路虎揽胜48年进化史 汽车设计与工程的巅峰

英国惠特利，2017年1月18日——近日，路虎公司发布了一段时长为两分钟的揽胜宣传短片，向世人展示旗下这一标杆车型近半个世纪的光辉发展历程。自1970年起，揽胜凭借其至臻设计、精湛工艺与创新工程，不断创领新的巅峰，谱写家族传奇。通过120秒的短片，路虎公司生动地呈现了这款豪华SUV历经四代更迭的传奇历程。

1994年1月第一代路虎揽胜经典双门版停产，23年后的今天，揽胜SVA Dynamic版在全球范围内上市销售，这一堪称揽胜进化史的精彩短片涵盖了揽胜发展历史上的所有重要时刻。

短片详细地介绍了揽胜车型如何将1970年经典车型的家族设计延续至今，以及这些设计理念如何在家族最新成员——揽胜SVA Dynamic版上达到顶峰。

如今，揽胜系列已经成为全球最为优雅、精致的SUV车型，其悬浮式车顶、独特的蚌壳式发动机罩、贯通式腰线以及实用的分离式尾门等家族设计元素也被完美保留了下来。

揽胜的成功故事始于26辆名为“Velar”的工程样车。“Velar”一词来自意大利语，意为“面纱”或“秘密”。位于车头、车尾的“Land Rover”徽标由这些字母取代，从而隐藏车型的真实身份。随后出现在短片中的是堪称永恒杰作的揽胜经典双门车型，随着画面的不断切换，短片一一展示了历代揽胜车型。短片结尾是动力最为强劲的揽胜SVA Dynamic版，该车型由捷豹路虎特别车辆运营部门精心打造，最大功率达550马力。

路虎全球设计总监兼首席创意官哲芮勋先生(Gerry McGovern)表示：“随着时间的推移，揽胜系列独特的DNA始终与时俱进，铸就了车型标志性设计的领先地位，而家族最新成员更是无与伦比的巅峰之作。无论是内饰的先进理念与精致感官，还是低调内敛却张扬有力的车身比例，揽胜都是独一无二的存在。没有任何一款其它车型能与其媲美。”

1970年，揽胜车型首次进入市场，是首批采用恒时四驱系统的车型之一并将其作为标准配置，而这一系统在当时许多其它车型上仅为选装配置。

1971年，揽胜系列最初的经典车型作为“工业设计卓越典范”成为在世界著名的卢浮宫展出的第一辆乘用车。从那时起，揽胜车型便始终走在设计与工程创新的前列。

1981年，揽胜家族迎来了四门版车型，并在1982年首次采用了自动变速箱。

1989年，揽胜成为全球首款配备防抱死制动系统的四驱豪华SUV车型，并于1992年成为了全球首款应用电子牵引力控制系统和自动电子空气悬挂的SUV车型。

2012年，揽胜成为全球首款采用全铝车身结构的SUV车型，续写其创领行业的神话。

2014年，揽胜再次实现行业首创，这款豪华SUV成为首款采用路虎先进的半自动全地形进程控制系统的车型，有效提升了揽胜车型的全地形自动控制能力。

视频短片中出现的最后一款车型为揽胜SVA Dynamic版，它与备受赞誉的揽胜运动版SVR采用相同的V8发动机。这款经过特殊调校的发动机的峰值扭矩达680牛·米,百公里(0-62英里/小时)加速时间仅为5.4秒。精湛的豪华内饰包括奢华的钻石形撞色线缝真皮座椅，令整个座舱更显动人魅力。

问世48年以来，揽胜这款旗舰车型的全球销量已突破170万辆，成为享誉世界的巅峰级豪华全地形汽车。凭借其首屈一指的全地形能力及优雅魅力，这款极具传奇色彩的SUV已成为全球众多王室成员、商业领袖以及政客名流最为钟爱的车型。

揽胜车型在英国设计、开发与制造，至今已出口至全球170多个市场。

揽胜家族车型进化史：

1969年：揽胜原型车(Velar)

1970年：揽胜经典车型(双门版)

