汽车口碑网
第一汽车口碑媒体
MINI

MINI

车型级别:

宁波宝恒MINI 探索尘封于街角的英伦物语

2018-10-18 15:43:09 来源:汽车口碑网 www.chekb.com 阅读数: 我要评论(0)

每每漫步于威尔士的蜿蜒巷弄间,总会被其多情善变的街景格调所触动。

于哀伤中杂糅着一丝期待,就如同在转过街角的酒吧角落,那些被时间和灰尘所覆盖的故事桥段依然清晰细腻,或许这便是英伦浪漫的真实写照,也是文化韵味的抽象映射。

纵然时间的沙砾抹平了经典的古拙质感,但在现代文明的包装下,使不经意间流露于内心的情愫与理性思维得到了可遇而不可求的平衡。

英国的街道如此,而行走于街道中的汽车也无不例外。

“JOHN Cooper WORKS”作为MINI在性能领域的图腾,所扮演的角色与威尔士街道的“迷你酒吧”存在异曲同工之妙,无论时代交替更迭,对于精致性能的追求则从未动摇。

MINI JCW在MINI家族中的意义绝非停留于血统的延续,更是一种性能的叠加与升华。

33.38万元的售价使其在高贵血统的外表下不失温软亲和的一面,在沿袭传统元素的车身轮廓下不失现代科技所赋予的极zhi性能。

JCW塑造高压缩比特性的涡轮引擎

MINI JCW的心脏在跳动着60个冬去春来后也完成了无数次进化,作为MINI家族中的最新一代成员。

MINI JCW换装了一颗进气量为1998cc的2.0T引擎,这颗四缸引擎凭借16气门与DOHC的结构,能够在转速处于5200-6200rpm区间释放出231匹的最大马力,并且于1450-4800的范围内压榨出320牛·米的峰值扭矩。

即使2.0升引擎采用了涡轮增压的进气形式,但10.2:1的压缩比也实属难得.

在配合94.6毫米冲程与82毫米口径的铝合金中缸设定下,此颗采用直喷供油方式的引擎则能够创造出更高的转速上限与马力平台,并且在拉近峰值扭矩爆发点的基础上,使其延续时间更长,转速跨度长达3350rpm。

MINI JCW的引擎不仅在配气机构与气门相位方面完成了全方位优化,还对引擎的曲轴及活塞连杆进行了强化,配合密封性更强的活塞环,使得燃油混合气在极限压缩情况下能够在燃烧室位置延迟点火,促使活塞在在气缸下行程阶段的加速运转,提升引擎曲轴的转速上升率。

透过MINI JCW引擎的中缸冲程可以了解到,虽然其转速的响应性与上限有所突破,但并非为高转速型调校,更长的气缸行程无疑是依托瞬时扭矩的爆发所换取马力,这也较为贴切涡轮引擎的增压特性,避免泄压阀与旁通阀同时开启后,导致引擎在高转速区间的乏力尴尬。

即使MINI JCW的引擎在硬件技术层面已持有无可挑剔的性能潜力,作为代价,此颗引擎仅适用于98号燃油。

8AT激进调校,扭矩转向也成享受

变速箱作为动力总成中最为重要的一环,不仅需要具有较强的传动效率,更需要保证灵活多变的传动比切换。

服役于MINI JCW的8速手自一体变速箱并未照本宣科般地将BMW车型所匹配的机械结构尽数移植,而是根据涡轮引擎的出力特性进行了针对性的调校,绵密的齿轮比在低滑动系数的液力变矩器适配后,能够避免动力传递过程中的不必要流失,而更大尺寸的终传比齿轮也能够进一步放大引擎的瞬时扭矩。

但此款变速箱的设定也存在明显弊端,那便是MINI JCW的前置前驱结构会导致动力在行径不等长半轴的过程中极易出现扭矩转向的特性,削弱了激进驾驶时的平顺度,但作为任何一位MINI JCW车主,或许与方向盘进行博弈时的快gan是细腻转向质感所无法给予的感官享受。

