国人青睐的日系中级车推荐 舒适省油大空间

纵观当今中级车市场，德系车虽然仍然人气兴旺，但显然产品更偏商务化，可能无法吸引一些年轻家庭用户的青睐。而美系中级车给人传统的印象就是费油，并且小毛病不断，虽然目前质量已经有了很大提升，但短时间内很难改变人们的固有印象。于是，不温不火的日系中级车就成了他们最终的选择。或许有些无奈，但不得不承认，它们是质量最稳定的那一团体。同时，它们省油、舒适、具备较大的空间，正适合国内的家庭使用。这也是为什么每月销量榜日系车团体都能保持月均10000台销量的原因。而对于马自达而言，个性化和剑走偏锋虽然不能带来井喷的销量，但也赢得了一批忠实的技术粉们。

车型一：广汽丰田凯美瑞

官方指导价：18.48-32.98万元

国内这款中期改款车型今年年初上市，它依然选择了国际版凯美瑞造型，但风格相比现款变得更为运动和激进，依然分为普通版、运动版和混动版。三者在标识、中网、轮圈、尾部等环节有所区分。新凯美瑞最为显著的变化要数全新设计的车头，上下分体式大嘴设计彻底摒弃老款车型内敛低调的形象，凯美瑞增设了LED日间行车灯，并增加了大量镀铬饰条，如引擎盖下沿的一条横幅镀铬饰条，这在新款锐志上也能够看到类似的设计。运用“Keen Look”设计则体现在左右贯穿中网和头灯的横幅镀铬饰条，在前脸下方的硕大进气格栅口同样进行了装饰性镀铬处理。尾灯样式有所调整，更富层次感，和前脸相呼应，尾灯增加了左右贯穿的镀铬饰条，增添了一味优雅和高贵。

相比于外形蜕变，新凯美瑞的内饰改动就要保守许多，不熟悉7代凯美瑞的人士甚至很难发觉变化。内饰依然走的是老成稳重的路线，普通版车型选用仿桃木饰板，为了顾及年轻买家的消费习惯，骏瑞提供全黑内饰，配以仿碳纤维装饰板，视觉上看上去更加干练。

除了外形的运动化转变之外，新凯美瑞2.0L车型换用了全新动力总成，2.0L车型将不再使用现款1AZ自然吸气汽油机，而是搭载全新的6AR-FSE发动机，这款发动机在全球范围内是首次应用到投产车型。虽然依然为自然吸气方式，但由于采用了缸内直喷技术，其最大功率被大幅提升至123kW，力图在动力平顺性和燃油经济性上取得更好表现。

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