广州车展大剧透 车多眼乱款式齐 客官您进来慢慢挑

  时代真的不同了。最简单的得出这个结论的办法，看车展：从前是一年一次，隆重之极;现在是一月一次，频繁之极。北京、上海、深圳、成都轮流上阵，几乎是每隔一段时间都会举办一个区域影响力不小的车展。11月20日，又轮到广州出手，要热热闹闹地办好这一届车展了。

  看轿车的话，从小家轿艾瑞泽5、新一代伊兰特、威朗两厢/威朗GS，一直到迈锐宝XL、凯迪拉克CT6 、宝马7系 、保时捷改款911;看SUV的话，从最便宜长安CS15、幻速S3、吉利博越、观致5 SUV，一直到国产Jeep自由光、国产奔驰GLC、捷豹F-Pace、讴歌RDX、奥迪Q7、沃尔沃XC90(插电混动);看MPV，也有乐风RV、东风改款帅客、长安欧尚、改款艾力绅......还是按照老规矩，按照价格高低排列。客官快快请进，不知您都看中了那一款?

奇瑞艾瑞泽5：拿出全新1.2T动力，前景有喜也有忧

  艾瑞泽5在广州上市，有喜也有忧。喜的是奇瑞会拿出自主研发的1.2T涡轮增压新动力，最大功率有130匹，峰值扭矩200牛米。但究竟是匹配CVT、双离合，还是像1.5T的艾瑞泽7一样，只有手动车型?暂时没有确定的消息，广州车展谜底才会揭开。不过1.5L+CVT的组合应该是跑不掉了的。

  忧的是小型家庭轿车的市场，已经不如往年那边繁荣。是因为购车群体转投更加实用的SUV、MPV，还是因为他们比前几年有了更充足的购车预算，咬牙向上一级，投向了桑塔纳、英朗等合资车的怀抱?最近几个月，艾瑞泽7销量都不甚理想。更低一级的艾瑞泽5在这个时候上市，许多不利的因素考验着奇瑞的最终定价。

奔腾B30：没带涡轮，杀手锏是6AT和全系ESP

  1.6L自然吸气动力，可选5速手动和6速自动变速箱。在铺天盖地的小涡轮潮流中，奔腾B30最大功率100多匹的1.6L动力并不显得十分突出;不过一副来自爱信的6AT，以及全系标配的ESP，就成为了奔腾B30超班的亮点配置。

  但是，6AT采购成本较高，选择自动挡车型的代价自然不低。最便宜的自动挡奔腾B30，起步也要8.28万元，要在吉利帝豪、长安悦翔V7、奇瑞艾瑞泽7强势自主车型间突围而出，也相当不容易。长宽高分别为4625mm、1790mm和1500mm，轴距达到2630mm，总体比自家大哥奔腾B50略短，但三围其实微微超过了B50。

  奔腾B30已经正式上市了，售价6.98-9.28万元，只是还没有机会见识它的真面目，广州车展正好是一个机会。你可以去车展现场仔细看看这车，如果做工、用料过关的话，作为家庭轿车备选车型也无妨。

现代新一代伊兰特：

  关于新一代伊兰特，现代常常把这件事挂在嘴边。今年10月，新伊兰特率先在韩国市场亮相，结果上市一个月后，超过1万辆新车的订单好像雪花一样飘来。于是现代的预估，新一代伊兰特上市第一年，就有可能在韩国收获11万辆的销量，在全球市场计划要销售59万辆。

  有没有这么厉害呀?最近在迪拜车展上亮相的新一代伊兰特，看起来并不是特别地适合中国人口味呢。132马力的1.6L、149马力的2.0L自然吸气汽油，136马力的1.6T涡轮增压柴油发动机，分别匹配6速手动、6速AT。如果照搬过来，就只能让1.6L动力作主打，2.0L定调高端车型了。幸好在中国，现代其实还有一套1.6T+7速DCT的动力系统，先不说175马力数据上比2.0L还要更强，涡轮增压也更符合国人对紧凑级轿车的“审美”。不知中国版本的伊兰特会不会有1.6T呢?

别克威朗轿跑/威朗GS：

  一个完整的威朗家族有3名成员，威朗(三厢)、威朗轿跑(两厢)、基于两厢的威朗GS。自从出了一个“宽体轿跑”以后，轿跑的门槛就被踩坏了。两厢不能安安分分叫做威朗两厢，偏要叫“威朗轿跑”，有点意思;车尾标着GS的，一眼看去，还以为是烈性小钢炮呢。

  那为什么两厢威朗有GS，三厢威朗却不提供呢?看清楚，原来区分威朗两厢车型G不GS的，最重要是看动力系统。普通的两厢车型，只搭载1.5L自然吸气动力，匹配6速AT变速箱;而GS车型，就有更强劲的1.5T涡轮增压，匹配7速DCG双离合变速箱。三厢威朗也分高低配车型，当然也有1.5L、1.5T两套不同的动力;如果说威朗两厢高配车型就可以叫GS，似乎不太说的过去呢?

