红旗H7降价13万有损品牌 要品牌要销量?

近日，红旗H7钜惠13万元，引起了国人质疑。红旗作为中国自主品牌汽车的骄傲和中国轿车的鼻祖，在毛泽东时代就开始赢得了国家领导人的极度称赞，但是如今的红旗再次成为中央部级领导人的专属座驾，也并没有拉升红旗的销量，红旗H7到底是要销量还是要品牌呢?

红旗的品牌并不弱，毕竟国人几乎都知道红旗这个品牌，品牌的知名度很高，但是高品牌知名度并不意味着高的品牌美誉度。自从中国政府公务车采购向自主品牌汽车偏向的时候，给红旗的发展看到了一线希望和机会，特别是习大大上台之后，积极推进红旗做过部级领导人的座驾和接待外宾的专用车，其希望也是横铁不成钢的红旗快速发展起来。

然而，红旗辜负了全国人民的厚望。数据显示，红旗H7自去年5月上市到今年8月，累计销量仅为4600辆，也就是每月只能卖出约300辆。这其中有大量的销量是来自政府帮忙购买的，红旗要快速发展，除了部级领导等政府采购红旗之外，还是需要大量的企业家和生意人购买红旗H7才行，才能提升红旗的销量。

红旗在国内不差品牌但是却差销量，其根本的原因是品牌美誉度不够，已经红旗的市场目标消费者的定位不精准导致。红旗H7定价近30万元，并且还推出红旗L5高达500万元高价格让红旗拥有高的品牌定位，剧降13万元的红旗H7其入门级价格下拉至17万元，希望降价能拉升红旗的销量，但是也可能有损红旗的品牌形象，因为红旗H7本来就是定位高大上的品牌。降价让红旗H7的性价比更加突出，但是又能否有消费者愿意购买呢?

因为红旗的定位更像是“官车”，但是如今削减政府采购开支导致的官车市场需求越来越小，然而未来市场购车的主题依然是80后一代成长起来的消费者，要让70、80后私家车或商务用车的消费者购买红旗，就需要改变官车的形象，打造对这部分目标消费者有吸引力的车型才行。

红旗的高大上品牌形象，其实不能通过巨额降价来提升销量，因为这样有损红旗的品牌定位和形象，并且可能伤及奔腾的市场表现。红旗这个大品牌下的奔腾，依靠红旗这个高知名度的品牌，来提升奔腾的销量。可是，奔腾在市场销量也并不是十分理想。数据显示，2013年奔腾总计销售124589辆，其中奔腾B50的销量占据了总销量的64%，而奔腾B70的销量低迷。

奔腾X80的问世，才改变了奔腾目前的市场态势。在2013年，奔腾X80的最初市场表现并不如意，从上市初的月销量只有1000余台车，增加到最高月销量超6000辆，奔腾X80的市场行情扭转才让奔腾赢得了发展的转折。数据显示，2014年前8个月中奔腾X80总计销售48249辆，月均销量6031辆;奔腾B50前8月销量合计为61842辆，月均销量7730辆。

在民族自主品牌汽车领域，一汽作为国内汽车工业的长子，却并不是国内汽车企业的老大。虽然奔腾的销量还算不错，特别是在2014年自主品牌汽车遭遇持续下滑的情况下，但是一汽轿车红旗和奔腾品牌的销量远远落在了长安、长城、奇瑞、比亚迪、吉利、东风和北汽的后面。

或许，奔腾由于定位更高，单车利润比其他自主品牌销量好的车型更高，但是如此销量真对不起共和国的长子车企。为何一汽不争气，今年国家对一汽集团的巡视中通报了50人，涉及的一汽腐败问题，从副总经理安德武因涉嫌严重违纪违法正在接受组织调查，到一汽集团的一大窝案，引发了人们对一汽的质疑。

红旗不争气，源于一汽不争气，更源于大窝案里领导当局的腐败和对企业发展的不作为。希望红旗发展起来，也希望红旗能否奔腾贡献品牌力量，促进奔腾销量。要不然，一汽长子就远远落后其他自主车企而追赶不上了!

免责声明： 1.上述信息内容由经销商自行发布，其真实性、准确性及合法性由经销商负责，过低的价格可能存在附加条件，请您提高警惕，汽车口碑网不承担任何保证，亦不承担任何法律责任。 温馨提示： 2.买家在购买汽车前应与商家确认所购买汽车是否为平行进口车。如确认购买平行进口车，买家可参考以下注意事： a)车辆具体配置情况 b)货物进口证明书(关单) c)随车检验单(商检) d)车辆一致性证书 e)车辆购置发票 f)落户当地的政策(如不符合政策，则无法上牌) g)是否符合中国标准 h)车种是否合法合规 i)车辆保险 注：以上提示仅供参考，汽车口碑网不承担任何保证，亦不承担任何法律责任。