千万别吹嘘自己驾驶水平高，这个世界有时候很邪的!

2016-03-28 09:12:24 来源：汽车口碑网 www.chekb.com 阅读数：我要评论(0)

刚从驾校毕业，很多新手都会问一个问题“如何提高自己的驾驶水平”?老司机也会反复嘱咐你：开车有三个因素是最重要的，一是良好的预判，二是快速的反应，三是强大心理。只要具备其中任意两项，就足以成为合格的司机。

其中，预判需要长期的积累，老司机总是能够精准预测前面车辆行人的异动，提前做出处理，不至于到了跟前才手忙脚乱。快速反应这个因人而异，有些人天生手脚麻利，有的人反射弧就是比较长，但是熟能生巧，多练习总会比自己有提升。心理素质这就更加看个人了，而且很难通过练习提高。其实还是四个字：熟能生巧。

可是往往以上四点确实最难做到的!很多人都会吹嘘自己是多少年经验的老司机，可是这个世界真的很奇妙，淹死的总是会水的!出车祸的总是驾驶经验技术超一流的!你真的清楚了解真正的驾驶技术吗?快看看以下内容吧!不会的，赶紧去驾校回炉!

极限刹车。赛车中经常使用到这项技术，这种刹车的要求是：刹车的力度是汽车论坛处于抱死的临界状态。如果要练习的话，需要一辆没有ABS 的车。在汽车行驶过程中，一脚刹车，让汽车轮胎位于抱死边缘。到底脚下什么力度正好是抱死边缘这个需要很大量的练习。一般一脚踩下去，稍微重一点，汽车轮胎会有一点抱死，然后慢慢调整力度。

紧急避让。在临界刹车的练习过程中，增加转向避让的内容。由于转向需要轮胎提供抓地力，所以在临界刹车的时候，如果需要转向，就需要稍微放松一点点刹车，留出一部分抓地力勇于转向。所以练习的过程，就是临界刹车，车减速过程中稍松一点刹车同时转向避让桩桶。

联合制动。联合制动，是指在刹车的过程中，从高档换到低档，如果发动机的转速不变，那么由于不同档位的不同齿轮比，发动机会拖慢车速，利用发动机来帮助刹车一起降低车速。在练习临界刹车的时候，加上降档动作(不需要跟趾)。然后再练习临界刹车，紧急避让的同时联合制动。三个可以一起练习。

刹车失灵。如果速度较高的时候刹车失灵，镇定，要扶好方向盘，注意先避让其他车辆。然后赶紧强制降档，利用发动机制动。当然也路边有没有墙壁啊，山坡啊什么的。轻打方向靠上去，扶好方向盘，让车与墙壁，山坡等接触，利用摩擦力停下来。如果手刹还可以用的话，千万不要贸然拉手刹，除非你想漂移。可以使用发动机制动等手段等车速已经降到比较低的时候，扶好方向盘，拉起手刹帮助减速。爆胎的话。最忌讳的是乱打方向修正，往往会修正过度，撞到另一边了。扶稳方向，稍稍修正一点点，保证汽车直行，然后慢慢刹车靠边停。

推头。如果前驱车，直接丢油门，踩点刹车减速。后驱车，一般也是踩一点刹车减速，不过要防止转化成甩尾。

甩尾。前驱车，直接给油，瞄准好方向，把车拉直，注意是给油，不是松油，更不是刹车。可能与第一反应相悖，但是是对的。后驱车甩尾，有可能是给油太多了，也有可能是在弯中松油所以甩尾。不管是那种情况，方向都需要向相反的方向修正，记得修正完了方向再打回来。油门的操作就不一样，油给多了，就收一点点，松油甩尾就稍微多给一点点油。

驾驶路上技术多，吾生仍需努力啊!千万不要吹嘘自己的驾驶技术有多好!这个世界真的挺邪的!

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