陆风模仿路虎：时代不同 模仿恐坏事

在本届的广州国际车展上，路虎高高兴兴的带来了旗下首款国产车型奇瑞捷豹路虎揽胜极光，原打算在广州车展上高高兴兴的与中国消费者见个面，博个关注度，刷个存在感。可谁曾想，陆风一款X7的推出令国产的揽胜极光光芒扫地，陆风就如同它的名字一样，从内陆地区刮来一阵夹带着雾霾的风，活生生的把极光的光芒掩盖在伸手不见五指的雾霾里。面对这款在造型上和揽胜极光有着95%以上相似度的陆风X7，路虎恐怕是连抓石头打天的心都有了。

事情还不算完，据说路虎正在开展全面的调查，收集证据，希望采取一切适当的手段以保护自己的知识产权。不过面对路虎的职责，陆风倒是很淡定，人家早在2013年就在中国国家知识产权局申请了X7的外观专利，而且陆风还对一些细节的造型诸如内饰仪表板、副仪表台、前后保险杠、扰流板、方向盘、前格栅以及空调控制器等十四项申请了外观设计专利。这些歌专利在今年4月就通过了审查。倒是路虎揽胜极光虽然在2011年就已经登陆国内市场，但是在中国的外观专利则一直没有申请。一旦走法律程序，谁侵谁的权还真不好说。路虎要么哑巴吃黄莲就那么着，要么就是如知识产权律师所说的通过形成诉讼的方式来申请专利无效，但是这个过程据说得一两年。到时候极光也该酝酿下一代车型了，似乎也没什么意义。

其实事实上路虎根本就没有必要对此大动肝火，因为陆风X7无论是从工艺上还是定位上都不可能撼动极光的市场地位，更何况这款车有没有四驱系统都还是个未知数，所以顶多就能算个样子货。本来就是井水不犯河水的两款车，却因为造型方面的雷同而被活生生的拽到了一起。

不过路虎的担心还是有道理的，毕竟这两辆车太像了，可以肯定的是，等到陆风X7正式上市销售的时候绝对会有一大拨车主把陆风的标标换成路虎的标标。就好像当年有人把中华尊驰搞成宝马、把比亚迪S6搞成雷克萨斯RX一样。而且从整车姿态上来看，陆风X7做的还真不像其他自主雷同车一样单薄破烂，稳重的整车姿态看上去还真有些豪华车的样子。对于不明真相群众而言，陆风和路虎还真容易混为一谈。到时候再来个什么假路虎车主打人事件啥的，对于路虎品牌也多多少少有些影响。

接下来咱们来说说陆风，很显然，这种通过彻底的模仿来推出一款新车的做法对于某些囊中羞涩但是又碍于面子的消费者是具有极大的吸引力的。至少在前几年是这样的，不过恕笔者直言，随着汽车媒体传播方式的逐渐拓宽，消费者对于这种造型相似的彻底模仿行为也开始呈现出一定的抵触心理。至少现在会有消费者开始介意这个车太像国外的某款车的情况出现了，在大街上看到卡罗拉牌比亚迪F3的情况在最近几年来也开始越来越少。所以陆风现在又搞出这么一辆车来，能收获多少的市场反馈还真有待市场的检验，不过应该难以重演当年QQ直接干倒Spark辉煌战绩。

就个人而言，其实笔者是不反对模仿的，通过模仿快速见效也不失为一条发展的道路。模仿的好了同样可以打造出自己的风格，就像前文一直在说的比亚迪S6，虽然在整车的轮廓上模仿了第二代RX，但是S6上市这么些年来也开始褪去RX的标签，开始通过大空间的产品特性走上了自己的发展路线，俨然成为了明星产品。在这种情况下，我们看到的是把比亚迪S6当雷克萨斯开的选手越来越少，目标消费者也从那些买不起雷克萨斯但是依旧心怀雷克萨斯的选手转变成了务实的消费者，这也不失为一种进步。

但是，外观模仿归模仿，你也不能模仿的这么像啊。如此相同的车身比例和造型特征说是自己开发真是骗小孩子都得挑三岁以下的。更何况，在这种情况下，如此类似的整车造型让潜在消费者的范围一下子就锁定在了心怀路虎梦，兜揣陆风钱的车主身上。因为太过于类似会丢失一大部分消费者，毕竟买车的时候还是要顾虑一下会不会有人说你开个假路虎穷得瑟的可能性。

陆风汽车仔细数来也算得上是国内自主企业界的明星品牌，当年的陆风越野车在越野车圈子里还真心拥有一定数量的拥趸。随后推出的X系列车型也同样以独立的产品造型赢得市场的认可。更何况在现在的汽车圈子里，自主品牌车型的造型原创性方面也有了突飞猛进的进步，这个时候陆风X7的行为明显是一次倒退。在放大到整个自主汽车企业而言，无论是最终法律裁定谁抄袭了谁，但是对于整个自主品牌在国外市场的形象而言无疑是一次负面的打击。因为在此之前诸如双环SCEO这样的产品就已经让德国媒体愤怒到以烧车宣泄不满了，现在又来一个陆风X7，真不知道以后中国的汽车产业在这样层出不穷的负面消息下怎么去拓展海外市场。从可持续发展的角度来看，这样的做法和竭泽而渔有什么区别?

其实模仿也可以分为好几种，表面的和内在的。我们之前看到的很多通过模仿外形打造而来的自主车型往往都难以达到被模仿者的质感，仅仅打造了一个形似的效果。就像之前的双环SCEO虽然有一副和宝马X5极其类似的身板，但是看过实车的人就很容易发现这款车的整车姿态却给人以一种非常轻佻和单薄的感觉，压根就达不到X5上的那种厚重感。这种最低级的模仿往往是画虎不成反类犬的效果。不过从陆风X7的情况来看，整车姿态看上去倒也不错，不过在豪华感方面还是有所欠缺，至少看上去还是有些单薄。所以全盘模仿造型也并非是想象中的那么简单，搞不好还容易砸了招牌。

笔者倒是以为，模仿些内在的东西要远比这种仅仅通过外观来博取消费者好感的行为高明得多，或者是既然都模仿了倒不如模仿的深入一点。还是拿陆风X7来说，如果把对极光的模仿从外观上进化到对路虎全地形反馈系统的模仿以及整车平台的模仿，个人认为由此对陆风汽车所能够产生的积极作用要远远大于像X7这样一款车通过哗众取宠对品牌影响力提升的作用。

我们一直在说自主车有外表但是没有内在，那么模仿的时候为什么就不能从精髓开始呢?把四驱系统和平台技术整明白了比外观抄好看了能够收获的关注度显然要更加持久，更何况，路虎揽胜极光自2011年上市到现在也多多少少的使得消费者产生些审美疲劳了，造型的东西就好像是时装周的走秀，早晚会过时的，模仿也是一锤子的买卖。而且，高层次的模仿也必然会受到更多消费者的认同和尊重。时代不同了，现在的消费者也不像是以前那么好糊弄了，相比于模仿和山寨，笔者相信消费者更乐意见到那些原创度更高的且富有质感的自主产品。

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