豪华车市场遭遇黑8月 小型车成主力军

“8月可以看作是今年整体销量走势的最低点。”北京地区一位豪华车品牌经销商表示，2014年经历了前所未有的市场低迷，而刚刚经历的则是全年最为艰难的“黑色8月”。

数据显示，无论是以ABB(奥迪、宝马、奔驰)为代表的豪华车第一阵营，还是以捷豹路虎、英菲尼迪等品牌为代表的第二阵营，增速放缓成为普遍趋势。

据了解，在乘用车整体市场增速放缓、政策调控等利空因素共同作用下，豪华车企将在今年首次迎来年度目标难以达成的挑战。

虽然8月豪华车市场低迷，但也不乏亮点，最明显的就是以奥迪Q3、华晨宝马X1为代表小型车销量增幅抢眼，成为车企冲量的主力军。

销量增速全线放缓

一直引领乘用车市场高速增长的豪华车板块，今年8月出现放缓迹象。数据显示，稳居豪华车市场首位的奥迪品牌8月销量4.71万辆，同比增幅仅10.2%。

此前，《每日经济新闻》独家报道了奥迪为了保证35%的豪华车市场份额，内部上调了本年度销售目标，今年需完成59万辆以上销量。8月过后，有奥迪品牌相关人士表示，想完成上述目标，需要后4个月单月销量达到5.8万辆以上，面临较大挑战。

宝马方面，数据显示，宝马集团8月在华销量3.68万辆，同比增长7.8%。一位宝马品牌经销商告诉记者，目前库存已经达到历史高点，特别是5系Li等车型，在与奥迪A6L的份额之争中，并没有达到此前预期。

在豪华车第一阵营，8月风头最强劲的是奔驰品牌。数据显示，梅赛德斯-奔驰品牌今年8月在华销量为2.14万辆，同比攀升18.3%。

乘联会副秘书长崔东树告诉记者，8月豪华车市场新车效应明显，全新一代C级车正式上市对奔驰的销量起到促进作用。

除了ABB，位居第二阵营的豪华车品牌8月份销量同样处于低谷。数据显示，捷豹路虎、沃尔沃和凯迪拉克等二线豪华车品牌8月的增速，较上半年的平均水平有所下降。

“7、8月为汽车销售的传统淡季，接下来将迎来 ‘金九银十’。”崔东树表示，今年由于整体市场走低，加之国家的节能补贴等政策对豪华车销量有所影响，豪华车市场难以达到此前预期。

小型车成主要拉动因素

虽然8月豪华车市场走低，但其中也不乏亮点，最明显的特征是奥迪Q3和华晨宝马X1的销量增幅抢眼，特别是奥迪Q3首次超越Q5成为销量最高的豪华品牌SUV车型。

数据显示，奥迪Q3的8月销量达到8572辆，同比增长44%，超越单月销量7424辆的奥迪Q5。今年1~8月，奥迪Q3销量共计5.67万辆，同比增幅达到144.2%，与同期销售6.87万辆的Q5共同成为奥迪的销量增长支柱。

宝马方面，X1是销量增速最快的车型。华晨宝马X1的8月销量为4436辆，同比增长185.3%;1~8月，X1销量共计3.03万辆，同比增长114.5%。

虽然Q3成为奥迪最重要的增量车型，但是在市场终端，Q3并不能为经销商带来利润。北京地区一位奥迪品牌经销商告诉记者，Q3最重要的任务是走量。由于接下来奥迪要冲击中国豪华车市场35%的市场份额，Q3的销售任务势必会加重。

宝马面临几乎同样的情况，5系Li等传统走量车型从年初开始让利，到下半年市场竞争更加激烈。一位宝马经销商告诉记者，全系车型难有盈利成为常态。

崔东树向《每日经济新闻》记者表示，Q3和X1可以成为8月豪华车市场的明星车型。同时，这两款车型细分市场的打开，表明豪华车小型化和年轻化趋势日渐明显。

有分析认为，市场下探将是中国豪华车市场接下来的重要趋势。从奥迪A3、华晨宝马2系等车型的布局可以看出，豪华车市场比拼的重点将从传统C级市场向小型车市场转移。

小型车将是接下来豪华车企业年末冲量的 “主力军”，而在此过程中，解决经销商在小型车方面的盈利问题更为棘手。

市场份额争夺战打响

8月触底之后，9月开始，众多车企进入年末冲量期，同时开始为明年的市场竞争“定调”。

进入下半年，豪华车市场的走向对于2015年的参考意义越发明显。业内对于2015年豪华车市场的普遍判断为：竞争更加激烈，以ABB为代表的第一阵营的领先优势继续下降。

8月，二线豪华品牌仍然普遍保持了30%以上的增速。不仅为奥迪、宝马保持市场份额带来巨大挑战，更为在细分市场竞争尚不充分的豪华车企敲响警钟。

据了解，今年底，英菲尼迪首款国产车型Q50L将正式上市;明年初，首款国产SUV车型QX50L将登陆市场。同样在明年初，捷豹路虎首款国产车型也将正式上市。

“伴随二线豪华车品牌国产化布局逐渐形成，此前ABB垄断的细分市场将展开更多差异化竞争。”崔东树告诉记者。

虽然ABB的国产步伐先人一步，但是其国产车型对于细分市场的覆盖并不完备，二线豪华品牌车型相继国产之后，将对细分市场造成较大冲击，如即将国产的英菲尼迪QX50L等瞄准中级SUV市场，必将对奥迪Q5、奔驰GLK、宝马X3等车型发起挑战。

分析认为，市场增速放缓、参与竞争的车型加速扩容，将为接下来的豪华车市场增加更多不确定性，ABB的市场份额被稀释将是必然，以市场份额为重要考量指标的豪华车企业遭遇前所未有的压力。

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