特斯拉的奇特销售策略 美国接受调查、中国官方涨价

上周，NTSB(美国国家运输安全委员会)发布了一份初期调查报告。据调查报告表示，已经确认当时车辆的Autopilot处于开启模式，并且车辆当时处于超速状态，超过最高限速16公里/时。关于事故原因的最终认定，根据NTSB现在的这些信息还为时过早。NTSB表示，对于MODEL S车辆数据以及事故相关数据的收集工作将会继续进行，并会将这些数据作为后续对事故进行评估的基准。有消息称，整个调查过程可能会持续12个月的时间。

但作为一个独立的政府机构，NTSB已经明确表示对无人驾驶汽车可能引发的，范围更广的安全问题非常重视。NTSB会进行更全面的考虑：这次事故调查揭露出的Autopilot系统问题，对未来自动驾驶汽车的发展以及将来涉及无人车事故的调查是否有借鉴意义。

NTSB之前虽然对防碰撞系统等高级安全驾驶辅助技术一直持肯定态度，但由于自动驾驶汽车的研发长期处于无人监管的领域，此次美国国家运输安全委员会的调查介入，很可能会遏制住目前自动驾驶技术发展过快的势头。

上月，美国《消费者报告》(Consumer Reports)曾呼吁特斯拉汽车公司不要将系统称之为“Autopilot”，并停止使用其Autopilot驾驶辅助系统中的自动转向功能。《消费者报告》称，Autopilot 这个名字“会假设Model S能够实现自动驾驶，而提高了潜在危险”，“通过对Autopilot的营销推广，特斯拉给消费者造成一种错觉，让消费者误以为它是安全的”

不过特斯拉拒绝了这一建议。

《消费者报告》由美国消费者联盟(Consumers Union)主办出版。作为一个独立的非盈利组织，美国消费者联盟以向消费者提供涵盖产品、服务、个人理财、健康和营养等领域的中立信息为宗旨。从成立至今，这份杂志从未登过广告，也不看任何企业的脸色行事，只把对消费品的评估报告的信誉放在第一位。

在诸多因素影响下，特斯拉在美的销量数据却似乎并没有受到影响。由于特斯拉具体的交货数量目前只有其内部拥有数据，且由于其订单式生产交付的周期延迟性。 其现实销量其实并不能很好的反应其市场接受度。

不过，在诸多负面消息下，中国市场的特斯拉MODEL S的两款车型官方价格却在近日进行了上调。其中P90D价格从104.85万提高至107.12万元，而刚刚上市的P100D此前官方公布的是125.52万元，而据最新消息该车型现必须选装空气悬架，因此指导价格提高至127.81万元。需注意，此次调价中MODEL S P90D车型只是针对价格进行上调，配置和动力方面均没有变化。

参考特斯拉在中国市场并不耀眼的市场成绩、与多年未能达成的销售预期，我们实在无法理解此次调价的思路，难道是出于对“买涨不买跌”心理的迎合。

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