买车就认长宽高？安全加持下的“四维空间”才是硬道理

中国素来以大为美，房子要大，手机要大，车子不能小。因此，空间一直都是中国消费者购车时最关键的考量因素，毕竟在不少城市限购限行的大背景下，许多人家里只有一台车，自然希望这台车可以满足全家人的需求。只是，长宽高三维固然重要，但安全性其实也是车辆空间考量的“第四个维度”，在危急时刻，没有安全支撑，再大的空间也无济于事。今天我们就来聊一聊车辆的“四维空间”。

前不久遭遇事故的宝沃BX7车主王先生对安全的重要性可以说深有体会。“我醒过来的时候救护员已经到了，车子翻出去很远，如果不是车身够结实，我真的不知道后果会是什么样子。” 王先生回想起来还是一阵后怕，当时他儿子坐在后排，也被冲击震晕了。幸亏BX7的笼式结构有效阻止了事故中驾驶舱的形变，加上救援也及时赶到，才使他们在事故中幸免于难。这，让王先生更深刻懂得了购车要考虑的“四维空间”。

手底下见真章，没有牢不可破的车身结构，什么都是虚的。

在谈及安全的时候，很多企业会优先宣传一些安全配置。但事实上，汽车和房屋的构造相仿，“骨架”和“建材”很重要。

同样，王先生开的BX7之所以能够在关键的时刻保护他和家人的安全，和宝沃的工程师团队对车身材料、结构的追求也有很大的关系。材料方面，BX7全身有79%采用了高强度的钢材，像A、B柱加强钢板和前防撞梁这些关键位置还采用了1500Mpa热成型钢，强度是航母级别的。有了高强度的材料，再加上5000多个焊点和长达3.8米的激光焊接，BX7就有了“耐造”的基础。

 这说的是“建材”，而在结构层面，BX7采用的是“笼式车身结构”，顾名思义，这种车身结构像个笼子一样，能够用非常强悍的骨架把乘员区包裹起来。当车身受到强烈撞击的时候，车身的“溃缩空间”先吸收一部分能量，然后笼式结构能够把冲击力分散出去，有效地保护乘客。王先生的BX7在遭遇事故时发生了翻滚，当时正是笼式车身为车内的每一位成员提供了万全的保护。

关键时刻能救命，紧急呼叫救援装置的用处，比你想象的大。

在王先生的案例中有一个细节，或许连他自己都没有意识到——当时，他丧失了知觉，而救护车却依然及时赶到。我们非常拒绝谈论“一旦发生事故”这样的词眼，但数据显示交通事故罹难人数里面有60%都是因为救援不及时导致的，“事故后”的安全准备往往最为关键。

 而宝沃BX7搭载了符合欧盟标准的ECALL紧急呼叫救援系统，使用移动电话和卫星定位功能，在安全气囊弹出之后，马上就能与最近救援中心建立联系。 除了语音连接之外，车载ECALL系统还能传输事故地点、车辆状况等相关信息。如果出现紧急医疗问题需要救援，还可以通过手动触发，及时为用户提供救助，节省急救的黄金时间。

诚然，“事故”仍然是每个驾驶者最避讳的词眼，但毕竟每一个用心经营的“空间”都希望给家人带来最周到的呵护，“安全”还是得老生常谈。像BX7和它的兄弟们对空间的认识就非常成熟，用牢固的车身、安全实用的配置支撑起一个稳若泰山的“四维空间”，不管大小差异，一样可以为家人“遮风挡雨”。

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