日系车可否借国内公车改革“翻身”

在国内汽车市场已经进入2015年的时候，许多新的变化也将在新年度里呈现出来。而能够引发新变化的重要原因，一是公车改革所产生的社会效应;二是反垄断以来需要建立的市场新秩序。这些变化尽管形式上各不相同，但在内容上却与消费者的期待值是不谋而合的，这或许就是2015年汽车市场不同与以往的地方。

作为新年度的看点，公车改革无疑就是消费者最需要关注的问题，这不仅需要关注中央单位改革结果所产生的作用;也要关注地方政府改革过程所产生的影响，这些都将是新一年度直接影响车市的重点。因为，公车改革之所以不同凡响，它不仅涉及到民生问题、更关系到汽车消费引领的大事，如果这个时候改革出现虎头蛇尾、或者上有政策下有对策，显然就会使消费者对公车改革失去信心。而从目前的情形上看，围绕着公车改革的不合理现象的改变，不仅会让理性消费观念得到转变、也会在一定程度上给日系车在市场上松绑，所以，这就需要看改革的程度如何了。

公车关乎民生改革会推进理性消费

如果将公车改革看成是国内民生的大事，可以说一点都不过分。这是因为，公车长期以来，与老百姓的消费观念大相径庭，甚至在消费观念上也让普普通通的消费者敢怒不敢言，这就成了公车不改革不成的主要原因。好在，中央意识到改革公车对惠及民生的重要性，所以，直截了当的将公车改革以政治改革联系在一起。在何种情况下，公车的改革力度之大，是以往很难想象的。这种改革举措，不仅在今后绝大部分官员难以拥有自己的公车;而且对公车消费强化了若干新规定，这就使国内理性消费观改进有了很好的先决条件。

其实，之所以说公车改革与政治改革联系在一起，主要是中央在下决心进行公车改革的同时，也进一步推出了治理官员作风的八项规定，这样就会是官员在消费汽车方面，要从必要的合理性出发来进行切合实际的消费，而不是以往那样，什么好消费什么。所以，作为公车改革重点，很大程度上就是改变官员消费的问题。如此一来，过去在社会上流行的跟着官员消费的概念就自然会一去不复返了。在这种情况下，一直以物美价廉著称的日系车、自主汽车，必然会有更大的市场机会。

公车改革真的会使日系车“翻身”吗?

对于公车改革来说，由于多年来改革的缓慢，也使得这一次系统的改革面临着许多问题。这是因为，公车改革不但要纠正多年来形成的消费风气;同时也要对未来消费，起到合理的引领作用，这恐怕才是随着公车改革的进程水落石出的新问题。从过去很长一个阶段的公车消费可以看出，尽管公车在国内的市场占比仅为百分之三左右，但考虑到它所具有的带动消费影响力巨大，这样就会使相应的占比成倍的增加。为此，公车改革说白了，就是要引领风气得到改变。可能是由于德系车对国内公车份额统治过长的缘故，使得公车改革最主要的变化，就要看德系车统治的瓦解程度如何。这样，日系车翻身的机会、就会自然而然的形成。

虽然说日系车也因一些汽车之外的问题吃了大亏，但这毕竟不是企业与国内市场过不去，所以，在人们消费意识越来越理性的时候，日系车的市场翻身也就成了顺理成章的事情。现在的问题就在于，日系车要想寻求真正意义的翻身，既需要在产品的布局上向国产化全面推进、更需要在一个技术标准方面让消费者信任，这恐怕才是日系车能重新赢得青睐的关键。这是因为，日系豪车许多时候的国产化久拖不决，已经让消费者产生了对日系豪车耐心问题，而在日系车美国市场全面胜出，特别是近期推出的最安全汽车评测，使得日系车全面占据优势，而在紧凑车方面日系车更是全部当选，这样就使得国内对日系车要另眼看待了。而日系车要现在国内延续美国市场的强势，更应该在国内制造上保持技术与品质的一致性，这才是真正赢得消费者的关键。

客观地讲，在公车改革进入到攻坚阶段的时候，汽车市场的理性消费观念以及品牌的引领变化，自然成了国内市场最大的需求。这不仅仅是因为，过去人们信任的公车引领，已经让消费者吃尽了离谱价格和垄断的苦头，而且，也因为公车的高高在上，让消费者的维权变得异常艰难。所以，在公车改革逐步深化的今天，自然就会给物美价廉的产品以更大机会，如果日系车能够把握住这样的契机，除了市场上消除过去的影响以外、也会更多的对国内消费者带来益处，这或许才是双赢的结果……

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