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2012-08-15 18:02:57 来源:汽车口碑网 阅读数: 我要评论(0)
外观
方头方脑的设计让人觉得有些似曾相识,新明仕沿用的仍是老奥迪100的造型风格,跟时下流行的流线型车身造型似乎有些格格不入,但作为一款商务车却看起来很厚道。新改进的水晶大灯照明度提高了不少;新增加的侧面转向灯和侧装饰条,提高了车辆在行驶过程中的安全性;后部齐整的收尾是典型的上一代德系车风格,配合方形分体式尾灯令人感觉十分规矩。
挑刺:作为一款中级轿车,钣金和漆面质量自然都要与A级车拉开档次,而红旗这方面做的稍有些欠缺,不如像奇瑞东方之子那样的车有“面子”。
内饰
坐进驾驶室后视野很开阔,没有过多的盲区,车内空间更是宽敞,坐上5个人绰绰有余。反光镜、车窗均设有电动调节按钮;浅色的内饰迎合了更多消费者的口味,背光投影的仪表盘使数据在夜间更易于读取;可自动恒温的电子空调、车内电控行李厢开启功能等配置,无不体现出了这款车的人性化元素。但调整反光镜时发现由于不是全视角设计,超车时会有部分盲区。
挑刺:方向盘的高低不可调节;驾驶位座椅只能前后移动不能多向调节,很难满足各种身材司机对舒适驾驶的需求。
动力
新明仕配备了原装尼桑的QG18发动机,替代了原来国产的4GE发动机,动力方面有了大幅提升。这款QG18发动机是日产公司90年代末的产品,为直列四缸双顶置凸轮轴设计,配有四气门、十六气阀,峰值扭矩在4400m/rpm时是157N·m,最大功率85千瓦,拖着这台一吨多重的车身跑到180公里/小时应该没问题。
红旗这样的车压根就不是用来飙的,所以很难体会什么推背感,但对于城市商务为主的用途来说,这台引擎工作也算称职了,从静止状态到100公里/时的速度用了12秒多的时间,3挡时车速已能轻松破百。相比之下新明仕的变速箱好像有些不争气,生涩的挡位要好一阵才能适应。
挑刺:当速度加快至120公里/时以后,车内噪音开始变大,主要是对路噪和发动机噪音抑制得不够好。
操控
新明仕的悬挂系统总的来说调校得不错,快速过弯时车身侧倾被控制在了合理的范围内,即使以150公里的时速行驶车身也不会轻易发飘。不过在以40公里时速通过坑洼起伏的路面时,避震系统回位略嫌滞后,车体像船一样上下伏动的范围过大,不利于操控,不过对于一部以商务乘坐为倾向的轿车来说,虽然损失了部分驾驶乐趣,但让你坐得舒舒服服,开着稳稳当当,便算它尽职尽责了。
四轮盘式刹车和205/60R15的宽胎是新明仕的标准配置,配合从奥迪A6上移植过来的ABS+EBD系统,使车辆在危急情况下的安全性大大提高。
挑刺:转向时方向盘的路感不够清晰
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