个性很急--试驾本田讴歌TL

　　这款讴歌TL车型，全身上下都透着本田的全部基因，但是设计和制造全部是在北美，讴歌对TL进行包括轮毂的彻底改造，立志要全面提升原车型。新TL采用坚固的整体式车身结构，建造过程中大量使用了高强度钢，它的外观漂亮、独特，提供了不错的动力。确切说，这款车型代表了阿库拉未来的车型设计方向。

　　外观内饰：个性和精致

　　因为进入中国的时间不是很长，且品牌没有得到较大面的推广，因此，很多人，甚至是个别业内人士都不知道这款车是啥牌子，也因此，这款本田的高端车在外观上以其个性，时尚而引来许多路人的目光。与旧款相比，新TL尖锐的线条和饱满的尾部都给人冲劲十足的感觉，和上一代相比，变化颇为明显。另外，相比上一代TL来说新款TL的尺寸也完全被扩大化，全新一代TL已经丝毫找不到上一代的踪影，车头镀铬的靓丽金属装饰让这款车平添许多品位之感。

　　新款TL在内饰方面也得到了全面升级，更大的LCD液晶屏幕，更富有冲击力的仪表台，和人性化的按钮布局设计都是新一代TL内在的一种提升，这种提升可以给人更多的豪华感觉，而全黑的内饰更是代表着TL不错的运动特性，一个个性化的运动方向盘手感非常好，纯真皮欧式缝合技术的方向盘更不容易被挤压而出现褶皱。

　　动力操控：

　　迅疾且有较强的操控感

　　这款车除了在外观上倾注了不少设计心血外，其实厂家将更多的关注点放到了动力和操控的打磨上，3.5升的发动机排量加上调教偏运动的悬挂，将一款车塑造的具有极强的操控质感和优越的加速线性。

　　3.5升V6发动机，产生功率209kW(285ps)，扭矩344Nm(35.0kgm)，通过带有运动型五速手自一体换挡杆、方向盘桨式换挡拨片以及坡道逻辑换挡控制系统系统的5速自动变速箱，实现了较好的前轮驱动。为了对得起自己的运动特性，这款车在任何波段上的加速都是值得称道的，在起步阶段的2000转速一下，只需轻轻给油，汽车就会均匀前行，一过2000转，稍稍给油，汽车就如脱弦之箭版直直射出，给人极强的推倍感。也因此给本人这样一个结论，驾驶一款大部头的房车，如果车重超过1.5吨，就一定要搭配3.5升黄金排量的发动机，如此方能体会出什么是汽车的动力，什么是驾驶的速度。

　　感谢这款车的悬挂器，因为在环形岛上我狠劲的加油，也不会得到较大的侧倾，而且还有舒适感，原因在于，新款TL的轴距相比上一代来说增长了35mm，并且它还采用了新开发的具有“主动阻尼控制”功能的减震器，路况智能地改变减震器的机油流量，以主动控制阻尼，从而增强TL的驾控舒适度。TL还首次采用EPS速度感应型电子助力系统，这也是目前流行的助力系统，它帮助TL拥有更多更好的操控感受。
 

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