天籁VS帕萨特 主动安全配置定胜负

自1886年世界上第一辆汽车诞生以来，汽车安全问题就一直备受关注。汽车安全分为主动安全和被动安全，而在相当长的时间内，车身结构、安全气囊等被动安全领域，一直是人们关注的重点。

但近年来，随着电子技术的不断发展，防范于未然的主动安全逐渐走进人们的视野，并迅速成为了消费者关注的焦点。

受到消费者关注转变的影响，很多汽车厂商开始将部分精力分配到主动安全技术研发上，带来了不少令人惊喜的成果。本次小编选取了在中高级车市中颇受欢迎的两款车——天籁和帕萨特，看看它们在主动安全方面又给人怎样的惊喜?

防碰撞安全系统天籁更聪明智能

智能化时代，人们期待一辆更加“聪明”的汽车，各大厂商纷纷发力主动安全技术，天籁作为这方面的佼佼者，通过高效整合形成了一套独具特色的NISSANi-SAFETY智能防碰撞安全系统，其核心部分包括了FEB预碰撞智能刹车辅助系统和EAPM油门误踩智能纠正系统。

天籁的FEB预碰撞智能刹车辅助系统，能够通过中央后视镜摄像头以及测距装置，实时检测前方危险，当车速在10-80km/h之间时，FEB系统采用“图像识别+测距”的方式，准确识别车辆、行人以及物体，当判断前方有无法躲避的行人或车辆，而驾驶员又没有对危险做出反应时，车辆将自动进行紧急制动，最大化减轻碰撞伤害。

如果是新手上路，EAPM油门误踩智能纠正系统尤其有用，它作用于车辆时速低于15km/h时，借助车身前、后各四个传感器，实时监测前、后方的障碍物。如果探测到危险，而驾驶员又没有对危险做出反应或者发生误踩油门踏板的情况时，系统将通过显示屏警示，并发出蜂鸣声预警。必要情况下，系统会强制主动制动，以避免发生碰撞。

在防碰撞方面，帕萨特也不断升级，搭载了MKB防碰撞缓解制动装置，该系统是为了解决多次碰撞而开发的，在车速大于10km/h时，MKB系统自动激活，其可以在碰撞发生时，给予车辆额外制动力，辅助车速降低至驾驶员可控制状态，有效减轻或避免二次碰撞伤害，减小碰撞损失。

总体来看，天籁的预碰撞安全系统更加智能化，包含了监测、预判、警示、主动干预等多项功能，能够为司机提供更贴心全面的安全守护。比较而言，帕萨特的防碰撞安全系统更倾向于事后防御，其事前主动干预和智能纠错功能相比天籁要逊色一些。

监测预警所见略同天籁更人性化

如今，道路越来越复杂，就连一向自认为技术好的老司机，开车时也难免看不清周围的环境而不时犯错，此时，行车安全监测预警系统就显得尤为重要了。

天籁NISSANi-SAFETY智能防碰撞安全系统的另一个核心成员是ITS预警式整体安全系统，该系统通过车辆四周的摄像头，实时监测车辆四周3米范围内状况，拥有车道偏离预警、变道盲区预警和移动物体/行人探测预警三大功能。

车道偏离预警作用于车速超过70km/h时，后视镜摄像头可实时监测车道线，如果发现车体偏离车道，系统将通过3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声，对驾驶者警示。

而当车速超过32km/h后，变道盲区预警就会开启，如驾驶者打转向灯准备变向时，一旦盲区中有车辆驾近，A柱信号灯便会闪烁，同时伴有显示屏警示和蜂鸣声预警。

当倒车、车身静止或者车速低于10km/h前行时，移动物体/行人探测预警就会起作用，如摄像头探测到车身周围出现移动物体或行人，系统则会通过中控台显示屏加以警示。

在行车安全监测预警方面，帕萨特也十分进取，搭载了LDW车道保持系统、BSD智能盲点监测系统、MKE智能疲劳监测系统。其中MKE系统对现代都市人群十分有用，它可以识别驾驶员的疲劳状态。一旦系统识别到驾驶员有疲劳倾向，将发出声音警告，或在组合仪表的多功能显示屏上显示要求驾驶员休息的信息。

在同级车型中，天籁和帕萨特的行车安全监测预警系统的配备都相当出色，两者都拥有车道保持和盲区监测的功能。此外，天籁的移动物体/行人探测预警除了保证驾乘人员的安全，同时也为行人提供安全庇护，这一点非常人性化;帕萨特的疲劳监测系统对司机来说也相当贴心。

泊车辅助平分秋色

上得了马路，不一定进得了停车场。为解决普遍存在的泊车难题，造车的“懒人”们早就开始普及泊车辅助系统了。

天籁不断向高端车型取经，其NISSANi-SAFETY智能防碰撞安全系统还包含了源于高端车型英菲尼迪的AVM全景式监控影像系统，该系统能够借助车辆前后左右的4个超广角摄像头及倒车雷达，采集车辆四周的影像，并在中控台显示屏显示车位状况鸟瞰图及车侧盲区的图像，方便驾驶者避让周边障碍，实现倒车360°零盲区。

为了提升车主泊车的方便性与快捷性，帕萨特搭载了升级版PLA自动泊车辅助系统。当车辆挂入倒档，驾驶者只需控制油门和刹车，无需操控方向盘，遍布车身的智能雷达和行车电脑即可精微探测前后左右，并控制汽车转向将汽车停入车位。

在泊车辅助方面，天籁和帕萨特都拥有倒车雷达和影像配置，尽管帕萨特高端车型上配备了PLA自动泊车辅助系统，但值得注意的是，该系统对车速的控制要求较高，否则自动泊车将会失败，且目前只在部分高配车型上装配。综合来看，两者几乎难分伯仲，可谓平分秋色。

通过此次对比，如果单从主动安全配置而言，天籁的NISSANi-SAFETY智能防碰撞安全系统无论是从完整性、智能化、人性化等多个方面都明显优于帕萨特，是新手司机或追求优良安全体验消费者的首选车型。当然，对于追求商务感的消费者而言，帕萨特也是个不错的选择。

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