对不起，我是个赛道狂人

纵观车坛，所谓“运动中级轿车”不在少数，但能胜任严苛赛道的就屈指可数了。身为跑车级四门轿跑的捷豹XE，就是为那些钟情赛道的消费者打造的，拥有纯粹的运动基因，俨然一位“赛道狂人”。

想要玩转赛道，没有一个好的“底子”绝对不行。看似波澜不惊的宽敞大道，其实处处蕴含着危机与挑战。无论是直道尽头的小角度过弯，还是连续不断的蛇形弯道，甚至是在大直道入口、末端的极速冲刺和紧急刹车等，都对车辆的综合素质提出了很高的要求。具备跑车基因的纯正轿跑，更有资本在赛道上一展身手。

传承F-TYPE跑车精髓的捷豹XE，即有这种先天的优势。轻量化的车身结构、操控灵活的底盘，以及50:50的完美车身配重等，都成为这部“驾驶者之车”不可或缺的赛道利器。

捷豹XE是同级中唯一采用“高密度铝质单体壳式车身” 结构的车型，轻盈的全铝车身造就了其优秀的运动潜质。车身高于75%的铝材应用率，远超同类车型，轻盈车身带来异常灵动的转向感受，不仅让XE在赛道上展现出宛如赛车般的活跃姿态，更让驾驶者信心倍增，完美展现自己的驾驶技术。

大家都知道，严苛的赛道环境是对车辆底盘系统的一大考验，在赛场上叱咤风云者一定有着强大的悬挂调校功力。捷豹XE采用F-TYPE同样的前悬挂，不仅抗侧倾性能优异，还具有极其的抓地性。而不同于竞品惯用的“多连杆式后悬挂” ，捷豹XE采用了同级独一无二的“集成式多连杆后悬挂”，使极限操控下的稳定性进一步提升。“人无我有，人有我优”，只为将最精准的操控体验赋予执念性能的赛道狂人。

“无科技、不性能”，捷豹XE的强悍少不了智能科技的武装。源自F-TYPE跑车的“扭矩矢量制动力分配系统”，就像一位“专业车手”，悄无声息地减少转向不足，让车辆过弯时始终保持在最佳路线上，最大化驾驶乐趣。另外，全路况自适应控制系统(ASPC)就如同“豹子的烈爪”，让捷豹XE在湿滑、疏松或结冰路况下都能尽在掌控，让驾驶者倍感自信。

众多先进科技带来毫不妥协的纯粹驾控感受，成为捷豹XE玩转赛道的核心。如果你热衷于驾驶，一定要与捷豹XE这位“赛道狂人”结伴驰聘，享受浓浓的驾驭激情。

捷豹车队的接下来的表现拭目以待。

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捷豹背景介绍

捷豹作为全球闻名的英国豪华汽车品牌，自2004年进入中国市场以来，捷豹为中国消费者带来了一系列原创革新、诱人设计及卓越性能的顶级产品。2014年3月，捷豹正式宣布大卫•贝克汉姆成为捷豹中国品牌大使，为中国消费者深入诠释捷豹“成就不止”的品牌精髓。2015年初，捷豹更将挑战从未涉足过的车型领域，宣布推出全新跑车型SUV，并命名为F-PACE。2016年初，捷豹推出品牌旗下首款国产车型全新捷豹XFL，这款新格调运动商务座驾势必将以非常不寻常的产品特性为同级细分市场树立豪华商务轿车新标准。2016年11月洛杉矶车展前夕，捷豹发布了旗下首款电动汽车——捷豹I-PACE概念车，一辆具有跑车性能的五座SUV，开启了电动汽车新时代，捷豹I-PACE量产车辆将于2018年正式上市。

目前，捷豹面向中国市场的产品包括豪华轿车XJL系列、运动商务座驾XF家族系列、首款跑车型SUV F-PACE，代表捷豹重返双座跑车领域的力作F-TYPE以及源自F-TYPE的捷豹四门轿跑XE。截至2016年8月，捷豹路虎在华运营的授权经销商数目已达208家。同时，捷豹路虎在中国还拥有3家培训中心、3个港口以及5家零备件配送中心，以确保服务效率，提升客户满意度。

延续对“The Art of Performance”的品牌诉求，捷豹致力于打造最接近该目标的汽车，并不断激发人们心中的勃勃生机，续写传奇未来。延续强劲的发展势头，捷豹将继续引入最先进的技术、产品及全方位客户服务体系，在中国市场迸发出更加蓬勃的生命力。

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