盛瑞二代8AT变速器上市 传动比提高到7.1

9月26日，盛瑞传动二代8挡自动变速器正式上市。据了解，盛瑞二代8AT已经形成模块化产品平台，可生产180~380Nm输入扭矩范围的8AT系列产品，拥有前置前驱8AT、油电/插电式混合动力8AT、前置前驱13AT等系列产品。第二代变速器已经进行了多款整车应用开发，将于2017年和2018年开始上市销售。

盛瑞第一代8AT早在2014年就已经上市了销售，目前已累计销售近15万台，搭载的车型有陆风X7、陆风X5等车型。截止到2016年12月，盛瑞拥有AT系列自动变速器、混动系列自动变速器专利500余项，其中发明专利80余项，盛瑞8AT发明专利荣获中国专利金奖，8AT总成技术标准成为山东省首批企业标准领跑者。

盛瑞8AT有三个核心技术创新：一是4自由度复合传动，独创了世界上第三类AT方案;二是机电液精准控制与匹配标定技术;三是特征参数动态识别及补偿技术。盛瑞8AT结构紧凑，体积小;传动比范围广，更节油;换挡逻辑灵活，更舒适，综合技术水平达到国际先进水平。

相比较上一代变速箱，盛瑞二代8AT将使用低粘度ATF油、高效液力变矩器、高效VFS电磁阀、高效机械泵、结构轻量化、具备启停功能等新技术，8AT效率提升6~8%。变速箱的总速比提升到7.1，适应了当前1.3T～2.0T GDI发动机的匹配要求，提高了换挡的平顺性和稳定性，第二代变速箱采用了新一代液力变矩器，提升减震效果;更宽的齿轮速比，使发动机工作在较低转速，降低发动机震动噪音;快速换挡技术，降低换挡过程中的动态震动噪声。

与此同时，二代8AT可匹配最大扭矩由300Nm升至380Nm，可匹配更广泛车型。此外，二代8AT具有两个速比可供选择，更好的满足了不同车型的需求，提高了动力性和经济性。同时二代8AT可实现电子换挡、启停功能、混合动力等不同机型的开发。

在发布会现场，盛瑞传动也公布了公司的发展方向和规划。据了解，未来将以新能源战略、全市场战略为发展战略。新能源战略：以变速器为基础，提供电机-电池-电控整套“三电”解决方案。全市场战略：以乘用车为重点，拓展商用车、工程车、军车等领域。动力深度电动化，结构零件轻量化，换挡控制智能化，以电动化为核心，将智能化与轻量化与电动化相结合。

据了解，盛瑞传动现在已经与多家汽车企业达成了战略合作，进行了多款整车应用开发，包括陆风汽车、力帆汽车、北汽银翔、众泰汽车、汉腾汽车、奇瑞汽车、华晨汽车、川汽野马等8家整车厂18款车型，将陆续于2017年和2018年上市销售。

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