经典延续 汽车口碑网试驾北京现代全新悦动

[汽车口碑网绍兴站 新车试驾]说起北京现代悦动相信大家一点都不会陌生，身边的长辈\同事很可能就是老款悦动车主。随着北京现代产品线的更新和增加(主要指的是朗动和领动)，悦动的市场份额逐渐缩小。而今，全新换代的悦动即将重新回到我们的视线当中。全新悦动在外观上采用家族化设计风格，“高颜值”依然是其最大的亮点之一，此外全新悦动把更加潮流的设计和丰富的配置搬出来，让其更具市场竞争力。日前，汽车口碑网绍兴站小编从绍兴海潮北京现代4S店了解到，全新悦动将于2017年3月底上市，全新悦动正火热预订中，目前店内下定享定金200元抵2000元十倍增值优惠!

韩系车的设计向来不会让人失望，全新悦动同样如此，外形上融入了“Modern Simplcity”理念，流畅的设计却不会太过激进，看上去是一款符合大众审美标准的车。现代家族式的六边形前进气格栅，相信大家并不陌生，内部大量镀铬的使用，看上去少了一份年轻灵动，多了一份大气稳重。前大灯设计棱角分明，采用远近一体式光源，配上了透镜和顶部的LED日行灯，眼神精神不少。前保险杠两侧雾灯区域的镀铬饰条与前格栅相连，进一步增强了车头的整体感。

侧面造型线条舒展流畅，车侧比例也比较协调。俯冲式腰线从头灯贯穿至车尾，车顶线条过渡平缓，有效的保证了后排乘客的头部空间。双色外后视镜上带有LED转向灯，配置上具备电动调节以及折叠功能。镀铬的车门把手十分精致，可提供无钥匙进入功能。双色多幅轮毂设计是常见的韩系车风格，看着相当醒目，而且风格和外观还挺搭的。采用耐特森轮胎，尺寸为205/55 R16。前轮拱内侧的扰流孔可对流经的气体进行梳理，在轮圈外侧形成气帘，提升行驶稳定性。

车尾看起来还是没有前脸那么具有冲击性，设计上也没有太多出彩的地方，大量平行线条的运用，很好的提升了车辆的横向视觉宽度。尾灯的样式与前脸呼应，特别是光带式的设计给人很强的科技感，但内部为卤素光源。全新悦动尾部的标识已经褪去了Elantra的烙印，现在的它拥有一个全新的名字Celesta。尾部排气设计为隐藏式，和整车气质比较吻合。四探头倒车雷达和倒车影像，让倒车变得的更加安全、放心。

全新悦动的内饰采用“widesphere”的设计理念，相比领动的风格更加收敛，整体布局中规中矩，虽然设计上没有什么亮点可言，但是依然保持了韩系车一贯的高配置。黑色的内饰主调搭配银色装饰件，整体显得很有质感。但是中控台使用的全是手感较硬的材质，触感并不算好。

三幅方向盘采用真皮包裹，粗细适中，握感十分出色。支持四向调节，同级别拥有此配置的并不算多。两侧按键可控制定速巡航、蓝牙和多媒体控制等功能。仪表盘并没有太多花哨的设计，回归传统设计的仪表盘数据清晰易读，中间的液晶屏显示内容非常丰富。

中控台的8英寸悬浮式多媒体显示屏分辨率比较高，看起来清晰度很不错。除了常规的多媒体功能外，还支持苹果CarPlay和百度CarLife，可同时支持iOS与Android操作系统手机，实用性大幅提升。倒车影像系统带动态辅助线，配合尾部的四颗雷达，使用起来非常方便，清晰度也不错。单温区自动空调采用旋钮及按键结合的控制模式，很直观，也都有一定的阻尼感，使用起来比较顺手。

全新悦动搭载伽马1.6LD-CVVT发动机，发动机最大功率90.2kw，最大扭矩150.7Nom。与发动机配备的是6速手动变速箱以及一台6速手自一体变速箱。前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架结构，也是这个级别车型很常见的设计。

轻点油门，发动机的转速上升已经非常快，所以起步的时候感受到低扭表现还算不错。随着转速的攀升，带来的是始终连贯和顺畅的动力输出，作为一台家用车足够称职。1.6L自然吸气发动机急加速还能感受到一点爆发力，这样的调校足以能够满足家用了。

6AT变速箱表现出色，起步，行驶等过程中均未出现顿挫或者升降挡不顺畅情况，在同级别中很有优势。急加速时，变速箱还是很愿意降挡的，总能在需要超车的时候带来迅速的动力响应。在日常驾驶中转向手感很轻，基本没有太多回馈路感，指向性挺准确，而且中间旷量很小。在高速行驶时，沉稳的回馈力度则展现出它扎实的一面。

在底盘结构上使用了前麦弗逊、后扭力梁组合，在调校上完全偏向舒适，初段对于小振动过滤得很到位，只是路过稍大一些的连续颠簸，你会发现车辆后排回弹略显生硬，整体来说乘坐感受还是舒适的。

汽车口碑网总结：其实作为一款家用轿车空间宽敞、配置实用、具备好开及经济的动力总成已经符合家用车的基本要求了，上一代悦动就已做的非常不错。全新悦动又在此基础上做了进一步的改进升级，充分满足了家庭用户的用车习惯与审美要求。未来上市后将与福特福睿斯、雪佛兰科沃兹等车型展开竞争，因此一个合理的价位将会是成败的关键。

备注：本文部分文字转载于腾讯汽车，部分图片转载于汽车之家。

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