有则改之无则加勉 盘点“中国式开车”行为

有则改之无则加勉 盘点“中国式开车”行为

近段时间，“凑足一撮人就走”的“中国式过马路”在微博引发热议，目标直指行人。行人奋起反击：红灯时，车来车往;绿灯时，右转车辆络绎不绝;绿灯一晃就过，稍一犹豫，马上变红，你让我怎么过?确实，当下，开车难，做行人也难。开车要忍得住堵车，经受得住高收费。行人的挑战则在于，躲得起新手，避得开醉驾。但不管怎样，汽车得让着行人，这是放诸四海皆准的真理。引发“中国式过马路”的原因有许多，“中国式开车”是其中一条。以下是典型“中国式开车”行为，敬告车主，如果有，改掉;没有，加勉。

1.占用非机动车道

大城市马路远比其他道路多，留给行人和自行车的机动车道少之又少。即便如此，经常可以看到非机动车道上行驶着汽车，或者停放着汽车;而且，不是一辆，是一溜。常见情形是，先是一辆停上去，马上有跟进者，不需多长时间，便停得满满当当，行人和自行车不得不绕着路走。非机动车道和机动车道间通常有区隔，或栏杆，或一道坎，但汽车就是有本事跨越。

点评：人闯马路，车占人道，典型互害。

2.通过对向车道往前挤

前方拥堵，对向马路则空空当当，中间画着醒目的双黄线。一辆车带头跨越过去，快速往前行驶，屁股后面马上跟着一溜车。开出没多远，对向也有来车，没有空间让这溜车并回原来车道，造成更大拥堵。高速路上，没有对向车道可以借，情况却更糟糕，会借用应急车道，结果造成前方有事故，后方救援却上不去。

点评：排队，这小学生都懂。

3.随意开窗丢垃圾

高速路畅通时，随意开窗丢垃圾的现象，有却不多。一旦遇到拥堵，高速除成为停车场，也成为一个垃圾场。堵车过后，马路两边是“一地鸡毛”，不单增加保洁人员工作量，也给后车通行带来极大烦恼。普通道路，也经常可以看出行驶车辆飞出一块或者一袋垃圾。稍有心的，会加大力度，垃圾呈抛物线状态飞到路边;粗心大意者，开窗便丢，考验后车驾驶员的注意力和驾驶技术。

点评：奇怪，丢垃圾，平时不会，坐到车内就会。

4.抢黄灯

黄灯，本意是提醒来往车辆注意，提前刹车。生活中却慢慢被车主理解成，赶快加速，否则得再等一次红灯。每次黄灯亮起，距离最近的汽车十有八九是加大油门往前冲，在它带领下，随后两三辆甚至更多车辆，会紧紧跟随，希冀压着黄灯过。只有实在抢不过，才会死心塌地刹车等候。抢黄灯危险远大于其他，繁忙路口，红灯时，两边行人已经蠢蠢欲动。黄灯时，行人是已经动起来，加速往对面走。两方都加速，一不留神，便会撞在一起。

点评：宁停三分，不抢一秒。每次看见黄灯默念一次。

5.“三随”停车

随时、随地、随意停车，这明显不对。繁忙路口、主要干道、公交车站等地方，随意停车就等于添堵。道理谁都懂，但不是人人做得到。有时，停车是为了等人，司机想当然认为，就停几分钟，不会碍事。或者，停车是为了下客，下了客就马上走人。还可能，是走错路，停车打电话问路。不是不可以停车，但停车得看地方。选个空旷一点，不会影响交通的地方停车，谁都不会说你。

点评：三随停车也该扣6分。

6.肆无忌惮开远光灯

“中国式开灯”比较有意思，比谁更亮。轿车用氙气，SUV由于底盘高射得远;货车最霸气，前后都有探照灯，前面用来照明，后面照得后车驾驶员睁不开眼。会车时，两车只要有一车没有切换成近光，原本已经切换成近光的车辆，会在会车刹那，再切换成远光——你不让我好过，我也不会让你好过。

点评：远光灯不是武器。

7.与行人抢道

步行时，责怪开车;开车时，却不由自主与行人抢道，这是中国人常犯的错误。大老远看到有行人打算横穿没有红绿灯的斑马线，“中国式开车”第一反应是鸣笛、闪灯，将行人逼回去，从未考虑过刹车降低速度，或者停车让行人优先通过。“中国式过马路”必须凑齐一撮人才过，是因为一个人难以与汽车抗衡。

点评：如果汽车不与行人抢道，“中国式过马路”会少许多。

8.遮挡牌照

国庆自驾、春运回家，高速和国道上经常可以看到遮挡号牌的车辆。遮挡车牌的目的是避免超速被拍，躲避罚款。遮挡号牌尽管会引来旁车异样眼光，但马路是生人社会，相为陌生人，擦肩而过，看到也仅仅只是看到，甚少进一步监督或举报。正因为如此，既得利益者带领更多的人遮牌。

点评：某种意义上讲，遮牌是有目的犯罪。

对陋习说不

“中国式过马路”、“中国式开车”都是社会生态的一个缩影。许多人在成为车主时，都在告诫自己，要做一个遵纪守法，尊重行人的司机。事与愿违，一段时间过后，猛然发现，自己是“芸芸众生”的一员，随意并线，强制拐弯，随意停车，经常与行人抢道。很多人以驾驶氛围不好做借口，实际上正因为不好，才更需要每一个人以身作则，只有每个车主都做到文明，中国汽车才会文明。是时候对陋习说不了。

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