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2017-07-13 10:27:20 来源:易车 阅读数: 我要评论(0)
众所周知,广东省是日系车的大本营。改革开放初期,当北方人还在争相购买技术落后价格高昂的“老三样”时,广东先富起来的那批人已经开上了走私过来的丰田皇冠、凌志(雷克萨斯)、本田里程等与世界同步的车型。为何“老广”更钟爱日系车?为何广东靓仔靓女有日系车情节?这还得从“海南汽车倒卖事件”开始说起。
1979年春,邓公在南海边画了个圈,让广东成为了改革开放的前沿,“放开来”搞自由经济,把中央给的特殊政策转化成真金白银。
当时还没有合资国产汽车的概念,而进口汽车又是暴利的奢侈品,进口车除了灰色地带的走私车,还有从海南入关的“正规行货”。
1984年那会,海南还是海南行政区,隶属于广东省。由于它比邻香港和深圳,海南理所当然地成为了开放的重点区域。1984年初,邓小平南下,他针对海南说过一句话,“如果用20年的时间把海南的经济发展到台湾的水平,就是很大的胜利”。
早在1983年4月,中共中央国务院曾经批示的《加快海南岛开发建设问题讨论纪要》中指出:海南行政区可以进口工农业生产资料,以及海南市场短缺的消费品(包括国家控制进出口的商品)。但上列进出口物资和商品只限于海南行政区内使用和销售,不得向行政区外转销。
海南岛拥有了自己的进口特权,汽车商品对海南造成了怎样的冲击?吴晓波在《激荡三十年(上)》中这样写到:1984年的海南,还是个官贫民穷的偏远之地,当时全岛的财政收入只有2.856亿元人民币,连给机关单位开工资都不够。而当时,弄到一张批文,倒卖一辆汽车就可以赚个上万元。一时间,全岛陷入疯魔,人人争跑批文,个个倒卖汽车,连幼儿园都来搞汽车批文,转手之间就可以赚钱。
1984年上半年,海南的进口汽车才2000多辆,到7月份,区政府一下子批准了1.3万辆汽车进口,比上半年的月平均数高出36倍。随后在短短的半年内,海南一共签了8.9万辆汽车进口的放行批文,对外订货7万多辆,已经开出信用证5万多辆,这其中数量最多的就是日系车,绝大部分被转卖到了内地。
1984年12月,海南行政区的汽车进口业务已严重扰乱了全国外汇市场,广东省政府明确命令海南行政区停止汽车进口。至此,这一轮汽车进口的狂潮才戛然而止。
“海南汽车倒卖事件”一方面反映出中国当时的改革渐进特征日益明显,政策制度已经跟不上经济发展的需求;另一方面,日系车第一次以数量巨大的方式给广东人留下深刻的印象。
俗话说,有差价的地方就有走私。我国汽车走私案曾占到走私案件的一半以上。二十世纪八九十年代,广东南海九江镇曾经是全国走私车的一大集散地。再加上广东毗邻香港和澳门,其汽车文化自然受到港澳的影响,香港人喜欢买日系车,因为香港和日本同样是右舵,直接从日本进口又方便又便宜(免税)。所以在广东的走私车中,日系车占了绝大多数。
与大家印象中的水货电子产品不同,走私车往往被“大卸八块”后以零部件的名义进口到国内,之后再被焊接拼装起来。例如行内术语中的“飞顶”,即把车顶卸了,一个集装箱就可以多装好多辆车,再翻新成整车卖出去。即便是右舵车,一些车行也能将它们改成左舵车。并且,这些走私车基本都是套牌车,通过补办的方式拿出行驶证和牌照,其发动机号和车架号经专业处理后与原车保持一致。
在1991年的《商业周刊》中曾写到:每个月,上百辆高档汽车被偷运抵广东,其中最受欢迎的是:梅赛德斯-奔驰、宝马和丰田。
中国改革开放初期,在物资紧缺的条件下日系车得以受到亲睐。而当下,全球众多的汽车品牌纷纷在中国开花结果,但广东人仍钟爱于日系车,尤其是上了年纪的老广对日系车的喜爱程度更高,这又是什么原因呢?
笔者认为,广东人至今仍对日系车青睐有加的原因主要分为主观和客观两部分。绝大多数人都有从众心理,看别人买自己也买,满大街的佳美、皇冠、蓝鸟、风度进而成为了广东人的普遍消费习惯,况且这些车口碑都不错,这是笔者的主观判断。而客观原因是,日系二手车在全世界来说都有比较好的口碑,在广东也同样如此。一方面日系车实用、可靠、油耗低、经久耐用,另一方面日系车保有量高也致使其保值率高,让一众广东靓仔靓女们爱不释手。
正所谓市场在哪里,生产就在哪里。丰田、本田、日产这日系三大品牌将总部设在广东,并都在广州设厂。进口日系车上佳的口碑效应为国产日系车打下了良好的基础,雅阁、凯美瑞刚刚国产就引起过很长一段时间的抢购风潮。
全文总结:
平行进口车报价跟全国其它地方从桑塔纳、捷达开始认识汽车不同,广东作为改革开放的前沿阵地,最早接触的大量都是日系车。汽车团购先富起来的那一些人,他们不满足于“老三样”,更高档的车才能显示自己的实力。平行进口车此外,日系车皮实耐用、经济省油、维修保养费用低、二手车价格高,都是广东人长久以来偏爱日系车的重要原因。(文章转载 易车网)
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