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2014-07-08 10:46:27 来源:汽车口碑网 www.chekb.com 阅读数: 我要评论(0)
尽管车企半年报形势喜人,多数车企销量出现两位数以上的高增长,但从经销商层面看情况并不乐观。7月1日,在中国汽车流通协会举办的“月度汽车市场形势分析会”上,中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数”,该项数据显示,2014年6月汽车经销商库存预警指数为58.9%,比上月上升了9.6个百分点,达到今年最高,超过了50%的警戒线水平。
“库存预警指数大幅走高,形势非常严峻。”中国汽车流通协会产业协调部主任郎学红称,这是由于6月是车市的传统淡季,市场需求下降的结果。另外一个原因则是,6月是一个很特殊的月份,由于厂家半年业绩数据将要出炉,为了实现“时间过半,任务过半”的目标,让车企半年报从数据看起来“漂亮”,多数汽车厂商都会向经销商增加批发量,压库存。
根据此前中国汽车流通协会公布数据,经销商库存系数已经在4月、5月连续两个月超过警戒线水平,而6月的经销商库存指数又持续大幅走高,这无疑给经销商增加了经营压力。6月经销商库存预警指数为58.9%,根据行业惯例,该指数超过50%就已经说明经销商经营面临较大压力和风险。
北京晨报记者走访北京经销商了解到,传统的销售淡季加上北京限购政策影响,无论是进口还是国产车经销商,目前的销售情况都不理想。更多的经销商准备用降价的办法消化库存。有业内人士预测,在销量普遍下滑的前提下,经销商利润减少,经营状况不好,可能导致7月份的经销商经营状况将比6月份还差。
“今年二季度以来,明显的感觉到汽车经销商库存压力逐月增加,对整个行业下半年的生存状况感到担忧。”中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军表示。从2012年开始,中国汽车市场已经逐渐从卖方市场转为买方市场,产能的过度释放和市场消费需求相对不足的矛盾,造成了经销商目前的困难局面。
有关经销商的利润数据分析显示,尽管2013年经销商上市集团的利润有了大幅增加,但进入今年以来的形势却不乐观。今年一季度,我国上市的三家经销商企业——庞大集团、申华控股和亚夏汽车,业绩均大幅下滑,尤其是申华控股。今年一季度由盈转亏,亏损4169万元,而去年同期尚有1166万元的净利润。
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