全新绅宝D50挑战科沃兹 自主品牌强势崛起

最近，面对美国在贸易领域刻意制造的争端，中国政府适时给予了强力“反击”，决定对原产于美国的14类106项商品加征25%的关税，其中汽车是重点，涉及加税的足足有28项，几乎将美国主流汽车一网打尽。

中国之所以敢于在以汽车为代表的制造业与美国针锋相对，得益于国内制造水准的巨大进步。随着华为、大疆、格力等一大批高新技术品牌的崛起，中国制造被重新定义，已从低附加值加工向高技术、高质量、高品质的中国创造转变，并得到国际国内的广泛认可。这一自信心的提振，为“反击”奠定了十足的底气。而汽车产业作为这一浪潮的主力军，进步也相当明显，尤其在智能化、网联化发展大势下，自主品牌不仅智能表现远超外资产品，品质方面也毫不逊色，相比过去以美系为代表的外资车型在中国的主导地位，自主品牌的崛起无疑让人们有了更多、更好的选择!今天，我们就特意选择了两款颇具代表性的中美紧凑型家轿——北汽全新绅宝D50和通用雪佛兰科沃兹进行对比，让大家看看国货到底有多强!

全新绅宝D50智能科技优于科沃兹

在汽车智能化、网联化方面，自主品牌本就已经建立起了较为稳固的领先优势，这一点在全新绅宝D50身上表现得尤为明显。其搭载科大讯飞深度定制的智能语音交互系统，功能强大，在车载4G网络的支持下，可用语音随时进行听音乐、导航、控制空调、搜索咨询等操作，并且，它对口音的宽容度相当高，方言普通话也能精准识别。更让人惊叹的是，它还可以根据用户的语言习惯进行深度学习，了解用户的语言方式和特点，进行更有效地沟通，从而让出行生活更人性、更智能。

科沃兹虽然也搭载了兼容百度CarLife的雪佛兰智能车载互联系统，为用户提供娱乐服务，但其必须通过USB数据线连接手机才能使用，操作过程比较繁琐，无法像全新绅宝D50那样随时随地使用，功能也不如全新绅宝D50丰富。实际上，科沃兹的这套智能系统跟自主品牌的与时俱进相比，显然有些跟不上时代发展的步伐，其对市场和消费需求的响应也是有够慢。

全新绅宝D50更注重行车安全

车辆安全性是用户最为关注的一点，同时也是北汽最为重视的，这使得全新绅宝D50在行车安全方面亮点颇多。ESP(全系标配)、上车辅助、紧急制动双闪、弯道辅助照明等主被动安全配置自不必说，其还配备了360°随动3D全景影像、MOD低速动态物体识别、BSD盲区监测系统和LDW车道偏离警示系统等智能辅助驾驶配置，让驾驶者对车身周围状况一目了然，并主动提示风险隐患，达到较好的辅助驾驶效果，全方位保障行车安全。

而科沃兹虽然在安全方面也是可圈可点，中高配车型配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等配置，但在智能安全配置上较为欠缺，连全景影像都没有。最为重要的是，ESP也未能全系标配。要知道，ESP之于行车安全的重要性，在欧美市场可是法律强制所有车型必备的。科沃兹在国内市场的这种做法，让人难免心生疑惑。

全新绅宝D50品质不输外资产品

曾几何时，但凡比较起自主品牌和外资产品，总有人会拿品质说事。诚然，在以往的很长一段时间里，自主品牌品质确实不如外资，但随着我们造车水平的日益进步，这种观念早该成老黄历。以全新绅宝D50为例，其由北京汽车株洲分公司二工厂生产制造，这是在“中国制造2025”战略提出后，按智能制造标准全新建设的综合性最强的北汽绅宝乘用车生产基地，车间内几乎所有标准化的工位都采用机器人作业，总体数量超过300台，在智能化、自动化、精密度和工艺表现上全面向豪华品牌看齐，以高起点、高规格的制造能力确保全新绅宝D50不输外资产品的高品质。

反观科沃兹，依托通用公司先进的制造体系，也锻造出了相当出色的产品品质。然而，由于以北京汽车为代表的自主品牌在生产制造方面的进步，其生产工艺与制造标准与自主品牌相比已并无差距，在产品品质方面并不占优势，外资大牌高品质神话也早已不再。

通过这一番比较，全新绅宝D50和科沃兹孰优孰劣，可以说是一目了然。更何况，相对于科沃兹7.99万-11.49万元的售价，全新绅宝D50仅6.79万-9.69万元的价格显然更为亲民。在中美贸易争端的当下，与其花更多的钱去追求面子，不如选择面子、里子都有的全新绅宝D50更划算。

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