英菲尼迪Q50L大幅让价仍销售惨淡

近日，笔者无意中打开了一个门户网站的网页，映入眼帘的第一个就是英菲尼迪Q50L优惠的促销广告。打开一看，免购置税免全险的字眼很显眼。买过车的朋友一定知道，买车除了车价部分的开销，最大开销部分就是购置税和保险，能够免去这部分费用真的是属于挥泪大甩卖了!此外，还有免费的9次保养，2年的0利率贷款等相关的政策，这样一算下来，就只要付个车价的钱就可以把车开走了，加上终端本来就有的五万多优惠。此次，英菲迪尼Q50L的综合优惠竟然高达9万多元。除了车牌没有，看起来其他的都有了!

英菲尼迪Q50L销量太惨淡了

说到英菲尼迪Q50L，对于笔者来说，还是非常熟悉的一款车型，毕竟是很多年都换代和改款了，老是吃老本，对于越来越喜新厌旧的年轻消费者来说，显然是不行的。据了解，今年2月份的销量，英菲尼迪Q50L仅为900多台，4月份的销量也仅为1000多台。对于一款需要肩负起英菲尼迪品牌在华销量的车型，这样的销量显然是拖后腿的，不过面对英菲迪尼原本一年也就没几万台的销量，也没有太大的影响。多个2000台销量，增长率都可以增加15%，这也成了英菲尼迪近期主要吹牛的主要方向。

和雷克萨斯相比，英菲尼迪还差很远

同为日系豪华品牌，雷克萨斯去年高调宣布年销已经过10万台，英菲尼迪缺只有不到人家三分之一，差距还是十分巨大的。这里面当然也有很多的原因，不过也足矣说明了英菲尼迪三流豪华品牌的市场地位。英菲尼迪近些年推出的新车少之又少，多年靠着Q50L和QX50这两款50车型打天下，从戴雷时代剩下的遗产，也基本消耗殆尽了。急功近利的国产化推进，也导致了很多品控方面的问题，英菲尼迪看家的线控转向技术也经常出题和甚至召回，实在令人不是很满意。去年广州车展发布的QX30，其实也没有达到预期的效果，里面的故事，写个上万字应该问题不大，在这个价位里，这款车好像毫无存在感，这才感觉是最要命的。

英菲尼迪Q50L的大幅度让价，在笔者看来也是无奈之举，毕竟在没有平行进口车换代和改款的情况下，让价还是最实际和平行进口车报价有效的做法。我们也可以明显感觉到，英菲尼迪现在的广告几乎看不到了，这其实也是一个恶性循环，销量越不好，广告宣传更少，汽车团购广告宣传更少，销量就更差。在降价的背后，我们看到的是英菲尼迪在国内的最后一搏，如果再卖不好，销量不起来的话，很难能够保证品牌在国内的盈利能力，也可以说英菲尼迪的国产化完全就是失败，退出中国市场也不是没有可能。（文章转载 易车网）

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