易推头和多甩尾

倘若简单地将MINI JCW的底盘设定与标准版MINI轿车画上等号,那么作为家族最新一代高性能车的代表,MINI JCW则无法驾驭激进且难以驯服的2.0T引擎。

由于MINI JCW采用了虚拟B柱的设计,因此在局部刚性的强化方面需要补强,并且对底盘与车架之间的焊接点进行密度更高的点焊。

与此同时,不仅副车架与底盘的连接点需要结构方面的加固,对于引擎悬置的优化也不容忽视,即使动力强劲的引擎无法透过软件编程规避掉全部震动,但对于一阶震动与二阶震动的隔绝则呈现出显著效果。

无独有偶,面积更大且更为厚实的引擎舱防火墙也能够隔绝四缸引擎在极限工况下的高频振动与噪音,通过精巧的车尾结构,耳畔仅环绕着层次浑厚且韵律曼妙的排气声浪。

虽然MINI JCW采用了横置引擎的动力布局,但麦弗逊结构的前悬挂则并未过于靠近A柱位置,在更大的主销后倾角设定下,使得MINI JCW的前悬也更为紧凑。

在转向的过程中,两侧前轮与避震器能够有效支撑住引擎与变速箱,虽然相对较小的主销负外倾无法在弯中分担轮胎于横向抓地力方面的负担,就转向的一瞬间而言,短小精干的车身结构则在先天设计方面成就了紧致的操控特性。

考虑到MINI JCW的引擎调校相对激进,并且很大比例的重量均集中于前轴,因此在避震器的阻尼设定方面,需要适度降低前避震器的压缩阻尼,保证轮胎的附着力不会过早用于抵抗横向离心力。

而运动弧面更大且车轮贴地性更强的多连杆后悬挂则需要依托阻尼更强且行程更短的避震器,从而削弱轮胎的附着力,保证惯性较弱的车尾具有更强的跟随性,避免转向不足的出现。

MINI JCW在过往60载的演变历程中便好似泰晤士河畔的波纹,纵使水纹在拂晓时分所泛起的波光晶莹如初,但随着时间的沉淀与四季更迭,所渲染的魅力已不再驻足于感官层面的狭义领域,而是以延续至今的性能追求为核心。

依托经典英伦的型格与现代化的简约主义为基调所编织的外衣,从而烘托出MINI JCW由内而外的立体化性格轮廓。

宁波宝恒MINI

销售:8913 9199

售后:8745 2008

免责声明: 1.上述信息内容由经销商自行发布,其真实性、准确性及合法性由经销商负责,过低的价格可能存在附加条件,请您提高警惕,汽车口碑网不承担任何保证,亦不承担任何法律责任。 温馨提示: 2.买家在购买汽车前应与商家确认所购买汽车是否为平行进口车。如确认购买平行进口车,买家可参考以下注意事: a)车辆具体配置情况 b)货物进口证明书(关单) c)随车检验单(商检) d)车辆一致性证书 e)车辆购置发票 f)落户当地的政策(如不符合政策,则无法上牌) g)是否符合中国标准 h)车种是否合法合规 i)车辆保险 注:以上提示仅供参考,汽车口碑网不承担任何保证,亦不承担任何法律责任。

发表我的评价

您认为文章写的好么:
提交评论0/5000 字

MINI团购报名

  • *选择品牌:
  •  选择车系:
  •  选择车款:
  • *选择省份:
  •  选择城市:
  • *您的姓名:
  • *您的手机:
  •  已知优惠:
  •  联系地址:
  •  您的留言:
  • 带*请填写完整

MINI相关信息

品牌:MINI
售价:18.5-33.5万
参数配置报价
图片团购
  • 优点: 外观漂亮,操控性能一流。 [详情]
  • 缺点:后排腿部空间略显紧凑,后备箱空间较小;价格过高;发动机噪音较大[详情]

最新MINI口碑

与MINI同品牌车型

与MINI同级别车型

最新汽车团购

关于我们 | 联系我们 | 口碑招聘 | 汽车口碑 | 汽车报价 | 汽车图片 | 网站提问 | 网站地图 | 手机版
公司地址:北京市朝阳区东三环中路乙10号艾维克大厦23层第02B—04号      010-53321231
Copyright © 2011-2023 chekb.com 京ICP备11034911号 京公网安备110105011746
北京车碑网科技有限公司 版权所有