阿斯顿马丁召回推卸责任是自打耳光

如果不是因为此次召回事件，恐怕还不会有人知道在北京车展以4700万元的天价闻名中国市场的超豪华品牌阿斯顿马丁，其关键的零部件油门踏板杆居然是一个名不见经传的中国小厂生产的，而且这个中国小厂已经为其供货达六年之久。

阿斯顿马丁把召回的罪责都推给了这家为其生产油门踏板杆的远在深圳的小工厂，表面上看起来是撇清了干系：“这事真的不赖我，要赖就赖made in china 。”

这就好比一个消费者在餐馆吃饭吃坏了肚子，餐馆老板却摆着手说：“这事不赖我，要赖就赖那个给我们提供原材料的供应商，是他们提供了劣质的食材。”

餐馆老板明显是揣着明白装糊涂，故意推卸责任，但消费者不糊涂，餐馆老板的这种说辞只能是自寻无趣，该怎么赔偿还得怎么赔偿。阿斯顿马丁召回事件也是同样的道理。阿斯顿马丁要向公众说明的不是出故障的零部件是哪家企业生产的，这不是公众关心的问题，公众关心的是其内部的管理问题。

一、这个油门踏板杆厂家是如何进入阿斯顿马丁的供应链体系的?

在提交给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的文件中，阿斯顿·马丁解释称，召回涉及车辆的油门踏板杆由中国深圳科翔模具工具有限公司(Shenzhen Kexiang Mould Tool Co. Ltd。)负责生产。阿斯顿马丁本意是想转移矛盾，反正中国制造已经够“黑”了，再抹黑一点也不要紧。阿斯顿马丁的如意算盘看起来确实成功了，消息一发布，果然很多中国媒体都去揪这个科翔模具了。

但实际上这种公关手段无异于掩耳盗铃，零部件不是被零部件厂家强行安装在车上的，是阿斯顿巴马丁通过采购装在车上的，无论科翔是几级供应商，阿斯顿马丁都负有质量把控的责任。一个最简单折道理，阿斯顿马丁你最低都200万元起了，为什么会用这么低廉的零部件?

这个科翔模具工具有限公司不仅在中国算不上知名的零部件厂家，在深圳当地也是个不起眼的小公司。据记者到当地实地采访的信息显示，该公司厂房面积仅800平方米左右(还是租赁的)。厂房内仅有十多台比较破旧的车床。这样一个连普通大众品牌供应体系都进不了的小厂是如何进入超豪华品牌阿斯顿马丁的采购体系的呢?阿斯顿马丁还有多少零部件是这样的小厂供应的?

唯一能解释的就是持续的亏损让阿斯顿马丁不得不千方百计压缩成本，2012年，阿斯顿•马丁汽车销量由2011年度的4200台缩减到3800台，据《每日电讯》报道，2012年阿斯顿•马丁损失利润额高达246万英镑(约合人民币2400万元)，而2011年亏损212万英镑(约合人民币2070万元)。在巨大的运营压力下，虽然贵为超豪华品牌，也不得不以次充好，选择廉价的中国零部件瞒天过海，只是没想到最终的结局是偷鸡不成反蚀一把米。

二、阿斯顿马丁为何六年没有发现油门踏杆的质量问题?

阿斯顿马丁公司此次召回的车型为2007年11月以来生产的所有左舵车型，和2012年5月以来生产的所有右舵车型，总计17,590辆。也就是说油门踏杆的质量问题已经存在五年之久，这个问题存在时间如此之久，为什么阿斯顿马丁没有发现呢?

阿斯顿马丁之所以实施此次召回，并不是其此身发现了质量问题，而是美国康涅狄格州针对阿斯顿·马丁的一次交通事故开展调查过程中发现的问题。如果不是这次调查，也可能这一质量问题将被隐藏更久，甚至会影响到驾驶者的人身安全。

作为一个超豪华品牌，阿斯顿马丁为何会如此“粗心大意”，质检部门为什么会形同虚设?这才是阿斯顿马丁需要深入反思和追究的。

所以，阿斯顿马丁此次的公关实际是一次失败的公关，用中国的俗话来说就是聪明反被聪明误，明明是自己的管理出了问题，却借着大众对中国制造的成见，把责任都推给中国制造，实际上是自打耳光，只能让公众看到阿斯顿马丁责任心的缺失和管理的失败。

对于中国消费者和媒体来说，在此次事件中的表现也值得反思。

阿斯顿马丁出了质量问题，但被媒体口诛笔伐的不是阿斯顿马丁，反而是中国的小零部件厂，科翔模具工具有限公司被媒体记者们调查了个底朝天，走向破产似乎是可以预见的结局了。

为什么会出现这种局面，一方面是中国的汽车零部件制作企业自身确实存在问题，中国制造确实存在质量问题。但更多的还是中国人对国产品牌根深蒂固的偏见，科翔模具在此次召回事件中确实应当承担责任，但承担主要责任的应该是阿斯顿马丁而不是科翔。结果在中国市场却完全相反，几乎是所有人都认为科翔模具是罪魁祸首，试想，如果出问题的零部件是其他国家生产的，还有人去追究这个零部件厂家的责任吗?宾利、奔驰、宝马、大众、福特等众多车企都爆发过因零部件质量问题导致的召回事件，但从来没有哪个零部件企业因此被牵连。

所以，一方面，国产品牌当自强，努力提升产品质量，至少不为中国制造抹黑。另一方面，国人也要从我做起，消除对国产品牌的偏见，公正、公平地看待国产品牌，不要一提国产品牌就开骂，给国产品牌成长的信心和舞台。

当然，这次阿斯顿马丁的召回事件也揭开了豪车的另一面，豪车不等于好车，豪车用的零部件也有那些质量不过关的小厂配件。这也提醒中国的消费者，不要盲目跟风追求豪车，要纠正以贵为荣、以洋为荣的消费心理，不要一看见为豪车洋车就风拥而上，也许你花大价钱买了一辆豪车，结果却发现质量问题比普通车还多。这也提醒那些豪车厂家，不要搬石头砸自己的脚，自己毁了自己的招牌。

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