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2018-08-13 16:10:35 来源:汽车口碑网 www.chekb.com 阅读数: 我要评论(0)
[汽车口碑网绍兴站 商家活动]对于SUV市场来说,全新一代唐毫无疑问是个搅局者,凭借着在智能互联、安全、科技配置、尺寸上的全方位越级表现,重新定义了中型SUV。
▲绍兴科能比亚迪全新一代唐媒体试驾会
▲全新一代唐DM版,百米加速4.5S,再次刷新4.9S的记录
▲全新一代唐燃油版,新加入唐家族,老一代唐只有DM插电式混动版
▲就它的块儿头而言,全新一代唐算得上行动敏捷了
全新一代唐的均衡性却让人无话可说,外观、内饰、底盘、动力、空间、NVH等,都符合主流水准,某些方面还有过人之处。如果说宋MAX是比亚迪造车“开悟”的小试身手,那全新一代唐,应该是到羽翼大张的时候了。
新车的外形和内饰设计更加时尚,车内12.8英寸可电动旋转90°多媒体大屏十分抢眼,它在系统操作、显示效果、软件适配、人机交互等方面都十分出色。
相比于老一代唐来说,新车在行驶质感方面的提升尤为明显。同时,车厢内噪音控制方面也得到提升,所以总体给人的高级感很强。
全新一代唐DM的底盘,属于国人喜欢的那种比较“整”的风格,悬挂有韧性,对零散振动过滤干净;快速变线或过弯时,悬挂对车身的支撑也不错,对于一款车长4.87米、车身也比较高的大块头SUV来说,行驶姿态算是相当灵活了。
全新一代唐DM的电子助力转向手感轻巧,响应速度快,在驾驶轻松的同时,也能兼顾操控的乐趣。
全新一代唐DM的电子助力转向手感轻巧,响应速度快,在驾驶轻松的同时,也能兼顾操控的乐趣。
特别值得一提的是刹车,线性极佳,心中所想、脚下所至和实际反馈的刹车力道非常协调。单就刹车感受而言,全新一代唐超越了我开过的绝大多数车型。
一个刹车,代表着比亚迪在另一个方面的开悟,那就是“开放”。
以往比亚迪执着于“垂直整合”,但近期比亚迪选择了开放,在零部件上与全球一线供应商合作,比如我们试驾的全新一代唐DM的刹车卡钳和刹车盘就来自意大利著名供应商Brembo。(9月1日前购买全新一代唐DM创睿型、创享型、创领型即可免费升级为Brembo前刹车卡钳和刹车盘。)
▲这套刹车会让不少人流口水
全新一代唐的汽油版,动力组合是2.0TI涡轮增压发动机加6AT自动变速器,在日常驾驶时,动力输出自然流畅,变速器的换档动作不易察觉。
习惯了汽油版,换开唐DM版时,加速力道可能会让你和车上的乘客遭受“惊吓”,油门稍踩深一些,车上的人一下子被“压”到椅背上,相当刺激。
▲唐DM版的加速能力堪称“恐怖”
从动力角度看,汽油版的唐和DM版的唐,完全是两类车型,DM版百公里4.5秒的加速能力,完全是跑车级别了。虽然同属“唐”系列,汽油版和DM版显然针对的是不同的人群,前者是实用版,后者属于性能控。
全新一代唐的外观不用多废话,观感和气场不输同级车。内饰氛围也有高级感,看上去和摸上去都挺好。
至于配置,你能想到的流行配置,基本都会在全新一代唐上找到,15.99万元的汽油版次顶配车型上,已经有了自适应巡航、主动刹车这样在30多万合资车上都不常见的功能。
那块可以根据不同APP使用场景自动旋转的车载大屏注定会成为众人的焦点,可兼容300多万安卓应用让这块屏可玩性很高。
▲全新一代唐内饰设计已经很“潮”了
第二排座椅可以前后移动,靠背角度也能调整,第二排和第三排空间调剂一下的话,第三排可以正常乘坐成年人。
NVH表现比大多数20万区间的合资紧凑级SUV要好。
至少从试驾层面看,全新一代唐的均衡性很高,不再有明显的短板,就我的个人体验,全新一代唐,可以算是比亚迪造车“开悟”之后的首款代表车型,也是比亚迪走向“开放”的首款代表车型,不夸张地说,它颠覆了我对比亚迪汽车的看法。
蓝天保卫战,新能源先行
低碳出行,你我做起
比亚迪向新而行
全新一代唐试驾体验活动招募中
•活动时间:
8月26日
上午场(周日)09:00-12:00
下午场(周日)13:00-16:00
•地点:新客运西站对面 绍兴科能比亚迪4S店
试驾客户预报名要求:
•参加试驾客户需提供姓名+电话+驾龄
•参加试驾客户驾龄需在1年以上
•参加试驾客户需携带本人驾照到活动现场
(驾照颁发日期应在2017年8月24号之前)
•非试驾客户无驾龄要求
报名方式:
•微信后台回复“全新一代唐试驾+姓名+电话+场次(上午/下午)”,报名成功以工作人员确认为准
•联系您的销售顾问/服务顾问进行报名
•直接拨打0575-88097333进行报名
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