6万级紧凑型轿车 里子和面子兼具 纳智捷 锐3竞争力分析

近日，纳智捷推出了一款入门级紧凑型轿车锐3，指导价格为5.98－9.68万元。这款车型头顶“大大大”三大光环，一时间成为年轻消费者的心头好。相较韩系车型起亚K2和现代瑞纳，被业界誉为入门紧凑型轿车市场黑马，面子里子兼具的锐3，来为您分析一下它到底有何竞争力。

外观对比：锐3最“酷”

    外观造型方面，起亚K2和瑞纳秉承了韩系车的外观造型风格，前者小清新后者时尚。纳智捷 锐3，虽然在外观上走的也是时尚的路子，但不同于韩系车的外观设计。纳智捷 锐3秉承了纳智捷家族的原创设计语言，更加动感新锐。侧身采用双腰线的设计，从车头一直延伸至车尾，以营造出俯冲的姿态，给人一种蓄势待发之感。总体感觉更具时尚感、更“酷”。

内饰方面，瑞纳更简约，而起亚K2与瑞纳相比，也并无太大惊喜。纳智捷 锐3的内饰设计极具年轻化风格，更有品质感。包括立领式的中控台、质感上乘的皮革及仿缝线设计。中控台的按键采用了铝制琴键设计、配合中控大面积的钢琴烤漆面板，门板以及挡把周围等地方都采用了仿碳纤维的设计，豪华精致的设计风格诠释的淋漓尽致。加上棕色内饰，档次感提升。平底的方向盘还带着运动感觉。还有9寸中控大屏幕也着实抢眼。

空间对比：锐3最“大”

从上表可以看到，纳智捷 锐3参数突出，不仅长宽高在三款车型里排第一，作为衡量乘坐空间重要指标之一的轴距也领先竞争对手。如果说韩系的起亚K2和瑞纳是入门级紧凑型车里的“小个子”，那么纳智捷 锐3就是同级别里的“大块头”。

2620mm轴距的纳智捷 锐3，不管是在乘坐空间还是储物空间，都要比起亚K2和瑞纳大很多，造就一种“越级大空间”之感。同时，大车格和更合理的内部设计使得后排乘客可以更为舒展的伸长双腿，给膝部留出了100mm的活动空间。即便是身高1.8米的成年人，都可以比较“放肆”的伸展腿脚，找到合适的坐姿。更为逆天的是车内手套箱可以放下一双44码大的鞋。而且后备箱空间非常大，甚至可以将儿童座椅直立的放入。拥有28个置物空间可以自由放置物品。这样的车内空间和储物空间，让竞争对手起亚K2和瑞纳压力很大。

配置对比：锐3最“豪”

    说起配置，纳智捷的车型一向以智能科技、豪华配置取胜。三款车进行对比发现，纳智捷 锐3的配置太“豪”。纳智捷 锐3标配9寸高清触控大屏，这种配置在入门级车型中还尚属首例。这让韩系两兄弟颇有些相形见绌之感。此外，13.3吋手机互联智慧大屏作为选装配备，没有最大只有更大！大屏除包含系统自带导航地图、双屏显示、竖屏视频播放功能外，还支持蓝牙通话，USB音乐播放，手机互联，空调调节，Carlife系统等人性化功能，让操作更得心应手。系统自带导航地图，全屏显示，导航指路提示更直观。同时，其双屏显示功能更可上下双屏显示，支持两种任务同步使用。行车导航时，无需退出界面，也可同时操作其他功能。而竖屏视频的超高清显示屏使视频播放效果更清晰。相比之下，起亚K2、现代瑞纳的配置就显得单薄了。 

除了放肆突破的大，还有就是不妥协的安全。纳智捷 锐3配备了前瞻安全影像系统，能够让车主在行车途中通过大屏幕来获得周围的实时影像，而这些是只是基本的配置。起亚K2和现代瑞纳，除了ABS和制动力分配两项之外，全系都没有配备车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制。而纳智捷 锐3全系都配备了刹车辅助，顶配还有车身稳定系统及牵引力控制系统。 

此外，瑞纳全系除了顶配两款车多了个前排侧气囊，其他全部只有双气囊；而在纳智捷 锐3的 7款车型中，其中除了入门级以外都配备了6安全气囊，更安全。

    操控对比：锐3最“爽”

纳智捷 锐3打破了入门级家轿不能谈的操控性和驾驶的舒适性。经GTR之父水野和敏严格调校，并在日本Autopolis赛道进行综合性能测试，由F1赛车手不断的在赛道上打磨改进，发动机跟变速箱的匹配更为顺畅，带来的动力输出则更加平稳有力。动力参数来看，三款车相差不多，区别主要体现在操控性上。起亚K2和现代瑞纳的动力和底盘调教几乎一样，4AT变速箱有些过时，谈不上操控性。

从驾驶中可以感受到，纳智捷 锐3的动力输出和底盘的表现算是这三款当中最有质感的，无论直道还是过弯都很平稳，转向系统调节得非常舒适，油门响应也很迅速。有一种人车一体的感受，很“爽”。

结论：时尚的外观、更大的空间、更豪华的配置、更好操控性，纳智捷 锐3这样一款里子和面子兼具的入门级紧凑型车，最大化满足消费者的用车需求。同时，6-10万的亲民价格，不得不承认，这匹入门级紧凑型车的具备黑马实力，其竞争力不容小觑。

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