2016年9月18日中配电商供应链平台全球招商大会在广州保利世贸博览馆完美收官。2015年11月12日中配网——首家专注于商用车汽车后市场的B2b2c垂直电商平台，成功举行了上线发布，并完成了中配网线下加盟渠道首次招商；中配网布局在广东、福建、海南、广西、江西的加盟网点均已经步入正常运营阶段。本次中配电商供应链平台全球招商大会以“破局、聚力、创享、共赢”为核心主题，在商用车汽配行业开启了互联网+时代，着力打造高效的商用车汽车后市场供应链，引入厂家自营入驻中配电商开放平台，缩短中间供应链层级，优化成本，共享高效、透明供应链带来的厂商产品直达终端配件消费客户客户，这一场大会的落幕也意味着中配电商B2b2c模式的最后一块拼图完整上线。
本次招商大会邀约到场400家供应商、200多家加盟商与经销商、200多家维修厂、车队以及服务站，总计参与人次1000人。本次面向上游厂家自营招商达成了106家厂商意向入驻，包括浙江铁流离合器股份有限公司、襄阳汽车轴承股份有限公司、福建省泉州市超亨汽车配件有限公司、湖北省德龙商用车桥有限公司等等。
会上，运通四方集团董事长、广东中配互联网科技有限公司创始人苏敬樵先生，为所有的来宾及媒体朋友讲解他个人在商用车后市场领域从业近三十年的切身体会与感悟，感同身受地理解作为经销商的痛点，并为商用车配件的转型之路指明了发展的方向。
苏董在发言中重点提到：
中配的互联网创新模式的本质是什么。
中配到底能为大家带来什么。
苏董认为汽配供应链无论在计划经济时代还是市场经济时代，都是效率低下的，厂家从来都不知道谁是他的用户，因为厂家没有直接对真正用户做过销售，都被渠道商控制了渠道。苏董为我们解释了中配的真正意义，就是让真正的买家例如低端修理厂、车队的买家与真正的生产厂家无缝对接，通过中配平台这两端可以联系起来。这种模式传统企业可能从没试过，就是把出厂的产品变成零售销售，这是最关键的改变。通过中配可以使供应链效率大大提升，节省出来的成本，都会让各方收益，他认为中配不是来颠覆的，只是把原来传统的各个环节，只是管控起来，用大数据用系统化管控起来，让各方收益。中配自从去年11月份发布了上线后受到了各方的关注，有政府、厂家的关注，加盟商也不断的加入我们，现在为止已经有70多家上线加盟商，还有100多家已经签约了加盟商等待上线，我们在新三板也做了募集3000多万，很多金融机构也正在为我们提供供应链金融的服务方案。
中配下一个阶段的目标是扩大市场覆盖，到2020年中配要把模式覆盖到全国，并且鼓励这个过程中携同供应商一起前行。苏董从业30余年，创造了行业很多个第一，他认为从商业角度看，互联网已经让商业进入共享经济的时代，互联网已渗透到各行各业，展望未来，不与互联网结合的行业将无法生存，互联网科技已经颠覆简单的快消品行业，正在影响复杂的汽配产业，这个需要专业知识才能经营的汽配垂直产业，中配不是来颠覆的，中配只是通过一个平台来提升整个供应链的效率，是与各利益相关方分享成果的，中配是传统+互联网，它会让配件运营变得更高效、更轻松。
广东中配互联网科技有限公司总经理郑双全先生发表了关于中配平台搭建逻辑及为产业链各方提供的服务的重要讲话。郑总认为随着秩序被打乱，汽配供应链将由推动性的传统供应链向需求驱动式的供应链转型，但是目前供应链还没有有效的建立起适合行业特点的模式。通过中配的整合，首先在规范经营这块，帮助整体来实现突破，做到规范经营，然后再往下做到协同管理。
中配网上线以来获得飞速发展，郑总总结为四个阶段：第一阶段是以2015年11月12日中配网正式上线新闻发布为标志，这个阶段聚焦的问题点在业务模式对市场实际需求是否匹配；第二阶段是在2016年3月中配网2.0升级上线，由原来运通直营模式，转变为支持第三方平台运营模式，关注平台化；第三阶段是在中配线下渠道网点建设好之后，我们关注对前线市场的开拓，扎根渠道深入做汽配经营、需求深挖、客情维护这一块；第四阶段是中配网线上线下运营的打造，提升体系的协同能力，将中配后台强大的产品力、知识力有效地输送到一线服务于客户。
郑总还总结了通过中配平台，可以为上游厂商带来共享的服务和资源，现在提供的是从线上到线下一直渗透到终端客户整个网络。因为它直达终端，可以帮助上游厂商品牌发展战略的渗透，未来往终端渗透的方式：一个是移动营销，微信和APP，另外一个是社区建设，运通四方集团不管资本各方面都有规划，其实也在运作了，维修及车主社区建立起来，最终带来终端客户的黏性。
来自广东中配互联网科技有限公司首席架构师于劼先生，他以《互联网共享经济助力产业创新》为题，从互联网思维的角度和合作共享的角度对汽车后市场的互联网化和共享共赢合作模式进行了深入简出的深度解析。
