看似对手不少 宝骏560机会在哪？

如果要把2014年算作是中国MPV爆发年，那肯定归功于宝骏730的杀入，月均销量破3万的境界已无人能及;而近期频繁露出的宝骏SUV 560，又会成为中国品牌今年SUV集体爆发的导火索吗?

管理学大师德鲁克曾说过：营销的大部分工作，在企业将产品生产出来前就已经完成。这句话要怎么理解呢?就是说一款产品能否成功，很大部分原因在于生产前的定位，产品卖给谁，为谁而生产，把这些问题在生产制造前弄清楚，出来的产品就会自然取得成功。

而纵观上汽通用五菱近年为何能屡屡成功，大部分原因就要归结于此，能够在产品生产出来之前就知道消费者在哪，要卖给谁。如果说五菱之光还是“外来经验”取得的成功，那么五菱荣光、五菱宏光、宏光V、宝骏730等这些畅销产品的爆红，就完全归结于上汽通用五菱对中国消费者的深刻理解，知道消费者需要一款什么样的产品，从而满足他的需求，这也许就是所谓的五菱经验。

看哪个产品热销就借鉴，这种以往的逆向开发模式显然在如今的中国汽车市场已走不通，看看近年来奇瑞、江淮、比亚迪等车企销量连年下滑就知道，相反注重原创开发，正向开发的长城、长安等厂商却能够取得突飞猛进的发展，这就归结于正向开发的价值。

而这一次，宝骏560杀入的是中国品牌近年来最为火爆的SUV市场，它能够像宝骏730那样取得想要的成绩吗?

让我们首先来看一下中国品牌SUV车市的基本情况。

从以上表格中不难看出，中国自主品牌SUV销量还是主要集中在10万元以内的中小型SUV，说句客观点的话， SUV也好，MPV也好，中国品牌能够取得销量上的突破，很大部分原因还在于价格，不管是五菱宏光创造多么高的畅销记录，还是哈弗系列连续多少年的冠军，消费者选择你的原因，最离不开的还是价格，性价比成为中国消费者现阶段购买中国品牌的唯一原因。

从销量排行榜分析来看，可以将中国品牌SUV分为三大阵营，第一阵营集中在长城、长安、奇瑞;第二阵营主要是东风景逸、比亚迪、江淮瑞风、北汽幻速;第三阵营为一汽奔腾、上汽、吉利、众泰、海马、广汽传祺、东风裕隆、启辰等，看似中国SUV市场竞争很激烈，实则还是主要集中在部分车企当中的竞争，真正上量的车型和车企并不多，而这次宝骏560想要杀入的8-10万紧凑型SUV市场，又会如何呢?

显然做为首款SUV，上汽通用五菱是有备而来，为何这么说，原因有三。

第一：所进入的细分市场

宝骏560所进入的细分市场，定义为紧凑型SUV，上汽通用五菱此次把首款SUV就选择在紧凑型领域，还是挺正确的，从销量排行来看，中国SUV主要销量还是集中在紧凑型SUV和30万左右SUV两个区间，为何会出现这种局面，第一，紧凑型SUV大多是工薪阶层购车、换车的第一选择，手里预算不多，想买一台SUV，因为家庭的缘故，空间又不能要求太小，所以综合考虑，紧凑型SUV是这个阶层的第一选择;第二，30万左右的SUV为何畅销主要还是由于换购的缘故，购买这个价格区间的消费者一般都是做为家庭第二、三次购车选择，所以相对来说，他们更加在乎品牌以及车型的升级，车肯定是越买越好，所以30万左右的SUV主要消费人群集中在这个阶层，如途观、CRV、Q3等;而此次宝骏560主攻的紧凑型SUV，市场容量大，看似竞争激烈，但是因为基盘用户大、总量多的关系，实则宽松。

第二：所进入的价格区间

宝骏560预售价定位在8-10万元，不得不说这个价格还是经过上汽通用五菱精心算计的，从上面表格来看，中国品牌SUV主要分为两类，一类是8万以下的小型SUV，一类是10万以上的紧凑型SUV，而此次宝骏560却是以8-10万元价格杀入的紧凑型SUV市场，大家都知道宝骏730为何热销就是因为10万以内并没有真正用于家用的7座MPV，所以宝骏730的杀入，顺理成章的成就霸主地位;而此次宝骏560杀入的8-10万SUV领域，从价格区间来看，也并没有直接对手，为何这么说，相比于8万左右的小型SUV来说，宝骏560有空间和配置优势;而相对于10万以上的紧凑型SUV来说，宝骏560具有价格和渠道优势，为何说产品能够热销，在产品还没有生产出来之前就已经基本注定，从价格区间来看，宝骏560显然具备了“爆款”的潜质。

第三：主要核心产品卖点

众所周知，购买SUV，很多人看中的无非就是空间和安全、舒适性，驾驶起来有安全感，平时既可上山下乡享受自然生活，又能行走于城市之中，但真正使用频率最高的还是在城市路段和县级路段，所以SUV本来是越野车，但真正主打越野的SUV并没有成为市场的主流，如果就现阶段中国市场主销SUV来说，绝大部分都是伪SUV，是轿车底盘外加SUV壳子的跨界产品，而此次宝骏560从曝光的配置来看，1.8L动力匹配5MT变速箱，显然这种经济型的组合并没有主打纯越野性能，说到底还是主打家用SUV市场，这也注定了宝骏560想要走进的是普通消费者家庭，而非真正懂得SUV性能，使用SUV的小众人群，当然，这也许就是为了满足中国普通家庭SUV梦而已。除此之外，搜集了所有宝骏560同价位的竞品后，居然没有一款1.8L排量的主流SUV，要么就是1.5或者1.6的小型SUV，那么就是2.0以上的中型SUV，所以如果宝骏560把竞品锁定在小型SUV的话，那么将抢走不少客户。

第四：渠道优势能否再现

“7座家用车”宝骏730的成功，除了把它归结于产品定位的成功之外，更离不开的就是上汽通用五菱的渠道优势，2600家4S网店让消费者随时随地都能够看到摸到购买到，之前宝骏630、610并未取得成功，原因还是在于渠道没有完全放开，所以这次宝骏560能否在上汽通用五菱全渠道进入，也很大部分决定了它能否畅销，如果还是像宝骏630、610那样在部分宝骏单店卖，肯定不会像全网开发那么成功，换算一下就知道，2600家网点，如果每个网点每个月卖10台车，那么就月销超过26000台，如果达到26000台，那是什么概念，中国最畅销的SUV，哈弗全系也就如此，所以宝骏560此次能否在全部渠道开放，我们还不得而知，但是如果想要让它成为中国SUV爆款车型，上汽通用五菱没有理由不放在五菱的渠道进行销售。

综上所述，宝骏560已经具备了价格、空间、渠道等优势，按照现阶段流行的一句话说，这款车已经具备了爆款车的气场，到底能否成功，上海车展我们到时候看到产品才知道，毕竟归根到底，产品才是王道。

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