英菲尼迪首推紧凑型SUV年内上市

今日，英菲尼迪中国正式宣布，一款专为中国市场打造的高档紧凑型SUV英菲尼迪ESQ将在年内登陆中国市场。作为英菲尼迪的个性之作，ESQ将轿跑车的敏捷和SUV的力量感完美融合，不仅突显了英菲尼迪产品的独特设计与杰出性能特征，更充分诠释了“敢•爱”的品牌概念。ESQ的加入不仅为中国消费者提供了新的选择，更让英菲尼迪在拓展紧凑级SUV市场的道路上迈出了坚实的一步。

自2010年起，中国SUV市场保持了年均超过20%的增幅，而紧凑级SUV细分市场规模更是每年呈几何级数增长。中国是英菲尼迪全球战略中的关键，在未来的几年里，英菲尼迪将展开强大的产品攻势，进一步丰富其在华产品序列。英菲尼迪中国总经理戴雷博士认为：“具有年轻心态的高端消费者是英菲尼迪的目标客户，同时也是高档紧凑级SUV市场的主要力量，英菲尼迪ESQ的引入不仅是英菲尼迪在中国开拓全新细分市场的重要举措，更将为这一具有‘率性本色’特质的新兴年轻群体带来充满乐趣的驾驶体验和个性选择。”

英菲尼迪ESQ基于日产Juke NISMO车型开发，在外观、内饰、底盘以及配置上进行了多项改进与升级。JUKE自上市以来就在欧洲市场拥有稳定的受众群体，2011-2013年保持了年均销量超过10万辆，占据了这一级别细分市场30%左右的份额。而其高端运动版车型JUKE NISMO更是凭借卓越的性能表现被海外媒体称为名副其实的“小钢炮”。

英菲尼迪ESQ搭载的1.6T涡轮增压发动机采用了DIG缸内直喷、柔性燃烧控制和双CVTC进排气系统，以及低摩擦化等众多先进技术，最大功率高达147kW/6000rpm，在2400-4800rpm的转速区间可持续输出250N•m的扭矩，强劲动力堪比主流2.0T发动机。与带7挡手动模式的CVT无级变速箱相结合，让ESQ拥有了出众的动力和高效的燃油经济性。

ESQ搭载了拥有扭力矢量控制的适时四驱系统，不仅可实现前、后轮50:50的驱动力分配，后桥装配的两个扭力控制单元更能适时实现两后轮间0-100%的扭力分配。与传统的四驱技术相比，ESQ的四驱系统在过弯时可以更好地减少转向不足和方向盘转动幅度，有效提高过弯速度;在湿滑路面，这套四驱系统能减少驱动轮的打滑现象，大幅提升行驶稳定性。此外，该四驱系统还让ESQ大幅减少了转向迟滞，反应速度更加敏捷。

“跨界融合”是英菲尼迪ESQ设计语言的核心。倾斜式的车顶线条以及流畅的侧窗造型，完美展现了轿跑车的运动特质;刚劲有力的轮拱和18英寸的超大轮毂，又赋予了ESQ一种SUV特有的力量感，两种风格在这里交织，让ESQ看上去特立独行，毫不矫揉造作。而内饰设计则将金属的精细与质感和生物的灵动相互叠加，诠释出另一种融合之美。

独特的双屏设计是英菲尼迪ESQ的另一亮点。上方屏幕为导航显示，下方屏幕是ESQ极具个性的i-CON系统操作界面。该系统集成了恒温空调控制(CLIMATE)和驾驶模式选择(D-MODE)两大功能，每个系统都有对应的不同按键设置和液晶显示内容，一键切换方式让操作更简洁。ESQ可提供普通(Normal)、运动(Sport)和经济(Eco)三种驾驶模式，在不同模式下，发动机响应速度、变速箱换挡时机、空调系统能耗、转向反馈等均会进行相应改变，同时液晶屏颜色和显示内容也将发生变化，充分满足个性化的驾驶需求。

在满足消费者对个性、驾驶乐趣等需求的同时，英菲尼迪ESQ还提供“致情致盛完美体验”的尊贵服务，以及4年/10万公里保修、9次免费保养的贴心承诺，让每一位消费者都能享受英菲尼迪独有的豪华服务体验。

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