看日本人如何评价东京车展那些重点车

  两年一届的东京车展刚刚落下帷幕，一向脑洞大开的日本人，在它们的主场上自然是免不了带来一些令人眼界大开的东西。在这届东京车展上，除了新能源车这项常规节目以外，各种各样的概念车也占据了不少比重，这些看着新奇、让人眼花缭乱的汽车们，虽然离我们还有些远，但其中的很多新技术与新设计都将为中国国产车型提供借鉴意义。今天笔者就挑选了当中一些具有话题性的重点新车，带大家去看看日本人是如何评价这些车型的。

  在文章开始之前，不得不先和大家说明一点，以下评论皆摘选于日本知名汽车网站下方的评论以及日本雅虎知恵袋，笔者挑选了当中一些有代表性的评论，有好有坏，如果出现一边倒的情况实非有意所为(比如后面要提到的雷克萨斯LF-FC)，如果大家有何不同观点，也可在文章下方评论。

雷克萨斯LF-FC概念车

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关键点：或将是雷克萨斯下一代LS的设计雏形

简介：

  新一代雷克萨斯LS概念车在本届东京车展上发布，从新车蓝色背景的车标就可以看出，该车为一款混合动力车型，其前脸采用了雷克萨斯家族式纺锤形前格栅设计，前灯组内可以看到3个圆形灯碗，下方则设置有LED日间行车灯组，另外，新车还采用了力量感十足的轮眉造型。在动力方面，外媒报道称全新LS将会搭载一台472马力的V8发动机，同时还将搭载由电动机与V8发动机组成的混动系统，该系统的综合最大功率为543Ps。此外，其还将推出氢燃料电池版车型，该车型搭载299Ps的电动机，最大续航里程为384km。

以下为日本网友对该车的评论↓↓↓

▲这样的设计再加上氢燃料电池，另外还有雷克萨斯的safety plus、3D导航等等技术，不用说这一定是走在世界前端的车，马自达根本没法儿比。很遗憾对于雷克萨斯粉来说可能会看到很多负面的意见，但是绝对不要悲观，鉴定纺锤形前格栅的信念在这条道路上一直走下去。

编者注：看完这个小编实在无言以对，看来雷克萨斯在日本也是不少人的信念，右下角居然还有257个点赞者。

▲作为4门车LF-FC的设计真是相当不错。比起德国4门轿车的生硬感，这台车算是非常自然、漂亮了。

▲作为雷克萨斯的旗舰车型，这样的设计真是太~~~棒了。看样子是从IS、NX、RX开始已经积累了很多处理纺锤形格栅的心得，在这辆LS上一下得到了绽放。这是我第一次想要拥有的LS。

不过创造出这样棒的设计的公司居然还推出了MIRAI和PURIS这样丑的车，我想一定是故意的，完全不能理解。

▲不管怎样这毕竟只是一辆“概念车”，要量产还不知道等到什么时候呢。

那些对该车设计持否定态度的人，如果这辆车是欧洲厂商设计的，你们一定又会说“不愧是欧洲车!这样完美的设计是日本车所做不到的!”对吧?

我公司的上司平时自己开的是奔驰，而我们公司用车是雷克萨斯LS，他说不管是行驶性能还是工艺品质方面，雷克萨斯都远远领先。

说了这么多，不过凭我的工资根本买不起这辆车。

▲不错，设计上没有什么可挑剔的，并非一味追求未来感，而且还有创新。

现在的日本车尺寸大都很小，完全不想买，但是这辆车的尺寸估计只有住别墅的人才会考虑。比较担心因为长度太长，导致停车时的回转半径太大。毕竟这辆车也不都是公司里的司机在开，自己平时去商场购物什么的停车会很麻烦。

不过真的希望雷克萨斯能出一款可以与Q7竞争的大尺寸SUV。

▲作为4门轿车这辆车真是太帅了。该车的设计师完成了马自达RX-8的设计师未做到的事情。

▲前格栅真是太丑了，差不多也该停止使用纺锤形格栅了吧?像GS这样的大车配上去还好，除此之外都不合适。

▲先不论设计的好坏，走高速的时候，虫子会不会把前格栅给堵住?

编者注：这位网友也真真是操碎了心。

▲丰田车真是越看越没有感觉。跟海外汽车考究的艺术性相比日本车真是差了一个级别。虽然日本的历史文化很棒，但是日本的汽车设计不得不说太烂了。最近的雷克萨斯你尤其给人一种强硬拼凑的感觉。

▲设计上做得太超前了，但是发动机和内饰设计却比奔驰宝马落后一个世纪。

▲我如果去做这个前格栅的专用清洗刷子一定能大卖~

▲雷克萨斯最开始在日本销售的LS、GS都很有品质，完全不给人以炫耀自己是高级车的讨厌感觉。我以为这就是雷克萨斯的策略，但是当他们发现车卖的不好时，立刻开始推出这种具有下垂感的没品位的粗野格栅，让我觉得它果然还是个没有什么策略的肤浅的品牌

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