头，车尾的设计更时髦一些。造型饱满，后备厢盖略微翘起，营造出扰流板的效果。双边共两出的排气管并非装饰件，这样的设计深受消费者喜爱，而且末端口径很大，如果扣掉所有标识，我相信绝大多人都会认为这是一台合资车或者进口车。后示宽灯为流行的光带式设计，刹车灯为点状LED，转向灯和倒车灯则为卤素灯泡。
● 内饰篇——照搬奥迪A6L配置逆天
外形方面设计师动了心思，满足了这个价位消费者所有的需求：造型大气、尺寸够大、跨级配置。而当我坐进车里左右打量了一番后，我发现内饰的设计师又走上了开发捷径。整个内饰基本上照搬了奥迪A6的设计，除了方向盘明显不同外，其它部位基本“原汁原味”的保留了A6的造型。仪表盘、空调出风口、中控台按键，甚至是挡把后方的多媒体旋钮都跟奥迪A6如出一辙，所以档次感又一次油然而生。
内饰做工方面，中控台顶部采用了软性的搪塑工艺，边角处还仿成双缝线造型，基本可以达到了以假乱真的效果。模仿成功车型所带来的好处自然是档次感的营造以及合理的人机工程学设计，多媒体和空调的控制区域及按键设计清晰明了，毕竟在奥迪A6L上这样的设计是经过了诸多设计师的验证的，直接按比例照搬确实是条捷径。不过从品牌发展的角度来看，我们任何一个人都希望中国品牌能有更多自己出色的设计，很期待众泰Z700也和众泰
T600版之后的改款车型，毕竟现在的众泰T600运动版的颜值早就远远超过当初模仿的车型了。
虽然它与奥迪A6L有着极高的相似度，我仍旧愿意去仔细体验，希望从中能看到一些不同，以及它的实用性和舒适性到底如何。其实当我坐进后，中控台上的7英寸显示屏马上就抓取到了我的眼球，与奥迪A6L上相同，点火后屏幕会自动升起，熄火时则自动收起，当然，也可以手动控制。屏幕的主要功能则是导航和音响等等，系统界面的设计同样与奥迪A6L相似。屏幕画质一般，算不上高清，反光现象不是很严重，挡把后面的类“MMI”旋钮和按键用来控制多媒体系统，位置设计合理，行车中右臂搭在扶手箱上就可以非常方便的操作。更方便的是屏幕支持触控，可以直接滑动或者点击屏幕进行操作。
屏幕下方镶嵌了一块指针钟表，表盘带有众泰的LOGO，嗯，挺适合这个内饰的，奥迪A6L在这点上需要提高。
在氛围的营造方面，设计师为车内设计了氛围灯，氛围灯随大灯自动开启。除此之外，前排车门还设计了照地灯，拉开车门会向地面投射出众泰的LOGO，或许一些车主会喜欢。
众泰Z700的内饰虽然有较为明显的模仿痕迹，不过在档次感上，它却达到了一台
旗舰车型该有的表现。不但配备了可电动收折的中控屏幕，还配备了豪华车上惯用的时钟。另外在车内的配置上可以说也相当丰富，无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、双区自动空调、电子手刹、自动驻车等功能不但显档次，还大大提升了日常用车的便利性。另外在顶配车型上还配备了车道偏离预警和全景摄像头，对于行车安全也很重视。
●智能篇——车联网远程控制堪比安吉星
不光在样子上要高级，在细节配置方面，Z700也没有让大家失望，其配备了众泰研发的车联网系统，功能类似于通用的安吉星系统，可以实现远程发动机点火、开启空调等功能，通过手机App就可以对车辆一些功能进行控制。第一年为免费，之后会收取一定的费用，不过相比安吉星、G-BOOK要便宜很多，大概每年200-300元左右。
前排带有USB、HDMI和AUX接口，可以大大方便连接外置媒体设备。我分别体验了苹果系统和安卓系统的两款手机，通过USB线连接苹果手机后系统便马上识别手机，可以播放手机内及第三方软件所保存的音频文件。
安卓手机通过USB连接后则只能充电，据介绍，通过HDMI接口连接可将手机映射到车内屏幕上。
空间方面，众泰Z700的表现还是比较喜人的，当然这也得益于它较大的车身尺寸以及3米长的轴距。身高1米72的模特坐入前排，将座椅调整至最低后，头部空间还剩半头多的距离，坐入后排，头部和腿部的空间只能用奢侈来形容了，整体空间表现赶超A6L、5系Li。
