买或不买，保值率说了算！

买车一时爽，卖车悔断肠，无疑是很多任性购车人的现实写照。那么买或不买，到底谁说了算?

4月12日，上汽乘用车将在上海举办了上汽认证二手车品牌之夜。据了解，上汽在活动现场拟发布其品牌保值率数据，用于指导消费者更加理性地选车、购车。这是继去年上汽乘用车在全国开设多家二手车认证中心后，为构建品牌认证二手车体系、优化其“终身管家式服务”的又一重磅之举。

一直以来，外界普遍认为保值率是自主品牌的软肋，但随着技术迭代、质量升级、品牌崛起，以荣威、名爵为代表的自主品牌的保值率逐年提升，并逐渐能与合资品牌同级产品分庭抗礼。

保值率体现企业综合实力

当两款价格、配置甚至品牌力相仿的车型摆在眼前，也许颜值控会选择造型更酷炫的、技术控会选择参数更高的、安全控会选择主被动安全配置更全的，但随着汽车工具属性的回归，对于大多数相对理性的购车人而言，选车还需权衡利弊切忌放飞自我。毕竟在云集了全球几乎所有品牌的中国汽车市场，即便是老司机买车时也免不了会挑花眼、踩到坑，安全、配置、颜值、智能等参数固然重要，但为了三五年后换车时少添堵、底气足，那么作为成熟汽车市场重要购车参考指标的汽车保值率，更应引起国人关注。

所谓汽车保值率，是指某款车型在使用一段时期后，其卖出的价格与先前购买时指导价的比值，它取决于汽车的品牌力、产品性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车品牌和产品综合水平的体现，也反映了市场供需的变化走势。

随着我国汽车市场从增量转为存量市场，置换需求快速上涨，并逐渐成为消费者潜在的核心需求，且置换周期逐年缩短，与此同时，国人的汽车消费理念也日趋成熟，对二手车的价值认知实现了全面刷新，因此从一辆车投放市场到成为二手车、三手车，乃至改款换代，再到最终报废的全生命周期环节，保值率的重要性和其体现的价值可谓是无处不在。

早在2017年，中国汽车流通协会就与第三方汽车数据服务平台精真估联合开展了保值率方面的研究，旨在反应各品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对企业未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。连续三年多来，每月发布的《中国汽车保值率研究报告》逐渐成为汽车交易的晴雨表，不仅帮助车企优化价格体系、丰富并完善衍生业务、升级产品质量和配置，让二手车商合理收售车辆，更能指导消费者理性买卖车辆。

上汽乘用车保值率节节攀升

厂家认证二手车和车辆回购是保持和提升保值率的重要环节。去年5月30日，全国首家自主品牌二手车认证中心——上汽认证二手车中心正式开业，随后陆续覆盖成都、南京、郑州、天津、深圳、东莞。上汽认证二手车中心经过甄选的车源，拒绝营运车、改装车、事故车、泡水车等，且只选择车龄不超过5年、行驶里程不超过10万公里，并经过业内最严苛的354项严格检测，车况历史数据高度透明。此外，购买上汽认证二手车的车主，还可享1年或3万公里原厂质保、终身免费基础保养服务，在任意上汽授权经销商门店享受等同于新车的服务标准，并额外获得包括空滤机滤更换、全车杀毒服务的保养焕新服务1次等服务。这波操作无疑让上汽乘用车的保值率再上一个台阶。

根据《中国汽车保值率研究报告》，上汽认证二手车中心从预热到各地陆续开业的一个季度内，上汽荣威和名爵的汽油车及新能源车的保值率均显著提升，荣威RX5三年保值率小幅上涨1%，荣威i6小幅上涨0.6%，荣威RX3上涨4%，名爵ZS上涨0.4%。

不仅如此，今年年初发布的《2020年度中国汽车保值率研究报告》显示，在小型SUV保值率Top10中，荣威RX3位居第10位。而在插电混动国产车型一年保值率Top10中，荣威RX5eMAX以68.9%的荣登年度冠军。在纯电动国产车型一年保值率Top10中，荣威MarvelX和名爵EZS分列第4和第9位。

随着上汽认证二手车体系的完善以及产品保值率的稳步提升，上汽乘用车还于今年2月完成了首批退役纯电动出租车荣威Ei5的海外出口，而这也实现了上汽乘用车第一次向海外出口纯电动二手车的历史突破。

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