柔情的肌肉猛男东风御风P16场地试驾

皮卡给人的感觉通常都是干粗活的那些工具车，是粗犷的壮汉，不过今天我们试驾的这款车型号称拥有轿车级的行驶感受，是一个柔情的肌肉猛男。这辆车是什么呢?它就是东风御风P16。

静态评测

从外观上来说，御风P16的设计风格属于美式皮卡风格，宽大是它的主要特点，看起来比较具有安全感，就像一个强壮的男人带来的安全感(笑)。

外观小结：

这个大气的壮汉长得高大威猛，还挺耐看。

内饰部分，御风P16确实让我对于自主皮卡内饰的印象有了比较大的改观，尤其在设计感上已经有了较大的提升。

储物空间部分，御风P16拥有不错的表现，储物空间比较充足。

货厢部分，由于御风P16分为长短两种版本，货厢的长度也有所区别。

乘坐空间方面，御风P16的表现比较出色，我们找了一个178cm身高的体验者来进行体验。

本章小结：

皮卡内饰不再简陋，御风P16内饰和用料都在向着更高的水平看齐，皮卡不再是粗糙的大汉。

在体验环节之前，我们先来说说车辆的动力部分。御风P16搭载了德威技术的D19TCIE2发动机，最大功率110kW，峰值扭矩350Nm，数据在同级别中是比较优秀的。

先介绍一下我们试驾的场地，试驾的场地在一个专业用于出厂车辆测试的测试场地。这个场地包括了高速体验区、涉水区、30°坡道、接缝路、鹅卵石路以及交叉路体验区几个部分组成(其他区域我们没有体验)。下面我们逐一来聊聊具体的体验感受。

高速路段，主要是体验车辆的加速和制动能力，得益于1.9T柴油发动机的优秀动力以及6速手动变速箱的匹配，车辆加速能力比较不错，加速到时速80公里并不吃力，不过过了80以后再加速能力衰弱的就比较明显了。

悬架调校方面，虽然使用了钢板悬架，不过车辆的调校确实更偏向于我们日常使用的车辆，后排乘客的颠簸感比较明显，但也在可接受范围内。

在加速过程中，车辆内部的噪音控制还有待加强，尤其车辆时速达到80公里以后，噪音就比较明显了。

交叉路部分主要检验车辆的车身刚性，在场地中模拟出交叉起伏路面，车辆通过时查是否有车身扭曲的情况，检验过程中停车检查车门，看车门是否还可以正常开闭。体验过程中，御风P16表现同样比较出色，车辆悬架表现出很强的整体性以及较强的车身刚性。

鹅卵石路面以及接缝路体验区是检验车辆对于细小颠簸的处理能力。这部分通常是对于轿车的检验，因为在测试路面中我们会遇到较多的细碎颠簸，不过御风P16的表现也比较优秀。

虽然车辆在通过体验区的时候能感受到明显的颠簸，虑振性一般，不过钢板悬架的舒适性通常也要差一些，还在我们的可接受范围内，甚至可以说御风P16的表现在同级别中也是比较好的。

30%左右的坡道对于御风P16来说也比较轻松，在坡底稍作停留后加大油门爬上坡道，一气呵成并没有什么太大的困难。

最后就是涉水区域了，涉水区的涉水深度并不是很深，对于御风P16来说同样是比较容易的，没有什么挑战，保持好油门就可以轻松通过。

全文总结

平行进口车报价东风御风P16给予我更多的是对于老旧观念的颠覆，以往的自主品牌皮卡多是以简陋、粗犷为主要特征，一看就是个糙老爷们儿，汽车团购不过今天看到御风P16确实一改以前的印象，肌肉猛男也可以柔情似水。平行进口车舒适性在御风P16身上得到了很好地体现，相信在皮卡解禁之后，我们会接触到更多品质更好的皮卡产品。（文章转载 易车网）

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