奇瑞控股的凯翼汽车 能取得成功吗？

今年3月，“芜湖凯翼汽车有限公司”在芜湖江北产业集中区注册成立，凯翼汽车由安徽省江北开发有限责任公司、奇瑞商用车(安徽)有限公司和芜湖市建设投资有限公司三方共同投资。这三者分别代表安徽省、奇瑞控股和芜湖市政府。

有的报道说凯翼是奇瑞汽车旗下的一个品牌，凯翼公司解释说：凯翼汽车是一个完全独立的品牌，它与奇瑞汽车平行并列于奇瑞控股旗下，双方在股权关系、品牌归属、经营管理层面没有关联。凯翼汽车是奇瑞控股(奇瑞汽车的母公司)占股50%的江北项目，是由原奇瑞股份副总陆建辉与其从奇瑞带出一支200人的团队所创建的，陆建辉是奇瑞的创始人之一，毕业于清华大学，一直负责奇瑞的研发工作，对于汽车的专业技术拥有丰富的经验和知识。郑兆瑞在奇瑞工作了15年，曾负责过质保、营销、品牌、售后服务等方面的工作，两个人是凯翼团队的领军人物。

凯翼汽车一度被误传是承接奇瑞转型后多余资产的低端项目，凯翼汽车有关人士说，当初，由于安徽省行政区块的调整，无为县被划入芜湖市，为了拉动江北区域经济的增长，成立了江北产业集中区，希望通过引入汽车工业来带动发展。奇瑞作为地方龙头企业，积极响应政府号召，成立了奇瑞江北项目，但当时只是作为未来规划项目用地，并未明确具体的用途以及预期目标等内容，也并非如外界传闻所说的要成立一个新品牌，承接奇瑞转型发展淘汰的不良资产之说。

奇瑞控股之所以会成立一个新的汽车企业，是希望结合现有资源和需求变化打造出一个创新的企业，凯翼汽车未来的定位将是智能互联汽车。即将到来的汽车3.0时代，是汽车智能互联时代，汽车关已成为一个家庭工作、出行、生活的枢纽，并以这个枢纽建立起一个全新生活状态的、智能互联的汽车物联生活系统。我们认为消费者未来对汽车产品更注的是智能互联方面的功能，而不再是过去传统的动力、底盘等，所以凯翼汽车未来将着重在智能互联汽车方面进行投入，研发出更加符合消费者需求、功能健全、操作便捷的智能汽车系统。

凯翼将积极探索具备可操作性强的电商销售模式，已经与阿里、京东、苏宁等主流电商进行了接洽，将在这些平台上进行销售。同时，针对汽车产品消费前体验的问题，凯翼也计划尝试电商+实体店相互配合的新模式，消费者在网上提交意向后，可以安排当地的经销商主动预约上门试驾，并在达成购买意向后由实体店办理购车所需的相应手续，力争使消费者足不出户即可完成所有的消费过程。

此外，凯翼还将在适当的时候推出DIY式的订单式生产模式，凯翼会将可选配置、内饰风格都放到网上，由消费者自行选择，不再受过去传统的车型限制，消费者提交购买意向后交付部分订金，工厂再进行定制化生产。

据报道，凯翼汽车正在与小米和百度等互联网公司接洽，洽谈的重点是在上海合资组建互联网汽车的联合实验室。

凯翼汽车将打造“轻资产”企业模式，注册资金为20亿元，将资源集中到研发和品牌营销方面，在生产方面采取委托代工和租赁模式，所以凯翼短期内并不建设自己的工厂。这类似于IT产业常见的外包模式。

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