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2015-11-10 09:37:37 来源:汽车口碑网 www.chekb.com 阅读数: 我要评论(0)
回溯历史,主流中国品牌崛起于本世纪初期。彼时,由于造车经验的极度匮乏,以及资金的短缺,逆向开发成了中国人造车的一条捷径,实则也是无奈之举。对此,我们唯有理解。毕竟,在那个年代,造一辆能跑的车就已经非常不简单了。消费者对这样的模仿行为也没有那么反感,反倒因为能够买到更便宜的汽车而感到一些满足。
随着时间推移,我们制造汽车的能力越来越强。近几年来,中国品牌着实为我们带来了太多的惊喜,不仅造型上不再一味的模仿,整车品质的控制也有了极大的提升。哈弗H6,长安逸动,吉利帝豪等这些成功的自主车型,在占据销量排行版前列的同时,(得益于品质的稳定)也取得了非常不错的市场口碑。而吉利博瑞的出现更是打开了自主品牌的中级车市场,打破了过去自主品牌没有走量中级车的魔咒。无疑,中国品牌正在通过自己的努力逐步摆脱过去廉价,品质差的形象,并得到了越来越多的认可。
相信每一名汽车人,看到如今自主品牌不断向上的发展趋势,都会倍感欣慰。在合资品牌不断下探的时候,中国品牌以强大的产品力作为回应,并取得了骄人的市场成绩。我的脑海中已经浮现出了未来中国品牌将合资品牌打得落花流水的画面。。。
然而,市场上总有些不和谐的声音。比如……
以众泰,陆风为代表的一些小厂商(仅仅是销量小,发展历程却并不短),通过赤裸裸的抄袭不断挑战着人们的极限,似乎又要将中国品牌拉回到那个靠抄袭为生的年代。不仅如此,他们还大大方方地将这些车型带到各大车展的舞台。每思如此,内心翻江倒海。
现如今,抄袭模仿已为众人所不齿。自主各大厂商为了有自己独特的设计,甚至不惜重金请来国际知名设计师主刀。
那么大家都要问一句了,为什么在主流中国品牌已经迈向正轨的时候,又会出现这种倒退式的发展呢?而且这些COPY车居然取得了非常不错的市场成绩。这究竟是怎么了?
先把答案给大家吧:中国汽车市场的迁移
跨入21世纪后,中国汽车市场插上了腾飞的翅膀。初期,汽车销售的主阵地是在沿海的大中型城市。小城市以及中西部的占比还非常小,更不提农村市场了。但经历了十年的发展,大中型城市汽车市场已日趋成熟。汽车对于大多数消费者来说已经不再陌生,或者说懂车的人越来越多了。与此同时,消费者的购车过程也变得更加理,人们更加关注车辆的可靠性,原创性和口碑。显然,在愈加成熟的一二线消费市场,用赤裸裸的抄袭去糊弄消费者是难以生存下去的。
近年,中国汽车市场的增长点正在不断的由大中型城市迁移到中小型城市,西部地区甚至农村市场。特别是随着国家“城镇化”战略的提出,这种趋势也愈发的明显。对于这一市场的消费者来说,汽车还是相对陌生的,首次购车占比非常高。消费者对于品牌,产品可靠性等没有特别清晰的概念。特别是新兴的城镇市场,消费者对于汽车的认识还停留在比较原始的状态。
这便给了一些小厂商机会:鉴于新市场消费人群对于汽车认识的匮乏,用抄袭的方式快速推出新产品来满足消费者需求。
至此,大家也应该理解了,小厂商靠抄袭生产出来的汽车都卖到了什么地方。而由于这一块市场还有着非常巨大的潜力,相信靠抄袭生产的汽车还会在未来火一段时间。各位请扶着下巴静观。
【车参一言】新的消费群体促使了汽车消费市场的迁移。小厂商们采用主流中国品牌崛起初期的逆向开发战略,快速占领这个新兴市场。但这并非长久之计。
未来
中国汽车工业最大的特点便是发展的速度快,新兴消费市场将很快进化为成熟的消费市场。如果不及时改变战略,还是靠抄袭,小厂商的前途将非常渺茫。
那么,面对未来,小厂商们应该怎么应对呢?对于尚处在三缺(缺钱,缺人,缺技术)状态的小厂商而言,通过前期这种低成本运作完成资本积累,再走主流中国的品牌的发展之路,是一条比较稳妥的路,也是众泰等厂家正在努力做的。
但要走好这条路,对小厂商们最大的挑战是“时间”!从全球成熟汽车市场来看,汽车企业高度普遍高度集中,绝不会出现十几家企业同台竞技的情景。而中国汽车品牌数量已经达到二十有余。未来,必将会出现一次行业大洗牌。因此,如何快速成长为主流品牌,在大批小厂商被淘汰之前站稳脚跟是每个小厂商人应该慎重思考的问题。这个站稳脚跟,绝不仅是取得一定的市场份额而已,造车功底的修炼才是关键。我们相信胜利就在明天,可千万不能倒在黎明前。
如果说这条路竞争激烈,或许还有另外一个选择。
在互联网时代,汽车市场日新月异,各种造车理念层出不穷。如乐视,游侠,蔚来等互联网汽车项目吸引几乎所有汽车人的关注。以观致汽车的经验来看,相信互联网造车团队有能力设计出高品质的汽车产品。但是,建造和管理汽车生产基地对于他们来说投资或许太大,尤其是在产品还没有明确市场前景的情况下。这也是蔚来等互联网汽车品牌初期采用代工的原因。对于如今的小厂商来说,如果换个角度,深耕制造领域,待互联网造车起飞时,成为汽车制造业的富士康也不失为一种选择。当然,这只是基于互联网造车成功基础上的猜想。
【车参一言】在中国汽车品牌洗牌之前,以最快的速度站稳脚跟方能免遭淘汰。但是互联网时代瞬息万变,若是能捕捉到新的机会或许将会事半功倍。
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