来自资本界人士博观资本的董事长张凯先生以睿智、幽默的风格给汽配产业人士讲解对汽配产业创新与变革的看法。他是国外投资者关系管理理论与实践引入国内的第一人，他也是国内最懂汽车前市场、后市场的投资人，他认为在未来的互联网时代，汽配的后市场的终极模式是平台对接所有的服务商，给下游客户提供高效的服务，客户要的不是一个配件，他要的是用配件来实现的服务。张凯先生认为汽车后市场仍然是资本追逐的大风口，商用车后市场的垂直电商将被验证可以获得成功。
来自中配网供应链负责人徐华军先生，他从关于直营产品引进的品类规划、引进流程和合作模式分析、直营产品销售案例分析等多个方面为在座的各位嘉宾代表对中配网的品牌商直营合作方式进行了深入的解读。
来自中配网线上运营总监佘玲玲女士就中配网如何帮助厂家进行品牌营销进行了发言。她提出了以经验大数据和平台大数据的有效结合将帮助厂家精准定向目标市场、目标客户，借助各项分析工具、线上推广工具和线下加盟网点、地推团队渠道信息的有效整合，为厂商提供有效的营销推广方案直达终端维修市场；同时，也告诉各大厂家我们做好了一切准备，随时可以帮助入驻平台的第三方厂商进行品牌营销。
现场还有一波极具互联网思维的厂家优先直营入驻、现场签约，他们都是来自各地的各大品牌厂家代表走上主席台与中配网CEO郑双全先生亲切握手并完成签约，分别是：东风德纳车桥有限公司、浙江铁流离合器股份有限公司、襄阳汽车轴承股份有限公司、福建省泉州市超亨汽车配件有限公司、湖北省德龙商用车桥有限公司 、龙口环龙富澳机械部件有限公司、泉州市通成机械发展有限公司、慈溪市建明大大汽车电器有限公司、十堰霸龙汽车零部件有限公司、河北骏达汽车电器有限公司。
在与各大厂家进行签约的同时，现场还举行中配网钻石和皇冠广告位的拍卖，两个广告位分别以45000元/半年和30000元/半年被两位幸运的厂家代表拿下。接下来现场拍卖的两个广告位用抽奖的方式、回馈到场的厂家，我们邀请了北汽福田配件公司总经理景世民先生上台进行抽奖，经过激动人心的现场抽奖，湖北省德龙商用车桥有限公司和浙江铁流离合器股份有限公司成为了现场的最大赢家。
接下来，来自北汽福田配件公司副总经理李梅红女士，作为北汽福田随车行平台的创始人，她以专业汽配人和大品牌厂商的视角，以投身汽配电商资深人士的视角，讲述了配件电商能为汽配行业带来的好处，强调了厂家对于与中配网这样有技术基础和行业担当的配件电商的欢迎。
来自东风德纳车桥有限公司配件部大片区经理的蒋弘伟先生，以厂家自身需求为例，讲述了厂家对于直达终端的销售和客户数据及意见反馈的看重，说明了透明化市场以及厂家与客户通过平台达成沟通的重要性。
来自中配网东莞众润服务中心的董事长麦炳根先生，他与中配母公司—运通四方已经有了20多年的合作，在中配网成立之后，麦先生成为了中配网的第一批加盟商，他以自身的实例证明，汽配行业不能再以坐商的方式来进行了，汽配行业需要的是平台，需要的是共享共赢共拓前景，他也表示热切期盼厂家直营入驻，他有信心可以在区域市场拓展销量，实现互利共赢。
最后一位来自全国商用车配件产销联合会的高级顾问赵艺林先生，作为汽配行业的老前辈用生动活泼诙谐幽默的语气讲出了对于行业现状的担心，对于中配网敢于承担行业转型重任的肯定，同时赵老也对苏董近30年持续走在专注于创新的精神表示肯定和赞许，最后赵老对中配网的未来给予了深深的寄望和真切的祝福。
本次活动还邀请了来自汽配供应链的各方精英，感谢你们的远道而来，感谢厂商朋友，经销商朋友，维修终端朋友，感谢重量级嘉宾的出席，感谢商用车联合会颜会长及其团队、中汽国际团队的鼎力支持与协助，感谢所有新闻媒体电视媒体的到场。
一场产业+互联网的盛会完美落幕，精神食粮直击心房，留下很多值得深思和记忆的共鸣。产业+互联网，O2O的风口渐渐减弱，互联网的投资越来越理性，烧钱烧不出好模式，假流量也撑不起好电商，踏实务实懂行的产业+互联网才有可能成功，资本总是嗅觉最敏感的，商用车后市场的产业电商将获取资本的青睐。产业升级可以借助互联网，但互联网不能自主带来产业升级。共享经济，共享才能共赢，中配做平台为商用车后市场领域的大家，商用车领域的互联网可以获得成功，因为产业链确实可以通过合理渠道共享促进效率提升，可以通过信息共享促进成本优化。众多的汽配电商，汽配厂商、汽配中间商、纯互联网公司、已经知名的B2C平台，千亿级市场的蓝海诱惑，资本逐鹿的对象，融合、利他、分享，是本次大会的热议，中配电商致力于缩短供应链条，实现高效，中配运营团队与区域加盟商构成的我们，共同服务厂商，维修终端，帮助入驻中配开放平台的直营厂商直达终端，期待致力于把汽配电商推向成功，真正为用户接受的同行，深入探讨，共同协作。
2015年、2016年，运通四方集团和中配电商年年组织一场汽配人的聚会，为行业内外的各方精英代表搭建这样的平台，共商汽配行业发展大业，以创新、合作、共赢为基础，共同为汽配行业的发展添砖加瓦，带来后市场又一个有序、繁荣的明天。
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