后排中央扶手很宽大，上部集成了影音控制按键，符合商务用车的定位，扶手前部带有隐藏式杯架，设计比较有心意，不占用扶手上部空间。
全景天窗是体现档次的重要配置，也是这个级别车型所比较重要的，众泰Z700除最低配车型以外，其余均有所配备。
在储物空间的表现上，众泰Z700也足够让人满意，车厢内的储物格数量以及后备厢的容积都非常可观，不过我想这应该都归功于奥迪的设计师。因为车内各处储物格的设计也几乎和奥迪A6相同，甚至连后备厢的造型都完全相同。
●动力操控篇——1.8T+6DCT动力组合商务调教
在动力方面，众泰Z700全系采用了1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5600rpm，最大扭矩245Nm/2000-4000rpm，从参数上看，较
吉利博瑞上的那台1.8T发动机，在最大功率上领先了10kW，在自主的1.8T发动机当中，处于中上等水平。不过值得一提的是，Z700上的这台发动机并不挑食，93号汽油即可满足。传动系统方面与发动机相匹配的是一台6速双离合变速器，供应商来自上汽，除此之外低配车型搭载的则是一台5速手动变速器。
我们本次试驾的这台1.8T发动机+6速双离合变速器的动力组合在整个试驾过程中，留给人最大的印象就是动力输出沉稳，换挡平顺。在连续起伏的山路上，1.8T发动机推动车长超过5米的Z700并不会显得吃力，在坡度较大或需要超车时，只需稍稍深踩油门，待发动机转速超过2000转以后便会明显感受到涡轮的力道。
当然，如果你希望得到十足的推背感，那么这台1.8T发动机可能并不能满足你。245Nm的最大扭矩要等到发动机转速达到2000转才会释放，在2000转以下时，它的动力表现不得不说显得有些肉。而当转速超过2000时，虽然能明显感受到涡轮带来的力道，但是带给你的推背感却很有限。油门的调校比较迟缓，对于驾驶者脚下的动作反应的并不是很积极，这种沉稳的调校很难带来任何驾驶激情，不过对于一台注重舒适性的中大型车来说，也并不是什么坏事。
变速箱的表现比较让人满意，虽然换挡速度给人感觉并没有特别的惊喜，但换挡平顺性表现十分出色。动力的衔接很顺畅，低速行驶时也没有发生过抖动的情况。只是当需要急加速的时候，迟缓的降挡速度让有些喜欢激情驾驭的人着急，和它的油门调校一样，它们似乎都是为了商务进行调教的。
众泰Z700的隔音降噪表现相当不错，80km/h的时速下发动机转速在1800转左右，此时坐在驾驶舱内几乎不会察觉到发动机噪音，只是在急加速时发动机的嘶吼会显得有些刺耳。除此之外，行驶中的胎噪和风噪也控制的比较出色，整体的表现基本达到了一台中大型车该有的水平。
● 总结——性价比不是靠嘴说的
众泰Z700可以说是先于对手们首先来到了自主超低价高级别车领域，虽然说还可以明显看到了其他合资产品的影子，虽然来自车评人等多方面的声音也有不少反面的，对于这种设计捷径表示不认可。但这似乎对于消费者来说并不重要，看起来有面子、做工好、开着不错就可以了。众泰也一直不是靠嘴来说性价比的，众泰Z700就是很大程度上就是为了满足这部分消费者而生的。一句“你就是豪门”的口号颇有些“开自己的车让别人说去吧”舍我其谁的
豪情。
十万块，就可以买到一台车长超过5米，乘坐空间赶超奥迪A6L的
C级车，我想光靠这一点就已经能吸引不少国内消费者的目光了。再多花一点钱，还有电吸门、电动折叠屏幕、后排独立空调等豪华配置，对于喜好大空间又要顾及面子的国内消费者来说，谁会不动心呢？众泰确实太了解国内消费者了。 我想赢得那些外观控、配置控朋友的芳心应该不难，几乎10多万的售价已经秒杀了所有大中型车。没准日后众泰Z700也许会让一些二三线
城市有商务需求的朋友将目光从入门级
雅阁、
凯美瑞身上移走。
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