奔驰新E级的复兴之路还很漫长

2012-12-24 10:27:08 来源：汽车口碑网 www.chekb.com 阅读数：我要评论(5)

奔驰新E级可以说是奔驰中国战略的主力车型，它背负的是奔驰的梦想。可是在进入中国市场后E级的销量却不尽人意，他的两位对手宝马5系和奥迪A6L销量都高出它不少，那么奔驰老E级的错误出在哪里呢?新E级能否达到它的复兴目的?

奔驰E级长着尖锐的分体式大灯，不仅失去了圆灯的中庸和经典而且过于犀利，使奔驰E级失去了原有的稳重感，就在奔驰依然坚持所谓的E级血统传承和革新的外观时它的对手宝马 5系和奥迪A6L却在向他们的大哥S和A8L学习，使5系和A6L都有了他们大哥的影子，增加了豪华感和档次感。也博得了这一级别消费者的喜爱。

奔驰E级在刚上市的时候没有推加长版，4856毫米的长度和2854毫米的轴距仅相当于一辆丰田锐志。在行政级轿车里是个不折不扣的小个子，因此失去了很多客户，要知道在这个级别里空间是非常重要的。虽然后来推出了加长版，可是小个子的形象已经形成了。

第三个错误出在定价策略上，奔驰仗着自己的品牌优势，定出的价格比同级对手都要高，可是这个级别的消费者都是会打算的商务精英，他们自然不会去选择一款售价不合理的名牌轿车。

最后一个错误在于广告上，现在的这个级别的消费者不仅需要一款性价比高的车，他们还要求产品必须有特点，宝马主打运动、奥迪打出科技牌，而奔驰呢?优雅?品味?这些显然不够诱惑力

今年，奔驰发布了很多新E级的信息，从这些信息上可以看出，奔驰新E级在外观上摈弃了老E级那悠久的四头灯，换成了走CLS的妖媚路线，在科技上也加大了投入，可是就算如此，它超越宝马奥迪的路还很坎坷，奥迪A6L今年已经卖了72091辆，宝马5系也卖了79528辆，奔驰E级却只有25662辆，宝马奥迪在街上的曝光率远大于E级，他们也有了更好的口碑和品牌形象，有了属于他们的客户群。而我也只能祝福现在还在摸索的E级能够再度辉煌!

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