SUV操控之王 前瞻 创新BMW X5劲显本色

创新BMW X5独特设计引人注目：创新 前瞻 成功 高品质 行业新标杆先行者

SUV操控之王 全新BMW X5劲显本色

全新宝马X5内饰的整体造型依旧遵循了宝马的传统设计，可以注意到的变化在方向盘造型和全新造型的档把旋钮上，我们试驾的xDrive40i还配备了水晶换挡杆和旋钮，另外空调按键集成到了出风口下方，使整个六边形造型更加紧凑，中控区域更加简洁。12.3双英寸屏幕的配备也是目前车内的配备，高分辨率下的显示效果非常细腻。

第四代代号为G05的宝马X5从去年6月发布，到年底广州车展于国内首先亮相，在这款提前换代的宝马主力豪华SUV的身上，除了使用了最新的CLAR平台，其实它的核心还在于率先搭载的整套iDrive 7.0系统。这也是我们更加感兴趣的，它不仅在智能科技上有了不少的更新，我们还通过它全新的人机交互逻辑看出了更多宝马在豪华科技道路上自己的门道。

豪华氛围的数字座舱

宝马标志性的iDrive系统自2001年面世，率先在E65上加入了一块LCD屏幕，并之后从第二代开始奠定了经典的旋钮 按键的操作方式。之后在2015年的CES上，宝马率先打破了当时BBA三家不使用触摸屏的默契，并继续为iDrive系统增加了触控以及手势功能，也算是开始进入到了宝马车载系统的新一阶段，iDrive的名号也更为人所知。

现在这套已经进化到第七代的iDrive系统也被宝马称为BMW智能互联驾驶座舱（BMW Live Cockpit Professional），同时也会在宝马8系的10.25英寸中控屏中标配。而像全新一代宝马3系上，如果跟海外的配置一样的话，只有M运动版本会配备iDrive 7.0，普通版本最多只会搭载更低一级被称为BMW Live Cockpit Plus的8.8英寸中控屏和iDrive 6.0，iDrive 7.0需要选装。

12.3英寸的液晶仪表跟即将上市的宝马8系相同，完全放弃了传统物理指针，在时速、转速表的框架之内，可以分为三个区域自由变换显示内容和主题颜色，仪表中间还配有DCS系统监测驾驶员双眼视线，当长时间偏离前方时会主动进行疲劳提醒。不过不像其他家一样，宝马这款液晶仪表并不支持全屏显示，宝马取而代之的是将更多的信息放在了一块大面积彩色HUD中，而且支持路口放大信息、道路指引等很细节的导航信息。

这一代宝马5系先搭载的iDrive 6.0全面推翻了之前纵向条目式改为了横向卡片式菜单的样式，不过仅仅一年之后宝马在iDrive 7.0中又一次更改了UI设计，主菜单的卡片改为了更加常见的方片式，而且支持主页功能入口的自定义添加排列。

整个屏幕左侧提供了多媒体、导航、我的座驾等快捷入口，右上方显示的是通知、音频、账户、时间等信息，与手机、平板等智能设备的操作逻辑很类似，而且同样支持下拉菜单，里面有主菜单设置、快捷搜索、通知、显示设置等更多功能的入口。

系统内提供的功能非常丰富，除了常规的娱乐、电话、导航之外，我们还可以通过系统对车辆几乎每一项功能进行设置，而且系统还提供了驾驶员账户设置、包含大智慧和腾讯新闻在内的BMW互联应用。

主动安全配置也是武装到牙齿，除了碰撞预警、车道偏离这些，还有侧面碰撞预警、可以辅助转向的自适应续航和拥堵辅助（有关驾驶辅助请期待后续，简单说在北京环路上几乎可以解放双手双脚）。还有非常实用的用户手册，通过文字和动画的方式展示车辆的功能和零部件位置，新车主上手可以更加容易。

还有一些细节，比如中控面板看似是平板但按下提供震动反馈；系统的各种过场动画很生动，还提供了运动仪表、越野仪表和摄像头、能量流等展示；导航简洁地直接用高效、最快代替了什么时间最短、躲避拥堵、距离最短的条件，并有学习模式等等。

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