一汽轿车安铁成:要让奔腾成为中国的LV

“对于很多女生而言，梦想之一就是拥有一款LV包。质量倒是其次，关键还是‘LV’的品牌影响力。对于奔腾而言，我们的许多技术可以比肩甚至超越同级别的合资品牌，服务也不差，唯一不足的就是品牌的影响力。塑造品牌，是奔腾接下来发力的重点”。3月25日，杭州，在2014款奔腾B90上市现场，一汽轿车股份有限公司总经理安铁成对于奔腾的现状做出了如上阐述。

再过一个月，就是安铁成回归一汽自主满一年的日子。谈起这一年，他表示，“遇到的困难重重，比我想象中更多，但是近一年的时间，和同事以及团队通力合作，我们交出了期待以上的答卷”。就算过程艰难，但安铁成的脸上还是有掩盖不住的自豪。

“合资和自主最主要的差距，还是体现在品牌建设上，自主品牌的建设任重而道远”。安铁成不无感慨，过去谈自主，大家想到的可能是低品质，低价格，但是经过这些年来汽车人的努力，在品质以及服务上，自主有了很大的提升。但自主品牌在市场上的份额、销量、单一品牌在市场中的表现，和合资的竞品之间还存在差距。差距就体现在品牌上。他表示，一汽奔腾的目标就是“要让国人不仅为买国货而自豪，更要让消费者体会到自主品牌所带来的超高性价比”。

奔腾品牌规划中共有6-7个产品系列，未来5年每一年都将上市至少一款新车，现有车型也将遵循“3年一改款，6年一换代”的原则。未来，奔腾旗下的车型将实现中级和中高级轿车与SUV各细分市场的全覆盖，同时，一汽奔腾还给自己提出了‘销量领先、品牌领先、满意度领先’的战略目标，力争在2018年达到40万辆的产销规模。

作为奔腾的旗舰车型，B90自2012年首次上市以来走的都是科技范儿，这一次的新款上市也不例外。

除了搭载了最新的BOSCH 9代ESP、8通道泊车雷达和倒车影像、AFS前大灯智能调节系统等安全装备外，2014款奔腾B90最大的亮点还在于它的动力升级，这一次上市发布的六款新车分别搭载了1.8T和2.0T两种排量的发动机。“未来的车型也将陆续搭载T动力总成，这也是未来的一个趋势”。

“B90从诞生之初就将目标锁定在B级车的中高端市场上，竞争对手包括凯美瑞、雅阁、索纳塔和K5”。对于这个市场，一汽轿车销售有限公司总经理张晓军有着清醒的认识，“当下，B级车市场还是合资品牌的天下，自主品牌在进入过程中不可避免地遇到了天花板，竞争很激烈，大家的境况都差不多”。去年，奔腾B90交出的10300辆的销量成绩，让他感到满意。

当被问及今年B90的销量预期，一汽轿车的一众高层都没有给出一个具体的数字。不过张晓军透露，今年销量的增速一定会高于去年。这样的信心源自于一汽自主品牌在去年的强势表现。去年全年，一汽轿车完成销售24.84万辆，同比增长34.8%，其中自主品牌全年销售12.78万辆，同比增速达到68%。

在渠道建设方面，他表示，目前奔腾在全国共有218家经销店，基本上已经足够，因此，奔腾今年也不会盲目扩张网点，而是会在提升经销商管理水平以及网络覆盖水平上继续加强。目前一汽轿车经销商已经100%覆盖一二三线城市，而四五六线城市覆盖率仍较低，这些都将是未来发展的主要区域。

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