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2017-08-01 14:10:26 来源:易车 阅读数: 我要评论(0)
准备了三个版本开篇,但定稿时候却推翻一切,作为揽胜家族的第四款车型——揽胜星脉(以下简称星脉),我初看图片感觉就是缩小版的揽胜,但当你看到实车,你会发现它真的可以值得你细细品味,每一处对细节的把握,就像一件艺术品,例如车门把手、车身腰线。每个人的审美各有不同,所以你有理由不喜欢星脉,但你绝对没理由不去好好欣赏它。
如果你之前并不知道星脉这款车,没关系,看完这段你就有了给别人讲课的资本。星脉定位于中型SUV,和自家的捷豹F-PACE出自相同的iQ全铝构架平台,轴距同样是2874毫米,比我们熟悉的宝马X5、奔驰GLC长度和轴距更大,直接的对手锁定保时捷Macan。目前在英国的起步售价为44830英镑,约合人民币40万元,暂无没有国产计划,预计下半年进入国内市场。
路虎揽胜极光获得充分的市场认可后,无论是旗舰级车型揽胜,还是刚刚问世不久的第五代发现,都传承了它的基因,但当你看到眼前星脉的时候,还是给我眼前一亮的感觉,传承和突破看似矛盾的两点,在科技的帮助下在星脉上融合的恰到好处,
从头到尾,蚌型发动机盖、悬浮式车顶、雪茄型车身、尾部扩散器的设计,这些你在其他揽胜家族的车型上都能见到特点,在星脉上我们同样可以找到,所以你会一点陌生感都没有,一眼就能辨识出它是辆路虎,但如何突破?在我看来是设计师对于细节的把握。
但细节的还是要靠技术来支持的。首先你会发现星脉“没有”车门把手,因为它被隐藏了,需要时才会出现,这一般都是跑车使用的元素,例如阿斯顿马丁,在SUV车型上使用还是第一次,如此大胆和创新设计,需要在冰雪环境下一次次的测试,防止因门把手被冻上而打不开车门,最终你享受的是每次开启车门时的仪式感。
奔驰E级的双屏幕设计带来了出色的视觉享受,保时捷panamera的触摸化内饰带来了无尽的科技感,但当你坐进星脉车内,你会发现其将两者的特点融为一体,可以说星脉由外到内都犹如一件艺术品,一次又一次的刺激你的占有欲。而这源于3块最小尺寸也是10英寸的液晶屏的使用。
首先我们看到的应该是12.3英寸的液晶仪表盘,显示丰富信息的同时,更能根据驾驶者的需求和偏好自己调节。此外就是星脉配备的两块10英寸触摸液晶屏幕了,一块则负责多媒体播放,一块则负责车辆调节和设置,主要包括了空调、座椅、车辆和设置共四大内容,就连路虎的全地形反馈系统也因此在其中,全触摸的操作最终使星脉的内饰只有三个旋钮,和它的外形设计一样的简洁。但不得不承认,看起来优美的东西在使用上就有些繁琐了,举个例子操作座椅加热就需要3个步骤,但我很享受这种“麻烦”。
总结:
平行进口车报价都说当今是个看脸的时代,更何况现在新推出的每款车型都很漂亮,但究竟能留在心中的又有哪款,这似乎就是花盆和艺术品的差异,粗看似乎没有区别,但中间凝聚着设计师的心思。汽车团购在我看来星脉在底盘和动力方面是和竞争对手相差无几的,但在外形方面绝对是鹤立群雄的,而且这也并不是将隐藏门把手、或激光头灯等简单的堆砌,而是融合在一起,以至于现在很多厂家都在玩悬浮式车顶,但我们还是要看路虎怎么“带头”。平行进口车而外观的惊艳并没有让你坐进车内后变得失望,3块液晶屏+3个实体旋钮,相信不久便会使用在揽胜和揽胜运动版车型上。虽说车终究是驾驶机器,但星脉在作为交通工具的同时,肯定可以贴上一个“当代艺术品”的标签。(文章转载易车网)
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