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2017-06-02 17:49:26 来源：汽车口碑网 www.chekb.com 阅读数： 我要评论(0)
在FD2和FK2还没有推出之前，IntegraDC5被称为“东方车坛最强的2.0LNA前驱车型”，其实这一点并不夸张。搭载K20A引擎的DC5一直是全世界本田迷心中的偶像。
身为DC2的后继接棒者，DC5背负“本田粉”非常大的期望，但是，Honda推出DC5车型之初，受到非常多的汽车团购批评声音，主因就是DC2车型的前后双A臂悬挂结构被修改让人们一开始便怀疑DC5的操控性能。然而DC5并没为本田家打脸，优异的操控特性，而在接下来平行进口车的十多年里，DC5一直在证实Honda底盘调平行进口车报价校技术的高超。
下面我们就来看看这辆来自马来西亚手中的DC5，给人的第一印象就算是这辆的宽体套件和水泥灰的车身，更不用说的还有JS碳纤维的GT尾翼。结合完全实用和赛车的立场，让这辆TYPE-R的意图更明确。
SPOON后扩散器通常是用在S2000上的，但搭配在这台DC5也是很完美。Brembo XA4卡钳和RDD343毫米刹车盘以及超轻量级RAYS Volk Racing CE28RT轮圈，很有视觉感的将红色与水泥灰结合在了一起。
在轻量化的引擎盖下，是那台经典高转速的K20，在TODA的调教下，轮上马力为245HP。包括一个容量提升的高压缩2150cc冲击套件，正时链条和皮带扩张器，以及升气门弹簧。由于TODA racing 为每个气缸提供了充足的燃料和空气，所以排气方面选用了JS 70RR赛车排气。
内饰方面，对于拥有K20引擎的车主，根本无需音响的存在，因此工厂2个DIN插槽已经插上了一个带有电池切断开关的碳片。
一对Recaro SPG座椅和后排防滚架，很好的提升了车的钢性和安全性。
为了更好的观察车的情况，还加装了AiM Pista MXL多功能显示器。
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