有ESP开车就能玩命？车身稳定系统作用是否被高估？

大家都知道，汽车的安全配置有两种：被动性安全配置和主动性安全配置。 被动性安全配置主要有气囊、安全带、防撞钢梁、车身结构、钢板强化处理和吸能设计等等，是驾车者在遭遇交通意外情况下重要的安全保障。 主动性安全配置主要有ABS(防抱死制动)、EBD(制动力分配)、BA(刹车辅助)、ESP(电控行驶平稳或车身稳定)、ASR(驱动防滑)、TRC(牵引力控制)等。就其名称看，“主动性”即是驾驶员始终是在主观操控车辆，“主动性安全配置”则是在此状况下的安全辅助配置。“主动性安全配置”仅在驾驶员主观操控车辆时，辅助提供安全保障。 个人认为：主动性安全配置中，ABS、EBD、BA是非常重要的。车辆行驶中，一旦出现紧急情况，驾驶员做的第一件事是什么?不用说了：踩刹车!车子需要马上停下来，而不能是脱缰野马。因此，为什么“非常重要”也就无需过多解释。

而ESP是什么?“ESP是ABS及ASR两种系统功能的延伸，是当前汽车防滑装置的最高级形式，……最主要的作用是在紧急情况下，可以帮助驾驶员保持对车辆的控制，从而避免重大意外事故。具体主要是通过防止车辆侧滑，在车辆和地面间还有附着力的前提下，保证车辆的方向操控性。通过对驾驶员的动作和路面情况的判断，对车辆的行驶状态进行及时的干预。……有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯太急)时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保证其安全。

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