  再细看，GS还是有一些很高级、很有动感的配置。Matrix矩阵式全LED大灯，连奥迪见了它都要给几分薄面的，26颗LED能自动进行六种照明模式的切换，有自动防(对向车)眩目功能。一套ACC自适应巡航、LKA车道保持、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车等诸多功能，17英寸黑色双五辐轮圈，刹车卡钳也采用了红色涂装，基本就是高配车型加个性化装备，也很有杀气。虽然对“GS”的意义有些疑问，但通用的做法说不定更对市场的口味。

迈锐宝XL：

  虽然官方只是放出了一张尾灯预热，迈锐宝XL的身份已经可以猜个八九不离十，应该是海外的新一代迈锐宝无疑。新一代迈锐宝年初纽约车展首发，可以说脱胎换骨，除了外形内饰设计有明显的提升，体重减轻136Kg，轴距拉伸了91mm，以下犯上令君越都很有压力，新的1.5T、2.0T、1.8L油电混动三套全新动力源加入，率先匹配通用最先进的横置前驱8AT，还有10个安全气囊，还有盲区监测，还有车道保持、自动泊车、自适应巡航 ……

  如果是引入国内之后垂直换代，坚持这个售价，用脚指头想想都知道要给新一代迈锐宝投票啦。可惜鱼和熊掌雪佛兰都想兼得，改款迈锐宝早前已经上市，售价16.49-19.99万元;迈锐宝XL明年也会上场，同堂销售。这就意味着，迈锐宝的XL的定价肯定比迈锐宝要高，XL的定价能不能保持吸引力呢?

凯迪拉克CT6：

  一开始，我以为XTS是凯迪拉克的旗舰轿车了，谁知那只是暂时的，现在的旗舰是CT6。而且，纯字母排列、字母数字组合，这两个完全不同的车型命名体系，恐怕要在凯迪拉克共存好一段时间了。

  整个车体，有65%的部件由高强度铝合金拼接而成，重量要比传统的全钢车身轻100公斤。有三套动力可供选择，火力最猛的3.0T 双涡轮增压发动机，最大功率约400匹，峰值扭矩540牛米，相当强悍，3.6L V6自然吸气机也有335匹，2.0T涡轮直列四缸机265匹，均匹配8AT自动变速箱。硬实力就这样强悍，但具体是个怎样的定位呢?

  CT6比海外标准轴距的奥迪A8、宝马7系、奔驰S级大体相当，但比起国内流行的长轴版本则要略逊一筹;问题是，CT6国产之后，会不会乘机加长呢?CT6定位其实略低于7系，而售价又稍高于5系，这种错位打法又会不会有出奇制胜的效果呢?

宝马7系：

  刚才说到7系?虽然已经上市，不得不再说说新7系。标志性的鼻孔一直在扩张中，朝代更迭之后更能给你留下更深刻的印象。车长超过5米、轴距超过3米的豪华轿车一出手就是3.0T+8AT，4.4T+8AT，双涡轮增压果然一个326马力、450牛米扭矩，一个450马力、650牛米扭矩。手势感应，中控便自动帮你打开相应的功能;带显示屏的钥匙，后排还配两块平板电脑;“魔毯智能”四轮空气悬挂，不但取消了前任的“运动+”模式，还增添了“舒适+”模式，舒适性完虐雷克萨斯;碳纤维复合车身，碳纤维材料贴在A、B柱以及车顶纵横梁上，增强车架强度，还减重130kg。

  好东西数都数不过来，但是售价118.8-198.8万元是什么感觉?宝马了解这种感觉，所以，四缸2.0T已经是榜上钉钉那般确定的事情了。但新7系所用的2.0T，代号为B48B20B，似乎并不是X5/X6所用的那一款N20B20。算了，反正车尾标的也是730Li，根本没有人知道你在用一个四缸的2.0升发动机呢，更不会有人在乎这个2.0和那个2.0发动机有什么不一样的地方。

长安CS15：

  很小的一款SUV，比长安自己的CS35还要小了一截。长安CS15的主要任务有两个，一个是接替现款小型跨界车长安CX20，二是和大哥CS35形成组合拳，专攻10万以下小型SUV的市场。合资的福特翼博，自主的哈弗H1，可能会受到不小的冲击。预计长安CS15将会搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，不过关于这台发动机的具体参数，官方尚未公布。

幻速S6：

【随车附赠女秘书】

按照首先试过这款幻速S6的同事的说法：高大齐，很便宜。高，看起来高端的样子;大，空间超大;齐，配置整齐;实际却挺便宜，预售7.98-10.58万元，经销商透露只要7万多。1.5T的三菱发动机，先期只提供手动车型。虽然看起来不怎么有冲击力，但是不要小看了这款车，在这片神奇的大陆上，只要价格足够便宜，一切皆有可能。

