转型、换网、重组频出 弱势品牌经销商谋变求生

据悉，在北京市场的4S店中，自主品牌经销商已经成为第一批被压缩的主角。经过两年的调整，目前各自主品牌厂商已经基本完成了北京市场的经销商压缩工作，调整了北京市场的网络布局。今年如果京城汽车市场持续低迷，部分难以为继的弱势合资品牌4S店也将被大的经销商集团收购或重组。

一家一汽-大众4S店的负责人透露，部分经销商维持经营的同时，也在观察车市走向，“形势一旦不好，很可能提前进行转让或重组，以缓解资金压力”。该负责人说，这部分急于转让出手的4S店恰恰是实力经销商集团收购的目标。

“过去4S店经营不下去，多是转让或重组继续经营该品牌，但是现在很可能会出现资产重组后，转投其他品牌经营的格局。”颜景辉称，经销商集团的收购目标或将有所转变，不再是盲目收购经营，而将是向中高端品牌转移。

据不完全统计，近两年京城车市改头换面或新增的经销商超过了40家，其中新增加的4S店多数为豪华品牌或强势合资品牌。与之相对的是弱势品牌经销商的数量在不断减少。“目前各弱势品牌都停止了在京城新增网络，而强势的品牌还在扩张。”颜景辉透露，按照各大经销商集团的规划，在下一步的网络扩张中，收购的重点将放在高档及豪华品牌上，增加其在中高端细分市场所占的份额。

一份统计数据显示，目前北京市场共有570余家4S店，其中几乎一半已被汽车集团和实力经销商所掌握。业内人士预测，有实力的大集团并购弱势经销商是行业发展的趋势，可能只需一两年，北京市场的经销商就会缩减到500家以内，向集中度更高的方向发展。

据了解，在经历了两年持续亏损之后，不少弱势品牌经销商已经萌生退意。按照颜景辉的说法，今年京城车市不会再有去年那样火爆的增长，那么，留给弱势品牌经销商的市场空间和转型余地也越来越少，因此被大经销商集团重组或收购，从某种程度上来说，也是弱势品牌经销商的一种解脱。

免责声明： 1.上述信息内容由经销商自行发布，其真实性、准确性及合法性由经销商负责，过低的价格可能存在附加条件，请您提高警惕，汽车口碑网不承担任何保证，亦不承担任何法律责任。 温馨提示： 2.买家在购买汽车前应与商家确认所购买汽车是否为平行进口车。如确认购买平行进口车，买家可参考以下注意事： a)车辆具体配置情况 b)货物进口证明书(关单) c)随车检验单(商检) d)车辆一致性证书 e)车辆购置发票 f)落户当地的政策(如不符合政策，则无法上牌) g)是否符合中国标准 h)车种是否合法合规 i)车辆保险 注：以上提示仅供参考，汽车口碑网不承担任何保证，亦不承担任何法律责任。