与江淮大众共线生产 瑞风S4拥有的可不止是德系品质

　　阳春三月已经来到，这就预示着气温回暖、春暖花开。如同季节的更替一样，经历了寒冬的车市，春天还远吗？这几乎是所有汽车人的疑问。

　　经过长达28年的快速生长，中国车市在2018年踩了一脚猛刹车。延续2018年销量5.8%的负增长，2019年前两个月的销量继续“跌跌不休”。根据乘联会最新数据显示，2月国内狭义乘用车市场销量为116.9万辆，同比下降19.0%，环比下降45.9%，1-2月累计销量为333.3万辆，同比下降9.8%。

　　即便近几年在国内市场上“混得”风生水起的SUV也下跌0.6%，这就不得不引起行业的思考，各大汽车品牌都要考虑如何“保暖”。相比之下，江淮乘用车却在瑞风S4的带动下却有不错的销量表现。根据产销快报信息显示，2月份，江淮乘用车累计销售10230台，其中SUV销售6096台，同比上升16.27%；1-2月份，江淮乘用车累计销售31386台，其中SUV销售17195台，同比上升7.3%，瑞风S4 1-2月的销量达到11593台，表现相当不俗。

　　究竟瑞风S4是如何做到逆市热销？在笔者看来，这与江淮大众共线生产带来的德系品质有着莫大关系，这也是瑞风S4热销的关键所在。

　　江淮大众共线生产有何秘密？

　　2017年，在江淮汽车与大众汽车达成协议成立合资公司的时候，可能很多人都没想到这次合资给江淮汽车带来的改变来得这么快，相当于是把德系品质基因直接融入到了江淮汽车身上。在中国品牌集体向上的当下，江淮汽车与大众共线生产既能够吸纳大众汽车的先进技术和生产理念，又能在较短的时间内提升品质，加强产品竞争力，可谓是一举三得。

　　作为首款江淮大众共线生产的SUV车型，瑞风S4与江淮大众旗下产品使用同一条工艺装备线，采用同样的设备和同样的生产团队。为次，江淮汽车投入了两亿元的资金从多个维度对生产工艺、流程等进行了升级。譬如，在具备高柔性、高控制、高度自动化的焊接线上拥有170台Fanuc机器人，生产节拍达到了60UPH；焊接重要部位的焊接生产线也升级到了自动化焊接装备，以此提高车身焊点的强度，并且使用了超声波焊点分析仪提高监测频率，而带来的好处是提升了车架的安全性能。

　　除此以外，瑞风S4的生产线还升级了蓝光自动化监测设备、TLD点控制设备、湿度监测仪等先进设施设备，甚至连瑞风S4的一个关键拧紧点数据都能做到100%追溯，从这一个细节就看出瑞风S4的品质足够严苛。

　　总体来看，关于江淮大众共线生产的“秘密”包括了在生产线上升级了诸多先进设备等，这些设备更在意的是细节和品质的严格管控，达到了大众汽车的品质标准，使得瑞风S4从骨子里就有着浓浓德味，让人开起来就感觉很靠谱。

　　共线不只是“生产” 德国VDA质量体系为瑞风S4保驾护航

　　当然，在与江淮大众共线生产的上下游，包括零部件供应商、质量管理体系等方面，瑞风S4也遵循着德系质量标准，这相当于由表及里的将大众德系基因融入到瑞风S4。

　　在零部件供应上，瑞风S4与江淮大众旗下车型共同采用了58家上游供应商。这也就是说，因为大众对供应商极其严格的甄别标准，使得瑞风S4有了高水准的零配件供应商，意味着瑞风S4在硬件品质上达到了大众的质量标准。

　　从零部件采购到生产，只是江淮大众共线生产的其中一环，而遵循德国VDA质量管理体系对瑞风S4来说就有着更深影响。基于德国VDA质量标准体系，江淮汽车分系统、分领域培养了50名审核专家队伍，建立起了自家的品质审核专家队伍，使得瑞风S4的品质审核有了“造血”功能。

　　按照德国VDA6.1和VDA6.3进行体系审核，目前与江淮大众共线生产的瑞风S4已经具备大众量产的质量水平。仅仅是生产工位项目就有97个检查清单，这大大推动了冲、焊、涂、总生产全过程能力提升，目前瑞风 S4 达到 85B 级。另外，产品审核Audit也是参考大众标准，采用QK值进行评价，目前瑞风S4的大众AUDIT评审QK值已达到2.4（大众量产要求QK≤2.5），具备大众量产质量水平。

　　为了完善整个产品的审核过程，江淮汽车还建立了一个集四轮定位、声学实验、耐久分析、电子监测等12项功能为一体的质量管理中心，定期抽检成品车进行全方位检测，而这样做是为了保障交付产品的品质。不仅如此，江淮每月还要组织颜色专项评审、面漆颜色动态管理、随机抽取车身进行三坐标检测等，可见对于瑞风S4的质量管理控制，大众的德系标准从来都是一丝不苟。

　　以德系品质为根 以智能互联为魂

　　中国品牌天生具备德系基因的车型并不多，而在中国品牌始终强大的车机智能系统就出现在瑞风S4身上。可以说，与江淮大众共线生产给予瑞风S4德系品质的躯壳，而最新一代“智聆”车联网系统则给予了瑞风S4有趣的灵魂。

　　确实，瑞风S4的这套智聆车联网功能很有看点，它全球首发搭载了科大讯飞车载语音3.5系统。这套国内最先进的语音系统不仅识别率高，识别速度快，而且还可以实现一次唤醒、多轮对话的功能，这是很多车机系统都办不到的。

　　当然，更牛逼的是声源定位让人车交互实现更精准、更智能的语音控制，它可以清晰识别到前排主驾驶座或副驾驶座的指令需求，尽管后排或者车外出现杂音干扰，系统也一样可以清晰分辨语音指令。举个很简单的例子，当在我主驾驶座说“我想抽烟”，这时系统就会降下主驾驶座一侧的车窗，然后上升天窗，而绝对不会降下副驾驶的车窗。

　　当然，这套智聆车联网系统内置了最新一代的高德车机导航3.28系统，这个版本的系统可以实现与手机端高德地图同样的功能，也就是说包括“实时规避拥堵路段”、“添加途经地点”等功能都能一一操作，这样的导航系统用起来才是方便。另外，要说一下的是，瑞风S4这套智聆车联网系统很多功能都是同级独有的，譬如同级独有的咪咕视频，语音控制在线看视频、同级独有的途记宝功能，记录沿途美景等等。所以，在笔者看来，这套车联网系统用起来就是很懂得中国消费者的需求。

　　写在最后

　　如果只是简单的生产，这不是真正意义上的具备“德系基因”，但是瑞风S4贵在研发、管理上也已经纳入了“共线生产”的范畴，从而由外到内的使得瑞风S4有了浓浓德味，加上智能互联的先天优势，这也就不难理解为啥瑞风S4有如此火热的销量。而且根据最新消息显示，瑞风S4 1.5T+CVT车型即将到店，喜欢自动挡的消费者又有了新的选择，这将有望助推一波销量。

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