观致5 SUV：

  其实观致5是非常重要的一款车，说它可能是观致的救世主都不为过。观致不能再沉沦下去，必须尽快把销量提上来;然而要提升销量，观致也做了各种各样的尝试，除了降低建店标准、尝试借力奇瑞经销商铺开网店，观致3全系也有整体的价格调整。到最后，10月销量说话，观致3 SUV接近1000辆，但观致3轿车合计只有443辆。一方面，显示出SUV受热捧;另一方面，观致3并不是纯正的SUV，只是作了跨界样式的改装。至少在SUV身份认同上，“观致5 SUV”会比“观致3 都市SUV”更纯正一些。

  1.6T+6速双离合，观致5的动力是老一套;但底盘更高级，后轴采用多连杆悬挂。定位上看，观致5比观致3更高。观致5能不能拯救观致?有可能的，但它需要提供一个真正的惊喜价。

吉利博越：

  只要一张在沙县小吃对面拍到的模糊不清的谍照，或者一张官方发布的影影绰绰的官图，吉利全新的紧凑级SUV博越就能引起一场不小骚动和大批量的回复——从来没见过一款自主汽车人气“爆”到这种程度的。到时广州车展真身亮相，岂不会像磁铁一样把大家的目光都吸引过去了?

  其实，暗地里已经有同事试过博越，他跟着博越的伪装车路试，知道了很多吉利和博越背后的故事。不过为了遵守约定，现在要保守秘密，什么都不能说。可以肯定的是，博越是自主SUV阵营里相当出色的一款车。我觉得明年的“十大”，先不说能不能上榜，博越至少有机会获得提名吧。

北京奔驰GLC：

  国产自由光、国产揽胜极光、国产发现神行......每一个合资品牌SUV国产，都会相应制造一个热门话题。国产奔驰GLC，赶在11月19日广州车展开幕前一天宣布售价，目的很明显，就是要成为当天最热门话题。话题撩起来 了，我们应该聊些什么呢?

  参考海外版本，如无意外，国产奔驰GLC将会提供不同调校的2.0T涡轮增压发动机供消费者选择，其最大输出功率分别为184马力(GLC 200)、211马力(GLC 260)和245马力(GLC 300)。一款2.0T打遍天下，最近的豪华品牌都在出这种馊主意。有消息说，国产GLC全系匹配最新的9速AT自动变速箱。这都不是关键，关键是，奥迪Q5和宝马X3已经上了年纪，趁着它们改款换代的间隙，国产GLC会心一击。

捷豹F-Pace：

  说到国产，其实最应该马上国产、国产之后人气必定高涨的，无疑是捷豹F-Pace。极光遍地开花，富豪们反而不开心：才不喜欢跟你们开同样的车呢。捷豹F-Pace，从方方面面来看，都很适合担当极光的“替身”。你说F-Pace是SUV，捷豹说它是底盘撑高的F-TYPE，不信你看看它的背影，尾灯简直是F-Type身上抠下来用的;全铝车身，和XE一样的底盘(然后XE说我和F-Type用一样的底盘...)，公路性能怎可能比极光弱半分;海外有2.0T直列四缸柴油发动机、3.0T V6柴油发动机、2.0T直列四缸汽油发动机、3.0L V6机械增压汽油发动机，一律匹配8AT自动变速箱，至于引入国内的，基本可以确定是2.0T汽油机。

选极光还是F-Pace?逛逛广州车展就清楚啦。

乐风RV：

  名字叫乐风RV，实际从样子看起来，跟爱唯欧关系更亲近一些。长宽高分别为4205*1722*1525mm，轴距为2550mm，配15寸铝合金轮圈。和之前的谍照对比之下，虽然长得像爱唯欧，更有可能是基于赛欧3发展出来的旅行版。有可能搭载1.5L发动机，最大功率109马力(80kW)。

  赛欧S-RV也火过一段时间，乐风RV应当算是它的继承人了。和赛欧S-RV一样，乐风RV休旅车也特别适合那些年轻的家庭。

长安欧尚：

  欧尚早早地就在4月份的上海车展亮相了，但是却迟迟地等到现在都没有上市。像英致737、风行S500，都盯紧了宝骏730跑，为什么最有实力的欧尚却“捂盘惜售”，到现在都还未能上市呢?最近欧尚配置曝光，主打1.5L动力，舒适享受的配置不少，可惜低配车型无ABS，高配车型才配齐ESP。

  对于新车来说，延迟上市是很糟糕的情况。哈弗H8就因为遇到技术难题，几度回炉重造，最终错过了大好时机。也有消息说，长安把欧尚推延广州车展，可能会展出最新的1.0T动力，不过先期上市的只有1.5L车型。

传祺GM5：

  传祺带来一款全新的MPV概念车i-lounge。前不久传祺发布了新车的预告图，大体只看得清侧面，大灯狭长，进气格栅造型似乎十分夸张。根据有限的消息，i-lounge概念车的量产版可能会被命名为GM5，基于广汽传祺C级平台打造，预想的竞争对手，是广汽本田奥德赛。

传祺EV COUPE：

  传祺EV Coupe或是一款纯电动轿跑，前脸设计有望和i-lounge概念车类似，并采用四门设计以及掀背造型。

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