1973年：揽胜经典车型 (Suffix C)

1981年：揽胜经典车型(四门版)

1994年：第二代揽胜车型 (P38a)

2001年：第三代揽胜车型

2012年：第四代揽胜车型

2014年：第四代揽胜长轴距版

2015年：揽胜巅峰创世加长版

2016年：揽胜巅峰SVA Dynamic版

揽胜家族历史大事记

1970年，第一代路虎揽胜双门车型(经典车型)正式上市销售。

1972年，揽胜完成18000英里(28,970公里)跨越美洲探险活动。这次探险由英军组织，其中包括横渡达连湾。其间，揽胜历时99天、行驶250英里穿越密林。

1977年，揽胜荣摘30000公里(18750英里)伦敦-悉尼马拉松4x4冠军头衔，该赛事是全球历史最悠久的竞速拉力赛。

1979年，揽胜夺得首届巴黎-达喀尔拉力赛冠军(1981年再次夺冠)。

1981年，首款四门版揽胜量产车型以及首款揽胜“In Vogue”限量版量产车型问世。

1982年，揽胜系列首次引进自动换挡功能。

1985年，柴油动力版的揽胜“Bullet”(子弹)打破了27项速度纪录。

1987年，揽胜车型进入北美市场。

1989年，揽胜成为世界上首款配备防抱死制动系统的四驱车型。

1992年，揽胜成为世界上首款配备电子牵引力控制系统和自动电子空气悬挂的四驱车型。

1994年，第二代揽胜车型发布。

2001年，第三代揽胜车型发布。

2002年，第50万辆揽胜在索利哈尔(Solihull)工厂下线。

2012年，第四代揽胜车型发布，为世界上第一辆全铝SUV。

2015年，专属揽胜巅峰创世加长版车型在纽约亮相。

全地形进程控制系统

通过全地形进程控制系统，驾驶员无需踩下油门踏板就可以使车辆按照1至19英里/小时(1.8至30公里/小时)的速度范围内设定的速度匀速行驶。该系统通过持续监测与不断调整车辆设定来优化牵引力，帮助驾驶员应对复杂路况，驾驶员只需专心控制车辆的方向。

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路虎背景资料

全球顶级豪华SUV品牌路虎(Land Rover)自1948年诞生之日起，便秉承“Above and Beyond”的品牌精神，致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车(Finest All-Terrain Vehicles)。对于这一使命的不懈坚持，使得路虎在其69年的发展历程中孜孜探索、不断创新，并成长为拥有全系车型、备受全球尊崇的豪华SUV领导者。

2003年，伴随其无所不至的脚步，路虎在中国正式成立办事处，为中国消费者带来了一系列设计精湛、性能卓越的顶级产品，并不断拓展其经销商网络。目前，揽胜、揽胜运动版、揽胜极光、第四代发现、发现神行等车型已全部引入中国。同时，秉承“客户至上”的企业理念，路虎将继续不断完善授权经销商销售网点，致力于为中国市场和中国消费者提供便捷、快速、专业的豪华品牌体验及客户服务。

过去两年间，路虎相继推出国产揽胜极光、国产发现神行，开启了路虎品牌国产的新篇章。揽胜极光凭借其时尚惊艳的设计、世界一流的品质及领先的全地形能力，成为精致型豪华SUV市场中的领军车型。作为路虎全新发现家族的首位成员——全能全地形豪华SUV路虎发现神行是路虎不懈坚持全球品质、英伦血统的又一典范，上市后即获得消费者的广泛青睐，目前已经成为路虎旗下最畅销的车型。

2016年，路虎全新一代发现全尺寸豪华7座SUV耀目登场，在保留经典家族元素的基础上，彻底颠覆设计基因。全新一代发现以同级领先的全地形能力，无可比拟的多功能性与傲视同侪的科技配置重新定义了大型豪华SUV，实现由传统汽车功能向数字化体验的转变。随着发现神行和全新一代发现的加入，路虎全新发现家族，与揽胜家族、卫士家族一起构成路虎旗下的三大产品系列。

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